【卡车之家 原创】随着“双碳”目标的推进、油耗路权的趋严，物流运输行业迫切需要节能环保与性能操控平衡的新能源车型。而面对高强度、复杂工况下的使用场景，续航短、补能难怎么办？
作为行业轻卡领跑品牌，江淮1卡给出了答案。
咬定青山不放松，立根原在破岩中。
作为轻卡老牌企业，江淮1卡发源于轻卡，发家于底盘，其“底盘精神”已经成为一种精神支撑。而随着国六升级，江淮1卡也完成了全系产品布局。
然而，随着轻卡市场的升级和用户需求的不断变化，主机厂之间的竞争已经不仅仅是产品之间的竞争。特别是年轻用户对定制化、个性化产品的需求与日俱增，从用户角度出发，聚焦用户思维研发生产产品已成为趋势。
对于江淮1卡来说，企业始终坚持“以用户为中心”，以用户思维促转型。
就像安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长 项兴初说的这句话一样：“面对机遇和挑战，我们必须重新系统思考，沉下心来，回到汽车未来发展的本质和根本点上思考问题，从底层逻辑出发，推进对标学习再深入，真正建立起以‘用户为中心’的全新理念，形成全新的打法，也唯有如此，才有可能抓住千载难逢的历史机遇。”
大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里。
众所周知，自从我国正式提出“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳目标后，如何实现“脱碳”也成为最为热议的话题之一。
从公开数据来看，当前已有40余个城市出台新能源货车路权政策。
如成都规定新能源货车允许全天24小时在限行区域内行驶，重庆规定新能源号牌车辆高峰时段错峰通行不受限，天津不受外环线（不含）以内道路每日7时至22时载货汽车区域限行措施限制等，北京、上海对新能源货车优先核发通行证等等。
全国性政策利好，未来，混动轻卡在市区运输也会越来越方便。绿色城配已成为行业发展共识。当前，新能源混动版商用车正成为汽车产业发展的“新蓝海”。
江淮1卡深知用户需求，集中资源全力突破技术难关，打造出全系列、多路线、全场景、高价值的混动商用车产品解决方案，引领了商用车产业绿色低碳变革。
鹰击长空万里阔，品牌强国正当时。
你还在为续航焦虑吗？你还在为充电找不到地方发愁吗？对于已经到来的城配领域的新能源革命，江淮1卡已做好充足准备——全新一代混动轻卡聚宝盆。
江淮1卡发布的这款插电式混动轻卡骏铃聚宝盆，拥有插电式混动优势。
以新能1号骏铃聚宝盆为例，它采用柴油2.0L+插电式双电机功率分流强混动系统，正常行驶过程中发动机和电池组一起发力，使发动机一直运行在经济油耗区间。省油动力强，补能方式多元化，骏铃聚宝盆也将成为新能源轻卡首选。
数据显示，骏铃聚宝盆的油耗相比同级车型下降30%，4.5T公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km，满油满电续航超1000公里。
续航超1000公里的绿牌轻卡，可以做到轻松往返两城之间，且城内城际畅行，无需频繁进加油站或充电站，出勤率提高，从根本上消除“续航焦虑”。
在补能方面，骏铃聚宝盆可以加油也能充电，加油只需3分钟，从根本上消除“补能焦虑”。而且，在制动过程中，下坡制动时还能反向充电，让司机同时享受到燃油车和纯电车型两种不一样的驾驶体验。
在路权和场景的共同驱动下，江淮1卡发布的这款插电式混动轻卡骏铃聚宝盆必将成为用户的制胜法宝。
● 编后语
不可否认的是，进入新能源商用车时代，混动车型已是能源、技术、市场演变的必然结果。作为轻卡领军品牌，江淮1卡始终站在用户的角度，为大家提供全方位解决方案。而随着骏铃聚宝盆混动车型的推出，将成为支持用户发展的最有力武器。当然，以骏铃聚宝盆为代表的江淮1卡的混动车型必将为物流行业的良性发展添砖加瓦。（文/高李敏）
