【卡车之家 原创】“前方13.6公里长下坡已死亡37人！”日前，某公路旁警示标语引起热议。
有人认为这种警示标语有点“瘆人”，但更多的人则表示，警示的目的就是为了引起司机的注意和重视，在基于事实的情况下，本身用词没有不妥。
● 37个急弯 这一长下坡七成以上事故均为大型货车
据媒体报道，日前，浙江温州泰顺县在235国道泰顺龙井段树立了一个警示标牌，牌子上的警示语是——前方13.6公里长下坡已死亡37人！
据悉，该路段有一段13.6公里的长下坡，在2004年至2016年间，共发生27起重大交通事故，37人死亡。其中有一个弯道，有个十分瘆人的名字“死人弯”，仅300米的弯道便夺去了6条人命。
据介绍，近几年的事故中，七成以上事故均为大型货车因刹车失灵导致。
当地警方介绍，“一出龙井隧道便是这条长下坡，你别小看它，这儿有37个急弯，平均坡度3.8%，驾驶员如果缺少山区驾驶经验且不熟悉路况，很容易发生交通事故。”
对于这段骇人听闻的长下坡，当地也划出了货车加水专用通道，由6名劝导员通宵值守，加强大货车刹车系统加水和安全行车提醒。
● 怎么搞定长下坡 十几年老司机支招
由于我国幅员辽阔，长下坡路段不少。对于货车司机来说，遇到长下坡常规是怎么操作的呢？对此，我们也采访了一位十几年的河北老司机唐师傅。
“其实对于长下坡，大家普遍用的方法就是淋水，不管是新手司机还是老司机，淋水成本也最低。”但唐师傅也表示：“但是淋水也有危险性，比如在北方的冬天，刹车淋水容易结冰，造成路面打滑，更容易产生重大事故。”
所以最近这些年，我们可以看到，每年入冬的时候，北方地区就会发布相关公告，禁止货车淋水。不过，对于南方的货车司机来说，却没有这些烦恼。而且，基本上货车装水箱还是能直接上牌的。
“淋水只是其中一个方法，像我们开车时间久了，就会提前做好预判。比如下坡提前减速。”唐师傅称：“一般如果道路前方有长下坡，肯定会提前有警示牌，提前进行降档减速，避免出现突发问题时，车速过快而无法成功抢档，导致发生事故。”
另外，唐师傅也提醒货车司机们，切勿空挡滑行。因为怠速行驶时气泵的泵气量比较小，而长下坡时需要频繁制动，会使用更多的气量，长距离的空挡滑行会导致储气罐中的空气不够用，会存在制动失效的风险。
最重要的是在日常跑车的过程当中，要做到定期检查车辆，比如刹车间隙是否正常；刹车片是否过度磨损；气表有没有漏气；刹车鼓是否有裂痕；刹车的回位弹簧是否正常工作；干燥罐是否正常等问题，一旦存在问题及时维修或者更换。
当然，如果有可能的话，尽量做到在长下坡前再仔细检查一遍。对于安全问题，需要小心小心再小心。
● 发动机制动+压力缓速器 制动效果更好
不过，随着现在商用车技术的发展，有关货车安全制动的问题，不再单纯依靠以前的经验做法，更多高科技产品更大程度的保证了货车司机们在行驶长下坡时的行车安全。
比如当前大家熟知的液力缓速器、发动机制动、排期制动等辅助制动功能。其中，根据JT/T1178.2中5.12规定，新生产牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置，该规定已在2020年9月1日起施行。
如果大家经常跑山区道路，可以选装发动机制动+压力缓速器，制动效果更好。当然，提高主动安全意识更重要。
● 老司机路过都打怵 国内危险大长坡盘点
上面我们说到，由于我国幅员辽阔，全国多地都有一些长下坡路段。今天，我们来给大家综合盘点一下国内的一些危险的大长坡路段。如果要途径这些地方，请提前做好准备。
1、昆磨高速玉溪段27公里下坡路：坡陡弯急、隧桥多、海拔落差1600米；
2、雅西高速51公里长下坡：急转弯多；
3、八达岭高速公路死亡5公里：连续转弯下坡；
4、京昆高速西汉段：多隧道群、上下坡、急弯；
5、昆楚高速孔家庄路段：连续3左2右弯道长下坡、全长5公里；
6、昆石高速清水沟路段：9公里长下坡；
7、沪昆高速谭邵路段：多山路，车流量大；
8、青银高速薛公岭：近30公里长下坡弯路、短距离落差大、车流量大；
9、福建省厦蓉高速公路和溪段：14公里长下坡，坡度≥5%；
10、京港澳高速韶关段：山区道路多长下坡、多隧道、车流量大、10公里长下坡；
11、雅西高速泥巴山路段：山路多，多弯；
12、楚大高速天申堂坡：长下坡，车流量大，连环车祸多发；
13、都织高速：多山路，陡坡。
● 编后语
道路千万条，安全第一条。遇到长下坡，不要超载、不要疲劳驾驶。当然，不仅仅是面对长下坡，在面对车辆启动的第一秒，就应该提高警惕。（文/高李敏）
