此前豪取亚马逊10万辆订单的Rivian于本周一表示，他们正在暂停在欧洲生产电动货车的计划，并表示“不再追求”仅仅在三个月前达成的与梅赛德斯-奔驰合作的协议。
“我们决定暂停与梅赛德斯-奔驰关于今年早些时候签署的在欧洲联合生产电动货车的谅解备忘录的讨论”Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，它还指出Rivian正在追求其资本投资的“最佳投资回报”，不过这家总部位于美国的电动汽车制造商还表示，他们仍然愿意“在更合适的时间”探索与梅赛德斯-奔驰在未来的合作。
随后梅赛德斯-奔驰方面表示尊重Rivian所做的决定，并且表示这不会影响其电气化战略的时间表或计划在波兰Jawor的新电动汽车生产基地的产能提升。“未来与Rivian团队一起探索战略机会仍然是一种选择”梅赛德斯-奔驰Vans负责人Mathias Geisen表示。
这两家公司此前一直在寻求生产两种大型货车，分别是基于梅赛德斯-奔驰Vans的纯电动平台和基于第二代的Rivian Light Van平台。
RIVIAN已经实现量产的R1S（上）和R1T（下）
目前，RIVIAN已经量产了R1S和R1T两款乘用车以及为亚马逊生产的EDV电动厢式货车。亚马逊现在在美国的道路上运营着超过1000辆Rivian电动货车，自7月推出以来，它们已经运送了超过500万个包裹。
Rivian曾在去年上市的几天内，市值短暂超过福特和通用汽车。而在今年，Rivian获得了15亿美元的激励措施，用于在亚特兰大以东建造一个7500个工作岗位，价值50亿美元的电动汽车工厂。该工厂希望2024年开始生产，目标是在年产40万辆汽车。
不过Rivian已失去了仅次于特斯拉的美国第二大最有价值的汽车公司的称号，持续的通货膨胀加剧了整个市场的宏观焦虑，这使得美联储将利率提高到十多年来的最高水平，这使得高增长或潜在风险更高的公司遭受的损失巨大。
