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中短途不如拉普货、长途干不过半挂!6米8绿通车主干脆摆烂了

中短途不如拉普货、长途干不过半挂!6米8绿通车主干脆摆烂了

高李敏

2023-02-20

【卡车之家 原创】城里买着“天价”蔬菜,拉绿通的卡友却拿着低价运费。“中短途还不如拉普货”,年后散户纷纷开工,6米8拉绿通的车主却还在停车观望市场。通过卡车之家《东西南北中大调研》,带你发现绿通市场新趋势。

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●  运价低、货源少 绿通车主停车观望市场

年后来上班,菜市场的菜价可谓是吓人,芹菜7元/斤(农村老家7毛/斤),韭菜15元/斤。还有不少菜价虽然没有贵的离谱,但也不低。

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对于身处货运行业的小编来说,本以为这个时候绿通的价格会高点,毕竟不少卡友一年到头也就过年这一段时间在家休息,很多人都选择在元宵节以后再开工。这个时候,出车的少了,绿通运费不就能稍微贵一点了吗?

不过,现实情况却是绿通价格低、货源少。

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为什么会这样呢?

原来,绿通也是分淡旺季的。春季、冬季属于淡季,而夏季蔬菜水果成熟,属于旺季。

由于现在绿通价格比较低,我们采访的这位卡友薛大哥选择过了正月十五再出来跑车。

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通过薛大哥了解,不止是他,他身边很多比较熟悉的拉绿通的卡友,基本都停车歇息在家,都想等绿通价格稍微好一点再出来。

●  比6米8受欢迎 半挂拉绿通运费上涨

与此同时,我们也了解到一个消息,就是现在半挂车拉绿通、尤其是跑长途,价格都上涨了。

事实是如此吗?

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薛大哥称:“总体不一定上涨”。

对此,他解释称:“现在北方没有水果蔬菜,北方车去不了,南方蔬菜水果运不回来,运费就显涨。但他去南方百分之九十都是赔钱或者够费用上去的,再空放,压车,打冷,总体来说不一定能挣钱。

薛大哥还表示:“现在南方回来运费和往年差不多,也没有涨,相比往年的油价来说总体还是运费掉了。”

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薛大哥的车是6米8的冷藏车,基本跑长途拉绿通。由于是冷藏车,有一定的局限性,所以拉绿通的用车需求就更少、随之运费也就更低。

薛大哥称,现在市场量大的,一般都用大车。如果运费涨了,不出三天大家就都出车了,到时候运费可能会比正常价格还低。

不仅如此,薛大哥还表示:“现在蔬菜,水果都是卖货淡季,现在绿通大部分都是高栏棉被车在拉。”也就是说,即使有绿通需求,薛大哥的6米8冷藏车在市场上也是不吃香的。

●  销量持续下滑 万金油不灵了?

目前来看,绿通运输受季节性影响很大。不仅如此,相关数据显示,从2020年到2022年,6米8载货车的销量一直在持续下滑(后续将出相关分析内容)。

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大家都知道,在货运行业,6米8载货车因为拥有非常广泛的应用场景,比如绿通、日用百货、建材、零担散杂等等皆可胜任。基于这样的优势和特性,号称“万金油”车型。

如今再看,万金油似乎不灵了。原因到底是什么呢?下一期内容,我们将继续给大家分析一下6米8载货车市场情况。

●  编后语

目前,大家对绿通运价高低涨跌情况都不一样,你现在运费是涨是跌呢?欢迎进群讨论或者文末留言,大家相互交流一下。(文/高李敏)

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