在上周，俄罗斯市场上传来一件具有历史性意义的大事件，在俄罗斯统计的重卡销量数据中，KAMAZ首次跌出“领奖台”，单车销量前三名均由中国品牌斩获。虽然此前在俄乌冲突之后中国卡车在俄罗斯市场持续高歌猛进，但这一刻的到来仍然有着重大意义。
在2月6日至12日的统计中，俄罗斯市场新注册卡车数量之冠便是来自中国重汽的汕德卡C7H，其以363辆的成绩雄居榜首；第二名则是由取得172辆销售成绩的陕汽SX3318取得；位列第三的则是取得159辆销售成绩的一汽解放CA3310。领奖台上站着的三位“选手”均来自中国，而俄罗斯本土品牌们均被挤出前三名。
左右分别为KAMAZ 43118和65115卡车
面临着高烈度制裁的KAMAZ，其目前的销量担当KAMAZ 43118和65115仅排在第四和第五位，分别取得了146辆和137辆的成绩。西方合作伙伴的集体“弃船逃生”使得KAMAZ无法按计划生产自己的K4、K5系列卡车，这也是其跌出前三的最直接原因。
KAMAZ-54901
更为直观的是，在2021年间，俄罗斯仅进口了7700辆中国重型卡车；而来到战火纷飞的2022年间，俄罗斯共进口了约31000辆中国卡车，增量相当夸张！不过对于KAMAZ而言，最近的确有一个好消息，那便是其完成了以KAMAZ-54901为代表的新一代K5卡车的国产化进程，并将于今年的2-3月份开始量产，详情可参阅：KAMAZ最新K5卡车苏醒 全面接管进口卡车。
那么问题来了，完成国产化后的KAMAZ系列卡车能否“收复失地”呢？中国卡车在接下来的日子里还能再创佳绩吗？欢迎在下方留言谈谈你的看法！
