【卡车之家 原创】近期，第二期观察数据出炉，本次调研还是以北京、上海、广州、西安、成都、郑州、济宁入手，针对新车上牌、高速通行、城配车辆、城际车辆的通行分布情况进行调研，现将调研数据制成第二期（统计时间段为2023年2月）报告，与行业共享。
以下为第二期上牌数据的整体变化情况和亮点分析。
▎看数据 第二期调研有亮点
● 吨位级别
先来看吨位级别，七座城市中在规定时间段内所统计的上牌车辆共计170辆，比上月上升82.8%。
按吨位级别划分，重卡62辆，占上牌总数的36.4%，与上月相比上升129.6%；中卡24辆，占上牌总数的14.1%，与上月相比下降11.1%；轻卡37辆，占上牌总数的21.8%，与上月相比上升%；微卡9辆，占上牌总数的5.3%，与上月相比上升184.6%；VAN类车型38辆，占上牌总数的22.4%，与上月相比上升153.3%。
● 品牌构成
从整体车辆品牌构成来看，一汽解放上牌数量最多，为23辆，占比达到13.5%，其次位于2-5名的分别为陕汽重卡、东风商用车、北奔重卡、重汽豪沃。
● 车辆类型
从车辆类型来看，载货车数量最多，为102辆，占比达到60%，其次分别为牵引车36辆，占比21.2%，专用车29辆，占比17.1%，自卸车3辆，占比1.8%。
● 挂车类型
从挂车类型来看，封闭厢货数量最多，为38辆，占比达到28%，其次分别为专用车29辆，占比21.6%，仓栅15辆，占比19.4%，厢式19辆，占比14%、栏板16辆，占比11.9%，自卸3辆，占比2.2%，冷藏厢式3辆，占比2.2%。
● 燃料形式
从能源类型来看，燃油车辆123辆，占比72.3%，纯电卡车35辆，占比为20.6%，CNG车辆12辆占比为7%。
▎做分析 城配车辆上牌率先回暖
从上牌数量上来看，相比一月份的数据好了很多，这比较符合卡车行业一贯的发展习惯。但是不同区域也呈现出不同的市场特点。
值得注意的是，上海站编辑在规定调研的一个小时期间，并没有观察到有新车上牌的情况，充分说明了当地市场的惨淡。
据了解，由于物流复苏相对缓慢，每天新车上牌的情况很少，个别的时候能有两三辆新车在上牌，当前二手车比较火。
近日，上海发布了4月1日起全区域限行国三柴油货车的政策，这一政策的事实，势必会促进部分国三货车的置换淘汰，对市场起到一定的推动作用。
而对于济宁来说，值得关注的是两次调研均为发现新能源上牌情况，而如果把蓝牌轻卡、微卡、VAN车型都归类到“车配运输用车”的话，上牌占到了总数的70%。这表明，年关过后城市配送用车的需求十分旺盛。
在品牌方面则是福田和解放在当地优势比较明显。
在西安区域，上牌新车中，新能源上牌车型主要以专用车为主，另外在各类车型中金杯占比最大。
据悉，单纯从数据上来看，“市场逐渐好转”似乎并不乐观，西安当地的经销商也反应最近的销量并不乐观。
成都的上牌数据统计中，专用车是一大亮点。因为从时间节点上来看，2、3月开工季刚好属于城建、基建的复苏阶段，同时也是专用车市场迎来批量采购的黄金时期之一，符合行业发展特点。
相比于1月30日我们在成都地区车管所走访情况来看，2月车管所上牌新车明显增多，但这并不意味着商用车市场彻底复苏，从本地的数据来看，相较之下暂未发现明显的大幅度回暖迹象。
在郑州区域，通过卡家调研和经销商走访，我们发现抛开调研当天北奔重卡批量上牌的特殊情况之外，轻卡、中卡车型较上次调研数据增多，如轻卡车型有14台，占比25.45％；中卡车型有6台，占比10.91％。
在广州区域，新车上牌数量并没有回温，形势依然想当严峻，如果依旧维持如此状态，可能部分经销商难以熬过上半年。
▎编后语
综合七座城市的整体上牌情况来看，市场的恢复情况并没有预期的好。轻微卡的市场复苏程度好于中重卡，二手车的市场优于新车市场，成为不少区域的一大现象。
现如今传统“金三”已至，“银四”马上袭来，商用车市场会有哪些全新变化，我们将持续关注。
