【卡车之家 原创】进入2023年2月，各行各业开始全面复工复产，慢慢走出“寒冬”，货运市场也向着好的方向发展。那么目前货车的销量市场究竟表现如何呢，是否有井喷式的增长呢？2月28日，我们再次前往广州地区车管所，进行了第二次新车上牌调研，以下是具体的数据情况分析。
● 上牌车辆清一色载货车 其中微面是主力军
本次车管所调研我们发现，前来上牌登记的车辆比1月有一定程度增加。在沙湾车管所的等待区域我们看到了14台待上牌新车，在化龙城管所的停车区有7台新车。
这21台上牌新车里，如果按吨位区分的话，VAN（货运版）共有12辆，占比57.14%；微卡有5辆，占比23.81%；轻卡共有4辆，占比19.05%。所有上牌车辆均为4x2载货车，没有中重卡，在车辆类型和驱动形式上呈现较为单一。
本次统计到的车型种类虽然不多，但能够明显看出来上牌的都是城配车辆。据我分析，广州作为一线城市，在城配市场拥有极为丰富的运输需求，令不少用户购入城配车型来从事市区内的中短途运输。这也反映了出2月开工季以来，广州的城配运输货运量正处于不断增长的阶段。
● 品牌分布 瑞驰一马当先
在这21台新车中，一共涵盖了12个品牌，其中排名第一的是瑞驰，共有6台上牌。据资料显示，瑞驰在2022年荣登国内新能源微面市场销量榜首，在许多城市销量排行榜中持续领跑。得益于瑞驰在新能源城配市场布局较早，而且其产品在承载、续航等方面表现优秀，在终端市场上积累下了良好的口碑。
排名第二的是五菱，共统计到4台新车。作为微卡市场的领军品牌，五菱一直在秉持“人民需要什么 五菱就造什么”的理念，多年来，其皮实耐用的产品特点已深入人心。这次上牌的五菱新车包含了微卡和微面车型，足以证明五菱的产品强大而且布局广泛。
长安神骐共2台，排名第三。上汽轻卡、长安跨越、吉利远程、开瑞、长安凯程、江铃轻卡、华晨鑫源、一汽解放轻卡、福田时代领航等品牌的车型都各见到1台，推测为个人用户购入。
● 超半数上牌货车是新能源 封闭厢货更受欢迎
在能源类型方面，新车中共有12台纯电动车，占比57.14%；其余9台为燃油车型，占比42.86%。本次车管所内上牌的纯电动新车相比1月多了一倍多，很大原因是因为目前油价居高不下，纯电动货车越开越省的特点愈发明显，从而吸引了不少卡友。而且珠三角地区充电配套设施也比较完善，使用纯电动货车跑城配是一个划算又方便的选择。
从这些新车的上装来分析，封闭厢货共出现12辆，占比57.14%。一方面，驾驶微面车型只需要C牌驾照，更容易上手，而且车身小巧灵活，在城市中穿街走巷更轻松；另一方面，微面车型价格也不会太高，降低了卡友的入门城配的门槛。
● 编后语：
从本月调研数据可以看出，上牌新车数量相比1月有上升形势，车型品牌要更加丰富一些，但是车型种类则单一了不少。2月车管所统计结果中，最明显的特点就是城配货车是上牌新车的主力军，新能源、封闭厢货等车型是目前的一大趋势，这也意味着城配运输市场正在回暖。
需要注意的是，受调研时间和地点的限制，本次统计数据并不能代表广州市场的整体情况。今年我们卡车之家还会继续更新北京、上海、广州、西安、成都、郑州多地的上牌、城配、高速以及城际市场调研分析，请大家继续关注。（文/谢宗龙）
