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6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎

高李敏

2023-03-13

【卡车之家 原创】根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,全国货运物流有序运行,3月11日全国高速公路货车通行733.45万辆。

货运有没有恢复到疫情前的水平呢?高速上哪些车辆最多?为此在2月28日,卡车之家上海站进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-高速场景的数据调研,下面我们看看详细的数据调研分析。

此次调研期间,我们对G15富锦路段高速在1小时内共经过了57辆车进行了统计,其具体的分布情况如下。

●  6×4车型占据绝对地位 一汽解放出镜率最高

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎东南西北中市占上牌观察室:上海高速-2

在此次调研的1个小时期间,共经过了10个品牌的车辆,其中一汽解放共出现了16台,排名第一。当然,如果将一汽解放、一汽解放青岛合并数据的话,将占据更大的占比。

对于行业来说,解放的市占率一直以来都拔得头筹,所以一个小时拍摄到这么多台解放车,似乎也在以来之中。

为什么用户喜欢购买解放的车呢?当然,性价比、实用性以及油耗低等等,是用户购买的关键因素。还有一个重要的原因是解放车型多、品系多,可以满足用户多样化的需求。

再有就是解放的售后服务站众多,能为用户提供快速便捷的售后服务,这也是解放受用户欢迎的原因之一。

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎东南西北中市占上牌观察室:上海高速-2

另外,此次调研的57辆车当中牵引为54台,占比为94.74%;中置轴汽车列车有3台,占比5.26%。而54牵引车中6X4牵引车有10台,占比18.5%;4X2牵引车有9台,占比16.67%;6X2提升有35台,占比64.81%。由此可见,我国的牵引车运输市场主要以6X4牵引车为主,主打高效物流。

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎东南西北中市占上牌观察室:上海高速-2

从能源分布方面来看,此次调研期间的57台车,全部是燃油车。

随着双碳目标的推进,尽管现在国家在推进新能源车型,但从续航里程来看,还是传统燃油车更占优势。尤其是长途干线物流,对时效性、出勤率有较高的要求,只有燃油车才能保障这个效率。不过,现在成品油价格居高不下,对用户来说是一笔不小的成本开支。

●  挂车类型以栏板为主 仓栅车竟然排最后

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎东南西北中市占上牌观察室:上海高速-2

挂车类型方面,此次调研的57台车中,挂车为栏板的占比最高,有22台,占比达到38.6%。往后以此为:平板、集装箱、厢式、粉罐、轿运、仓栅、液罐。

从排名来看,靠前的是栏板、平板以及集装箱,对于上海这样在长三角以及全国都占据重要物流地位的城市来说,长途干线物流以及港口物流十分丰富,挂车以上述三种类型占据大头不足为奇。

比较没想到的是,毕竟仓栅式挂车以灵活的使用形式被很多卡友称为“万金油”挂车,作为万能车型的仓栅车,竟然排名在最后实数在意料之外。

6×4车型占据绝对地位!上海高速这种半挂竟然最受欢迎

●  编后语

以上是本次上海地区《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-高速场景的数据调研结果分析,后续卡车之家上海站还将继续进行调研分析,敬请期待。(文/高李敏)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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