【卡车之家 原创】2022年年初，蓝牌新规正式落地，轻卡市场发生了翻天覆地般的变化。随着新规的到来，对蓝牌轻卡空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等方面都提出了新的要求。
新环境也催生了更多优质且合规的新产品，今天我们就找来了市场上两款配置丰富且完全符合新规的高端蓝牌轻卡，一款是来自解放轻卡的领途，另一款则是福田欧马可的超级轻卡自动挡。那么它们之间有着怎样的区别呢？究竟谁的表现更胜一筹呢？下面就让我们一起来看看。
随着国内物流行业的发展与相关法规的完善，轻卡市场上的乱像开始消失，合规化、高效化以及乘用化开始成为当前发展的大趋势。同时为了满足用户对物流装备品质升级的需求，越来越多动力强劲、驾驶舒适、经济节能的高颜值轻卡开始涌现，而这两款就是其中的佼佼者。
在如今的运输行业中90、00后的年轻卡友越来越多，对于追求时尚的他们来说，车辆颜值已经成为在选车时考量的一大因素，而这两款车的外观设计都非常出彩。
领途的外观想必大家已经非常熟悉了，两梯级式的点阵中网搭配解放原厂提供的导流罩设计，优化风阻系数的同时，也让领途从的整体样式看起来更加新潮。
欧马可超级轻卡自动挡的外观同样延续了欧马可的家族式的设计风格，主打简洁帅气的科技风。车身线条以柔和的曲线为主，搭配上蝶翼式布局与欧马可经典的银色涂装看起来非常帅气。
实拍的解放领途装的是一体式后视镜，除了外观更加整洁、美观以外，它还能在一定程度上降低后视镜的风阻，并且带有后视镜电加热、电调节等功能，让行车更加便利、安全。
而欧马可超级轻卡采用的是分体式后视镜，可以单独调节镜面，在城市的道路上或出入商超卖场卸货区等狭窄区域时容易发生剐蹭，而这种后视镜换件成本低，维修也方便。
在灯组方面，领途采用立式布局，灯组由上至下分别为转向灯、日间行车灯、远近光灯、雾灯和辅助转向照明灯。大灯内部采用了大尺寸的反光碗设计，夜间照明亮度十分可观，而且驾驶室示廓灯由普通灯光升级为了LED光源，照射效果更好的同时寿命得也更长。
而欧马可超级轻卡则是使用了一体式大灯，近光灯采用氙气加透镜的设计，配合上LED的日间行车灯看起来还是非常亮眼的。车灯外形也进一步体现了这款欧马可超级轻卡自动挡产品的设计感。
现如今，蓝牌轻卡发动机排量被限制在了2.5L及以内，在排量受限后，车辆对发动机性能的要求就更高了。那么两款轻卡的动力性表现如何呢？
实拍的这台领途搭载的是康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油机，2.5L的排量，最大可输出160马力，峰值扭矩达到了450N·m。它采用了非EGR的技术路线，结构简单，表现可靠。
而欧马可超级轻卡搭载的是一款福康发动机，型号为F2.5NS6B160，这款发动机排量为2.5L,符合国六排放标准，最大输出160马力，460牛米的峰值扭矩，性能相当优秀。
而且康明斯发动机采用多级喷射和分层燃烧技术与康明斯的非EGR后处理结构，拥有高压共轨2000bar的喷射压力，具备出色的稳定性和可靠性，在满足蓝牌新规的同时，让性能得到最大化释放，在节油方面也有着非常不错的表现。
两款发动机的排量都符合当前的法规标准，而且还都拥有着160匹马力的动力输出，其水准完全不输3升机，应对当前蓝牌轻卡的运输任务轻轻松松。
这台领途变速箱匹配的是法士特的一款小8档变速箱，这款小八挡变速箱的最高档为0.714，头挡速比达到了7.46。而且在多重轻量化技术的加持下，其总重仅为85kg，采用了同步器设计，不论是日常使用还是轻量化都做的相当不错。在面对绿通、冷链等运输场景下，8档箱相较于传统的6档或5档箱，其档位速比级差更小，动力输出平顺。
欧马可超级轻卡使用的是法士特的一款AMT变速箱，可以免去复杂的换档操作，降低司机工作强度。这款变速箱采用法雷奥大开口结构，降低换挡冲击，提高换挡效率，并且采用了全斜齿设计，传动效率高达97%，能够为车辆带来更高的平均车速。
在底盘方面，两款车采用的都青特车桥，领途的后桥速比为4.875，而这台欧马可超级轻卡自动挡产品的后桥速比为4.33。
欧马可超级轻卡采用的是容积为120L的复合材质油箱，而领途则提供了200L容量的铝合金大油箱，用来跑城际运输已非常够用了。
轮胎方面，两车均使用了7.00R16LT规格的轮胎，其中领途采用的是玲珑品牌RIDE-WINGS系列轮胎，这条轮胎轮胎接地均匀，非常耐用，有效减少了偏磨、转向滑移现象。
对于现在卡友而言，卡车已经不单纯是生产工具，更多的是一个供卡友日常工作的地方，所以拥有一个舒适的驾驶室更能得到卡友的喜爱。那么这两款在这方面会有怎样的表现呢？
从整体上来看，两款车的驾驶室布局都比较简洁，一进去就可以感受到很不错的空间感，而且内饰做工以及密封性的表现尤为不错。
领途采用了四幅式方向盘设计，方向盘的粗细合适，握感十分出众，表面还搭配有软质防滑材料，在换挡时打方向可以更加轻松，不用担心脱手。同时领途还引入了最新的全液晶仪表，能够显示更多的车辆信息，显示分辨率也非常清晰。
欧马可超级轻卡的方向盘同样是四幅式设计，虽然两车方向盘上的多功能按键的布局略有差异，但整体功能都是一样的，而且它还配有电动助力转向，提高了转向灵敏性。
不过，它的仪表盘为机械指针+液晶屏的组合设计，仪表盘的面积要比常见的大不少，能够清晰的看到气压、尿素量、续航里程、水温等关键信息。
作为与卡友最亲密的，座椅的舒适性是相当重要的。而这款领途的座椅就非常出彩，不仅上座感舒适，而且拥有座椅通风、座椅加热、腰部支撑调节等功能，不管是寒冬还是盛夏都能提供舒适的驾乘体验。
欧马可超级轻卡的座椅采用了人机工程学，包裹感强，久开不累，即使是在城市这样经常堵车的路况，也能为驾驶员提供更高的驾驶舒适度。座椅材质使用了织布工艺，冬暖夏凉，透气性会比较好。
两车的中控台设计的都很非常细心，布局清晰明了，功能区划分的很细致，像大尺寸的储物格、USB充电接口以及手动空调等等都是标配。
除此之外，领途的驾驶室还拥有着众多卡友都喜欢的大卧铺，实拍车可以将座椅靠背放倒后铺上床垫就可以变成一个舒适度拉满的卧铺了。
欧马可超级轻卡虽然没有这一功能，但它的导台区域非常平整，手刹位置也靠后，垫上垫子厚睡个午觉还是没问题的。
● 编后语：
作为定位高端轻卡市场的两款车型，就这次所拍车型的配置来看，解放领途与欧马可超级轻卡的整体性能都是非常不错的，不论是动力性能、车况、内饰配饰都属于同级车前列。不过在不同的方面上，两款车还是有所区别的，比如欧马可超级轻卡配备的AMT，而解放领途则有大卧铺、八档箱等。所以在选择时用户还是需要根据自己的运营特点与需求。那么卡友们喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言。
