【卡车之家 原创】12月18日，首届STC卡车聚会文化节在上海举办，这次可是来了不少重量级嘉宾，登陆中国没多久的斯堪尼亚V8、上德牌的MAN、奔驰L系短鼻子市政车还有很多卡车发烧友的爱车、车模都在聚会上一一亮相。下面我们就一起来看看吧。
在这一大圈崭新的豪华卡车之中，最引人驻足的却是这两位上了年纪的古董车。左边这辆是奔驰L系短鼻子车卡。这一车系是奔驰在1959年推出的，主要是为了适应一些国家对车身长度的限制，所以采用了“短鼻子”设计。
实拍的这款是奔驰L113车型，这表示该车总质量可以达到11吨，采用了130马力的发动机。上个世纪北京曾经采购了一批该车型的环卫市政车，而这款很有可能就是当时退下来后被某个卡车爱好这收藏了。
右边这款长头车著名的斯堪尼亚L140车型，1972年初问世。L140系列车型的驾驶室是基于LB140平头车型的同款配置改进而来。该车型由于采用前置发动机的缘故，室内可以采用平地板，整个驾驶室的空间表现相当优秀，真不敢相信，在上世纪斯堪尼亚的造车理念就已经如此人性化了。
可别小看这款车，它配备的可是斯堪尼亚的V8发动机，上世纪80年代初期，SCANIA曾在当时的中国贸易进出口博览会上展出过该车型并被我国引入，曾用于东北的林业开采工作。
说完这款老V8，在活动现场我们还看到了一辆才登陆中国没多久的斯堪尼亚V8车型。该车在2022年6月28日才正式进入国内市场。
实拍车装配的是为中国量身定制的限量版V8发动机，搭载GRSO926R 12挡变速箱，该发动机转速在950rpm的时候就能爆发出3300N·m峰值扭矩；车速在89公里/小时，在12挡上发动机转速能稳定在1090rpm。
相较于上一代V8发动机平台来说，此款斯堪尼亚V8发动机重量减少至少80千克，同时综合油耗水平也进一步降低。而且还配备了S系列高顶驾驶室，空间大舒适度高，做工设计都相当在线。
可以看到，这款车的配色选用了中国用户喜欢的红色，而且为了凸显其与其他车型不同，车身两侧还贴上了专为在中国市场限量销售的V8车辆特别设计制作的龙形车贴，这在全球都是独一无二的。
斯堪尼亚看够了咱们再来看看会场上卡友体验最多的奔驰。
作为商用车龙头企业之一的奔驰也吸引了很多卡友的目光，这几辆ACTROS车型前就一直没有空过。很多卡友都戏称，奔驰车不用说太多，看标就够了。
此次活动上还有一个倒车入库的比赛，拥有C照以上的卡友就可以驾驶卡车进行挑战，此次比赛的用车就是图片上的这款奔驰ACTROS 2651车型。该车配备的是电子后视镜。有自动远近光切换的双氙气大灯还带有大灯清洗功能。
它搭载第二代OM471发动机，采用非对称涡轮增压器，在800-1450rpm的区间可爆发出最高2500Nm的最大扭矩输出。变速箱采用奔驰PowerShift 3代智能手自一体变速箱，还带有PCC动力系统预见性巡航。
令人惊喜的是，场上还有一辆上这德国牌照的曼TGS，从铭牌上看，该车生产与德国曼商用车股份公司慕尼黑工厂。作为曼公司的主力产品，曼TGS的安全性、舒适性、方便性、高效性、可靠性在国内外的口碑还是相当不错的。
实拍车搭载的是曼D2066LF63发动机，最大功率294KW，轮胎全系米其林。虽然是14年的车子，但车况看起来还很不错。可能是因为上的是德国牌照，所以在国内没法上路的缘故。
这次聚会上来的长头车不算多，都很有看点，但要说最帅那绝对是这款来自美国的MACK长头卡车。正宗长头设计，直瀑式中网，这些浓厚的美式肌肉车元素还是非常抓人眼球的。
从侧面可以看到，这款车的驾驶室采用了后延设计，在将卧铺区域大幅扩大，基本上可以算是一个小单间了。而且更让人羡慕的是的是，实拍的这款马克后面还拉着一个超大的房车舱，看着大小满足一家人出游是绰绰有余了，很可惜的是因为没能进去看看，相当可惜。
● 编后语：
整体上看，这次派对上来的车型都是相当有特点的，不管是上面介绍的两款老爷车、几款配置让人羡慕的高端车还是像马克这样的长头车在平时可是非常少见的，这一次可说是看了个够。那么卡友们对上面的哪款车最感兴趣呢？欢迎在评论区留言。
