【卡车之家 原创】本次《东西南北中市占上牌观察室》受到了许多卡友的关注，也有许多细心的卡友注意到了，“高速牵引车”“绿通车”“城配车”的走访调查陆续推出，可“上牌观察”未见露面。
今天我带来了一个好消息和一个“坏消息”！好消息就是，上牌观察来了！2月1日，我们走访了济宁盛源车辆检测站；“坏消息”咱们接着往下说。
● 年关过后 鲜有新车上牌
在上午9：00-10：30分，一个半小时的时间内，我们在盛源检测站内仅仅看到了6辆前来检测上牌的卡车。分别是：一汽解放2辆、中国重汽1辆、福田2辆、徐工重卡1辆。
上牌车辆较少其实在预期以内。俗话说“不出十五，都是年”，2月1日是农历正月十一，复工复产的浪潮还处于“正在进行时”、物流行业也正在“苏醒”、大规模货物流转也没有完全展开，所以计划在新的一年购入新车的物流车队和卡友们，大都在规划和观望中。
这样的想法我们在济宁的几家轻卡经销商处，得到了一定程度的验证。他们都表示，过年之后，相比年前，虽然来看车、选车的用户明显多了不少，每天都能接待4、5波前来看车的人群，但是大多数人持观望态度，还处于“提前了解车价和市场行情”的阶段。
就上牌车辆的车型来看，6×4牵引车有3辆，黄牌6米8载货车有1辆，黄牌5米2载货车有2辆，换个角度也就是说，牵引车和黄牌载货车各占50%，唯独没有蓝牌载货车对上微小卡和轻卡的身影。
因为这次调研的盛源车检，地处济宁市最外环的郊区，是一个综合性的监测站，可以受理“需要道路运输许可证的黄牌卡车”的上牌检测业务，所以不管距离远近，济宁市的黄牌火车都要来此办理。
而蓝牌载货车只需要采取“就近原则”即可，在市区、市区周边几家监测站均可办理，这也是“为什么没有遇到蓝牌轻卡、微小卡来上牌”的主要原因。
● 货箱以仓栅式和栏板为主
记录的三辆牵引车中，除去一辆一汽解放青岛JH6没有挂车以外，其它的豪沃T7H和徐工汉风G7都挂载了仓栅式挂车。在零担物流行业中，仓栅式挂车拥有强大的适用范围，不论是食品、小商品，还是车用配件、轮胎，还是农用化肥都能从容应对。这也证明，年关过后购买新车的用户还是首先瞄准的济宁地区大规模的零担物流市
三辆载货车当中，一汽解放J6L 6米8载货车同样使用了仓栅式货箱，其余的福田时代 5米2载货车和福田瑞沃 5米2载货车都使用了栏板式货箱。
● 编后语
以本次2月1日济宁地区卡车上牌数量的情况，可以看到年关过后，市场中新增卡车的很少，还处于“缓慢抬头”阶段，之后的市场情况如何，有待继续观察。
不过由于本次走访的地点单一、时间固定，不能完全反映济宁卡车上牌数量的全貌，所以得出的结论也只是供大家参考。之后，我们还会在不同时间、不同地点，在抽取更多样本，和大家分享。
另外，想要了解济宁告诉牵引车和绿通车辆分布情况的卡友，可点击阅读这篇文章：
