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东南西北中-市占上牌观察室 第一期-广州绿通车市场观察

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卡家观察站

2023-03-03

东南西北中-市占上牌观察室 第一期-广州绿通车市场观察

【卡车之家 原创】绿通是保障我们能够吃上新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品的一个重要渠道,与大家的生活息息相关。那么进行绿通运输的都是哪些车型呢?

1月31日下午5点-7点,卡车之家广州站编辑来到了江南果菜批发市场,这里是全国乃至东南亚果菜销量最大的批发市场之一,并记录下出入市场运输绿通的都有哪些车型。

●  果菜市场内绿通车 轻卡最活跃

在统计时间内,一共记录下101辆进出江南果菜市场的货车,具体分布情况如下:

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最“忙碌”的车型是咱们的轻卡,一共记录到了46辆,主要是从市场转运蔬菜水果去市区里的超市或店铺,而且轻卡的承载能力也比较强,有着较好的适应性。其次是中卡车型,既有拉着新鲜蔬果进来的,也有满载货物转运去其他地方的。

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单次装载量比较多的重卡在统计时间内出现了17辆,基本都是满满当当、长途跋涉过来的。而驾驶VAN过来市场的,根据我的推测多为过来批发进货的个人档主,或者是平台下单过来送货的司机。

●  品牌分布 东风、奥铃更受欢迎

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其次从品牌分布分析,东风商用车和福田奥铃共同领跑,东风商用车在南方地区的口碑自然不必多说,与其市场布局战略和可靠品质有很大关系。而福田奥铃虽然是北方品牌,但凭借着优秀的动力和承载,也赢得了广东地区用户的认可。

●  厢式上装出镜率最高

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那么拉绿通的都是使用什么上装为主呢?在当天的数据中发现,厢式第一,仓栅第二,冷藏厢第三,这三者合计达到了总数的85%,符合绿通运输的场景需求。因为南方地区雨水丰富,为了避免蔬果淋湿变质,使用厢式货车拉绿通要比装卸方便的仓栅更保险一点。而冷藏厢则一半用于运输对保鲜要求更高或价值更高的蔬菜水果。

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大家可能会有疑问,这怎么还有客运版的车型来拉绿通?这是因为广州市区内主干道高峰期货车限行,所以有部分卡友使用客运版微面就能“畅通无阻”,算是个“钻空子”的做法。

●  编后语:

本次调研的结果受时间限制,只能一定程度反映出该时段的绿通车分布情况。据现场卡友透露,凌晨是重卡进入市场的高峰期,之后就会停在档口位置押车等待货主卖货,这也傍晚重卡出镜率不高的原因之一。(文/谢宗龙)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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