【卡车之家 原创】在这一个月的时间里，代表着中国最先进轻卡之一的奥铃Pro上市；而放眼东瀛，推出16载的日本五十铃ELF也迎来了重大更新。推出时间如此之近，不由得让人想进行比较。
而如果你看过双方的车型后你会发现，经过中国几代汽车人的艰苦奋斗，中国轻卡已完全有实力与其同台竞技，甚至在很多方面实现了超越，本期笔者就先行带大家了解下我方最新的轻卡产品——奥铃Pro。
● 内外革新 让卡友更有职业自豪感
随着越来越多年轻世代进入货运行业，年轻朋友对于车辆的要求早已不仅仅是局限于车辆的三大件。而是对个性化、质感等等提出了更高要求。回看多年前的轻卡产品，不论是外观还是内饰总会让人联想到一个词儿，叫“工具属性”，好似车上的所有都只为拉货而服务。
图为奥铃Pro内饰
“工具属性”突出的车辆给人的感受自然是“外观‘泯然众车’，车内‘哪哪都硬’”，不可否认的是随着制造业水平的提升，国产品牌在车辆原创的外观设计及车内质感营造方面已经走在了前列，这一点拿同类产品对比一番相信你也会深有感触。
福田奥铃便是要打造出让卡车驾驶员更有职业自豪感的轻卡产品，无论是外观还是内饰设计都极具诚意。从外观上来看，奥铃Pro与现款车型放在一起时，你既可以看到其延续而来的家族化特征，却又能感受到其愈发干练和前卫。
镀铬饰条变得精致而锐利，加宽的上下间距营造出了更为整体且巨大的进气格栅，气势十足。奥铃Pro的立式“鹰眼”大灯组，外轮廓与雾灯完美融合，看起来一体感很强；透镜同样没有缺席，保障不错的铺路感的同时，灯光“切线”也不易影响到对向来车，更加安全。
在正面，一眼还能看出的改变便是前挡风玻璃视野的优化以及导流罩形态的变化。奥铃Pro导流罩尺寸更大，且造型如同“束发加冠”的大帽子，更为贴合货箱；结合上优化的车身线条、一体式门镜，这些对细节的雕琢使得该车经风洞验证的整车风阻系数仅为0.46Cd，低于常见轻卡0.5Cd左右的风阻系数，妥妥的“借风省钱”。
内饰方面，如果我们拿来一台同价位，售价10万+的乘用车来比较的话，你会发现一台轻卡的内饰品质感竟可与乘用车媲美。运动感十足的平底方向盘、软搪塑工艺的中控台、丰富的材质搭配、配色活泼且包裹感佳的座椅，乘用化理念可谓贯彻到底。
而在人机工效上奥铃Pro进步也很大，笔者以该车新增的卧铺为大家举例说明。现在很多注重舒适性的轻卡开始考虑到短时休息时的便利，纷纷增设了卧铺；但需要摘除头枕、铺设床垫让搭建过程比较费时。
而奥铃Pro头枕可以收纳到底，不需摘除；同时主驾驶位采用2轴翻折使得座椅可以以更平的姿态放平，搭配上中间座椅后面的背板可以快速形成卧铺，这样的卧铺搭建效率也是笔者看到的轻卡中最快的。
● 好开舒适 堪称城配运输专家
在奥铃Pro首批下线仪式中，笔者有幸获得了驾驶及乘坐体验奥铃Pro的机会。在经过厂区道路及部分测试道路后，奥铃Pro给笔者留下的最大印象就是“好开”。说到“好开”似乎有些抽象，我们不如拆解成“离合、转向、滤震”等方面的感触分享给大家。
在起步阶段，奥铃Pro的离合踏板能给人以信心，即便是不经常驾驶手动档车型也很容易找到结合点，起步阶段平稳且不易熄火。而将车辆开起来后，即便是1-3档间的切换，其闯动也非常小，行驶品质感非常不错。
奥铃Pro的转向你会感受到轻盈当中带有一定“韧性”，轻盈的转向对于城市配送场景更为适宜，可以让你在掉头、转弯、挪车的过程更为轻松；而较强的回正力可以在完成转弯后协助你快速回正，这个回正感在熟悉后会让人感到“得心应手”。
此外，奥铃Pro的转向器采用了滚珠式新型结构，提高了吸震能力，解决了震动带来的管柱异响问题；其还应用了耐磨损宽鼓包啮合传动技术，提升了转向操纵性及耐久性。
在过滤震动方面，得益于少片簧悬架及舒适的减震座椅，及该车针对不同刚度钢板弹簧匹配的不同阻尼减振器，我们在行经测试路中有较大颠簸的路面时身体晃动有明显的抑制，在行经颠簸路段时感受会更加平稳，能给人以充分的驾驶信心。
我们试驾的是搭载欧康F2.5发动机匹配6速手动档的车型，作为2.5L发动机中功率较大的机型，低速扭矩330N·m的数据让其动力感受非常轻快。不过测试是在空车状态下进行的，至于满载后是怎样的行驶质感也请关注卡车之家对于奥铃Pro后续的动态评测。
● 轻量多装 跑城配消费比要高
除了带给卡友们以职业自豪感，车辆更为好开以外，从事城配运输的卡友们当然也非常在意车辆的赚钱能力，这一点就跟车子的可靠性以及轻量化等关系匪浅了。首先，奥铃Pro的车架采用750L高强钢打造，采用整体喷粉工艺，大幅解决了夹层、铆钉、铸件锈蚀等问题，能让车子在使用中更为长久。
此外，实拍车采用了复合材质油箱，更为巧妙的是，油箱与燃油滤芯采用了集成一体化设计，不仅更加紧凑、占用空间更小，还能为底盘留出更多预留空间。
在大梁右侧，实拍的这台奥铃Pro将尿素箱与电池组布置在一起并增加了保护盖板。不仅更加美观，也减少了其与外物接触的几率，更加可靠，这样的细节处理相当到位。
在轻量化方面奥铃Pro也表现优异，除变速箱、储气筒以外、就连后防护杠等也大量采用铝合金材质，结合上轻质的复合材质油箱，给车辆带来了非常轻盈的行驶感受，当然其更大的意义还在于可以帮助卡友们合规多拉，以获得更高的回报。
● 编后语：
通过一圈体验下来，我们可以明显看出奥铃Pro针对于目前的用户痛点做了大量工作，从用户中来到用户中去，便是奥铃所推出的产品一直可以站在最前沿并提供优秀体验的诀窍。无论是行驶质感、对驾驶员的照顾、轻量化功夫等，奥铃Pro的表现都无愧于现阶段最优秀轻卡之一。那么卡友们觉得这台新晋轻卡表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）
