【卡车之家 原创】2023年3月7日，以“Accelerate the future of the transport”（五十铃，驭未来)为主题的，五十铃新N系列（ELF）和F（FORWARD）系列商用车世界首次发布会召开。
● 科技改变交通 技术推动未来
本次发布会上，五十铃着重强调，其选择了“加速推动交通的未来”作为2023年企业的关键词。交通的发展对世界产生了巨大影响，例如，运输业目前占全球二氧化碳排放的20%左右，如果这一领域使用的能源能够变得更加清洁，那么碳中和的目标将不再遥不可及。
五十铃汽车有限公司总裁兼代表董事片山正诺表示，“在日本，五十铃集团在支持物流的卡车中占了近50%的市场份额，让运输变得更绿色节能，是我们不可忽视的重大责任。我们需要继续制造更安全、更清洁、更舒适、更经济的卡车，以改善生活。”
安全性、驾驶舒适性、可持续性和碳中和，这些对全球物流业来说都是巨大的挑战，克服这些挑战是推动整个社会进步的一大机会。目前五十铃的主要任务，就是将这个机会变为现实。
随后，本次发布会全新推出的五十铃新N系列（五十铃ELF）和F系列（五十铃FORWARD）发布亮相。据悉该新车型最快将于今年夏天在日本市场正式发售。
“ELF系列轻型卡车于1959年推出，近半个世纪以来，一直是日本市场的先驱和细分市场的领导者，同样在亚洲和许多其他国家也很受欢迎。如今，为了响应可持续发展和碳中和的世界目标，我们推出了ELF系列纯电动卡车，当然今天一并展出的还有传统柴油、CNG、LNG和燃料电池车型。”
距离五十铃ELF上一次进行完整的车型更新已经过去了17年，现在五十铃终于迎来了应对新时代新变化的ELF EV版本，则也意味着五十铃正式迈入新能源电动时代。
● “选择属于你的未来” 适用更多用车场景
“五十铃新车型为何要开发所用动力系统，而不是专注EV等电动系统”？
这和当下五十铃汽车的一大主旨——“选择你的未来”有关，“不同国家有不同的能源基础设施、道路条件和法规，目标用户也有不同的用车场景和需求。“你可以改变技术，但技术绝不能影响我们客户的便利性和用户的运营。”所以五十铃认为，提供选择是让用户满意的最佳方式。”
在研发全新ELF系列车型时，五十铃团队首先在安全方面设定了新的行业基准，这当然适用于驾驶员和运输货物的安全，同样也适用于参与交通的每一个人员的安全，安全是运输的绝对优先选项。
对于全世界运输行业面临的另一个主要挑战——司机短缺，五十铃团队要求工程师设计出不仅易于驾驶、舒适，而且能给驾驶员带来满足感和自豪感的卡车。
同时，五十铃关心的核心要点还有，“如何以最高效率，高效安全地运输货物”。如今，很多行业都在追求“DX”（数字化转型），在汽车行业，车辆联网，也是DX的一种形式。
五十铃一直是远程信息处理解决方案和监控车辆状态的服务行业的先驱。通过多年来不断升级这些服务，并将其与各种基础设施相连接，五十铃相信自己可以帮助为客户的车队提供最佳的透明度、安全性和效率。这种卡车信息管理也是即将到来的电动汽车时代，实现可靠运营的绝对关键技术。
● 全新车型 聚焦“碳中和、舒适、安全、智能互通互联”
五十铃汽车有限公司商用车总工程师平尾聪表示，本次推出的新N系列（五十铃ELF）和F系列（五十铃FORWARD）车型，基于当下物流行业四个紧迫问题，“碳中和、驾驶员舒适度、安全性和智能数字化。”
首先在碳中和方面：为了实现碳中和社会，五十铃考虑到用户的便利性以及国家的能源状况、基础设施和法规，提供了广泛的动力系统选择，从电动汽车和燃料电池汽车（FCV）到混合动力汽车和清洁柴油。
接下来，提高驾驶员的舒适度同样是五十铃的目标。在许多国家，司机短缺是真实存在的问题，五十铃必须响应新的、更加可持续的、多样化的工作方式的呼吁，车辆必须变得更易于驾驶、易于操作。
在安全方面，五十铃的目标是尽最大可能减低交通事故发生的概率，将通过高级驾驶辅助功能减少驾驶员疲劳，这些技术也将使ELF等系列车型更接近未来的自动驾驶系统。
最后，智能数字化在运输中发挥着重要作用，只有充分利用最先进信息技术的全连接车辆，才能满足高出勤率、高效运输客户的需求。
● 全新I-MACS平台 模块化架构打造强大产品阵容
不过五十铃团队表示，伴随着这些升级的同时，他们不希望世界各地的客户使用车辆的方式发生根本性的变化，也不希望被动的根据车辆的使用和应用情况为车辆安装各种配置。
因此，五十铃开发了一个全新的平台，能够支持未来社会需求和客户使用场景的发展和多样化。这是通过I-MACS（五十铃模块化架构和组件标准）实现的，它可以在未来对组件进行组合。
I-MACS用有两大优势。一方面，其拥有五十铃建立的商用车开发专业知识，另一方面，也为新的动力总成提供了未来的证明。
通过在该平台上使用各种电池和先进的技术，五十铃能够实现大约2500个ELF系列型号和1500个五十铃FORWARD系列型号的产品阵容，以满足世界各地客户的不同需求。通过这个平台，五十铃将继续为全球客户提供“选择未来”“选择更适用于自己”的产品。
● ELF和FORWARD系列 首款搭载9速双离合的轻型商用车
发布会现场，新款ELF和FORWARD系列车型亮相。
在新的ELF系列产品中，首先展出的是纯电动车型。为了提高电池的能量密度，新款ELF纯电车型搭载了五十铃专门开发的、用于该平台的紧凑型高能量密度电池组。
通过官方展示，我们能发现其装配了3个电池组，其中两个位于车架两侧，一个位于车架中间。
五十铃商用车总工程师平尾聪表示，根据I-MACS，虽然纯电汽车和柴油发动机车辆使用了相同的平台，但是新平台允许ELF纯电车型，拥有与柴油发动机一样多的不同车型和定制。
新款的ELF传统动力车型，搭载了改进型号的4JZ1柴油发动机，并且这款发动机将与新型ISIM变速箱相结合。
新开发的ISIM具有全新的9速双离合变速箱，这将让搭载它的ELF车型成为世界上第一款拥有9速双离合的商用车。该9速变速箱可以使发动机RPM维持在较低水平，以实现更优异的燃油效率和车辆动态性能。
同时在舒适性方面，它还能让车辆换档的声音变得更加静谧，改善驾驶体验，改善驾驶员的工作环境。
外观方面，新款ELF系列车型采用了更平滑的轮廓和紧致有力的线条设计，新车型采用的“World Cross Flow”（世界交汇中心）的前格栅，代表了五十铃的新设计身份。
在内饰方面，追随着“方便驾驶，人人都能使用”的理念，新款ELF系列车型旨在营造一个让驾驶员感到愉悦的工作环境。
空间方面，使用了ELF系列标准的驾驶室，同时在空间和空气动力学上做出了诸多改进，以提升内部空间。
内部细节上，新车型在方向盘、座椅和踏板都进了重新设计，驾驶位置也得到了大幅改善。
驾驶时经常使用的开关被放置在方向盘的左右两侧，并且对设备布局和储物空间进行了大规模的优化，提高了人体工程学和易用性。
相比于之前的车型，在标准驾驶室的基础上，向后大幅拓展了驾驶室空间。这样的设计不但能提升驾驶员的舒适度，同时极大的拓展了存放随车工具的空间。
为了解决驾驶员短缺的问题，五十铃还将推出ELF mio车型，它将使用五十铃皮卡车上装配的小容量发动机，该发动机已经经过针对商用车的特殊调教和优化。并且，之后五十铃还会推出ELF mio纯电动版本。
● 14项主动安全配置 保驾护航
考虑到城市地区交叉路口的事故频率，五十铃通过增加用于右转弯和左转弯的碰撞前制动系统以及用于各种场景的其他安全系统，实现了一流的安全性。
其具体功能包括：LKA（车道保持辅助系统）、FACC（全速范围自适应巡航控制）、速度指示牌等交通标志识别辅助、紧急辅助制动、疲劳驾驶监测、LED配光可变式前照灯、前盲区监视器（BSM）、交叉口报警系统（两侧盲区报警）、碰撞前自动制动系统、前碰撞预警系统、交通动态感知系统、车身摇摆预警系统和车道偏离预警系统。这些功能能让车辆拥有空前的主动安全性能。
● 智能化数据联网系统
五十铃长期以来，一致通过互联车辆服务为客户提供安全可靠的运营，包括PREISM高级正常运行时间支持计划和商用车辆MIMAMORI远程信息处理系统。并且，五十铃在每次车型更新的新时代，都会推动此类技术的进步发展。
随着五十铃进一步推动电气化，他们将提供利用互联互通和信息平台的电动汽车专用服务，例如创建与充电相关的行驶、交付路线，以及远程监控巡航里程和电池折损情况。
同时，五十铃还在研究远程充电管理与设备能源管理的联系，以及其它适合电子移动时代的解决方案。
● 编后语
此次五十铃“Accelerate the future of the transport”发布会展示了非常丰富的内容，从世界格局到企业发展，从运输市场到车型平台，从目标市场到车型配置变化，逐一做出了解答。“五十铃坚信，你希望‘选择自己的未来’，并将继续兑现这一承诺。”
根据了解，东京地区搭载150马力4JZ1-TCS柴油发动机的ELF NJR88AF车型，如果选择新款9速双离合变速箱，其不含税的售价高达589.2万日元，折合人民币30万零492元，如果加上消费税，将达到人民币33万元左右的价格，与国内普通的重卡相当。
那么你怎样看待全新的五十铃轻卡呢？可以在评论区一起聊一聊。（文/图 刘振凡）
