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东南西北中市占上牌观察站 成都城配第二期 电车占比惊人

东南西北中市占上牌观察站 成都城配第二期 电车占比惊人

卡家观察站

2023-03-08

【卡车之家 原创】2022年全年新能源物流车销量达到235850辆(不含交叉型乘用车和重卡),同比增长90.69%。新能源重卡销量2.55万辆,同比增长142.34%。尽管2022年受疫情反复等逐多不利因素影响,但新能源物流车依旧表现出了强大的新生力量。

东南西北中市占上牌观察站 成都城配第二期 电车占比惊人

从种种迹象来看,国内的新能源物流车已成功迈过了萌芽探索期,从而全面进入快速成长期。那么,2022年的各大区域市场新能源占比、品牌占比实际表现如何呢?2月28日,卡车之家成都站编辑来到成都市三环路与蓉都大道交叉路口,进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城配场景的数据调研。

品牌占比 新生力量居多

此次调研期间,我们对该路口在一小时内共经过了110辆载货汽车进行了统计,其具体的分布情况如下:

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在此次调研的一个小时期间,共经过了20个品牌的载货汽车,其品牌分布特征也十分明显:

金杯共出现了15台,排名第一;

远程新能源商用车以及开瑞新能源分别出现13台,并列第二;

五菱出现11台,并列第三;

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从此次品牌的统计来看,成都地区城配运输车辆场景的品牌容量比较大,间接的反映了现阶段城市物流用车的多样性,金杯作为曾经个体户创业首选车型之一,如今依旧拥有极大的保养量。

●  轻卡、微卡占比 金杯最高

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在轻卡、微卡方面,金杯微卡出现8台,占比第一,其次则是一汽解放轻卡、远程新能源商用车分别出现7台,占比第二,而吉利远程、福田智蓝作为近年来市场的新晋选手,分别以5台的出镜率,拿下第三的成绩。

●  VAN车型占比 货运版最高

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在VAN类车型中(包括客运版、货运版),金杯与五菱分别出现10台,并列第一,出镜率最高。

吨位级别分别 VAN货运版及轻卡并列第一

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在吨位级别分布方面,此次经过的110辆车中,轻卡车型与VAN(货运版)车型的出现频率最高,分别出现32辆,占比均为29.09%;其次分别为微卡车型、VAN(客运版)。

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其实,这项数据特别有意思,尤其是和广深地区的城配车辆对比,更为直观。在成都地区的城配车辆中,现阶段VAN几乎为当之无愧的第一选择,而成都地区的VAN车型中,以封闭式厢货为主,且为新能源车型。而VAN客运版车型在成都城配场景中,占比相对较少,且以燃油车为主。

上装占比 封闭厢货最高

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上装类型方面,在本次统计的110辆城配车型中,通过上图来看,其中优势体现十分明显,具体数据如下:

封闭厢货车型出现51台,占比46.36%,位列第一;

栏板车型出现30台,占比27.27%,位列第二;

厢式车型出现18台,占比16.36%,位列第三;

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其次则是仓栅车型和冷藏厢式,这样的数据分布也足以说明一个地区城配车型的偏好,我们熟悉的万金油仓栅车型在城配场景中其实并无太多用武之地,反而是小巧灵活,不惧风雨的封闭厢货占据了优势。

能源类型方面 新能源头号宠儿

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能源类型方面,在一个小时统计的110辆车型中,纯电车型共经过78辆,占比为70.91%,其余均为传统燃油车。显而易见,新能源车型正在稳坐城配车型的头号交椅。

车身广告分布 货拉拉占优

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在车身广告方面,此次统计的车型中,共有57台车张贴了车身广告,其中货拉拉的出现频率最高,共有37辆,占比64.91%,其次分别为滴滴货运、邮政快递、自用品牌、快狗以及物流公司车队广告。

●  后续报道

以上为本次成都地区城配场景第二期的数据情况,其背后又反映了什么样的市场信息?全国整体市场情况如何?卡车之家将会做进一步的报道,敬请期待。

另外,想要了解东南西北中市占观察室第一期成都地区的总体情况,可点击阅读这篇文章:《东南西北中-市占上牌观察室成都汇总(1)

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