【卡车之家 原创】自从大排量、超载版蓝牌轻卡“横空出世”以来，其凭借着自身优势不断压缩中卡车型、甚至重卡车型的生存空间。特别是黄牌中卡载货车，近两年市场非常惨淡，销量更是一路下挫。不过随着蓝牌新规的发布，各部门对于超载车辆的严格管控，黄牌中卡载货车在城际运输市场的地位越来越高。
那么在郑州地区，哪个品牌的黄牌载货车出镜率最高呢？大家又会选择什么驱动方式、什么上装方式呢？为此，卡车之家郑州站编辑来到郑州市107国道与祥云路交叉口，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城际场景的数据调研，下面我们就跟着这些调研数据聊聊那些问题！
● 郑州城际4x2占比最高 东风商用车出镜率最多
此次调研期间，我们对该路口在1小时内共经过了60辆黄牌载货汽车行了统计，其具体的分布情况如下：
在此次调研的1个小时期间，共经过了14个品牌的载货汽车，其中东风商用车共出现了20台，排名第一。接下来是一汽解放8台、一汽解放青岛6台、江淮格尔发5台、中国重汽豪瀚4台、福田欧曼3台。其余是福田奥铃、福田欧马可、陕汽重卡、东风柳汽乘龙、福田欧航、三环、东风轻型车、江淮骏铃。
由上述的调研数据我们可以发现，东风商用车在郑州地区的出镜率是远远超过其他品牌的。小编也通过手机搜索了一下郑州地区有关东风商用车的店铺（包含汽车销售、零配件、服务站等），其数量达到了四十多家，由此可见东风商用车除了整车品牌出众外，在郑州地区的售后服务体系也十分完善。
第二、三名是一汽解放和一汽解放青岛，两者加起来数量达到14台。其实在此前的绿通市场调研中，一汽解放的占比可是排在第一位。解放能占比这么高，主要有两方面的原因，一是解放对中重卡市场布局的产品较为丰富，如J6L、J6P以及JH6等产品，能提供给卡友们的选择够多；另一方面是郑州地区单解放服务站就有14家之多，经销商更是多不胜数，在购买、售后方面也有着较大的优势。
第四名是江淮格尔发，近些年江淮重卡接连发力，并将重点聚焦在用户使用场景上，并以此不断对产品升级换代，为用户们提供丰富配置的车型和优质的售后服务。在厂家、经销商等全体人员的共同努力下，2022年江淮重卡市场占有率的同比微增，市场地位回升至行业第六。
● 4x2驱动形式最常见的 蓝牌载货比黄牌载货数量更多
在经过的60台黄牌载货车中，4X2载货车的出现频率最高，共有41辆，占比68.33%，其次分别为8X4、6X2。这主要依赖于4X2载货车的轴距小，其出入一些货场、物流园等会更灵活从容，还有就是当下高速过路费是按轴收费，其车辆的轴数越少则过路费越低，很大程度上可以节省一部分运输成本。
另外，值得一提的是在本次调研中，我们发现调研期间出现的蓝牌载货车数量要比黄牌载货车更多，尽管没有统计数量，但估算下来过3台蓝牌载货车，才过1辆黄牌载货车。由此可见，蓝牌轻卡载货的主要市场是在城际运输。
● “万金油”仓栅式货箱优势明显 气温回暖后可能会有所改变
在不同上装类型的分布情况方面，经过的60台车中，仓栅车共有34辆，出现频率最高，占比为56.67%。仓栅车占比多主要是仓栅式货箱号称“万金油”，其运输优势明显，不仅容量大、装卸货、倒货更方便，还能轻松应对不同的运输场景。
另外，厢式车、栏板车和罐车的占比分别是19台（31.67%）、6台（10%）、1台（1.67%）。不过需要注意的是，此次的郑州地区城际场景调研时间是2月28日，其当时气温很低，对于一些绿通运输、冷链运输来说不用考虑冷藏问题，而且仓栅货厢透气性更好，因此成为车型首选。但随着郑州地区气温逐渐回升，估计在4月份后，冷藏车出现的比例会逐步增大。
● 结语
以上，便是本次郑州地区《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城际场景的数据调研结果分析，后续卡车之家郑州站还将针对郑州地区的城配、高速以及上牌等市场进行调研分析，敬请期待。（文/刘如权）
