文章详情

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

高李敏

2023-03-24

【卡车之家 原创】“冰火两重天”,这是当前部分地区4米2蓝牌轻卡车主们的真实写照。由于各地针对蓝牌轻卡上高速、查超以及年审验车等方面执行的政策不统一,导致不仅仅是用户,经销商们也是左右为难。

●  4米2蓝牌超4.5吨到底能不能上高速 交通部回复

前段时间,有关部分高速不让超过4.5吨的4米2蓝牌轻卡上站的事情,引起行业热议。有车主上高速畅通无阻,也有车主被堵在高速口进退两难。

那超过4.5吨、未达到18吨的4米2蓝牌到底能不能上高速呢?对此,卡车之家在交通部官方留言咨询。

得到的交通部的回复如下:

从交通部的回复来看,对方称这个问题不属于部门职业管理范围。

但值得注意的是,后面一句是“相关车辆能否在高速公路上行驶,要根据各个地方道路实际情况以及法规来决定”。

也就是说,蓝牌二轴货车大于4.5吨、小于18吨能不能上高速,要看当地的政策。这是否意味着,能否上高速要咨询当地高速收费口?

与此同时,还是有卡友反馈部分高速口对超4.5吨的4米2蓝牌禁止上站。

●  各地执行标准不统一 4米2车主们水深火热

目前来看,因为各项执法不统一的问题,全国各地的4米2蓝牌车主们几乎是冰火两重天的状态。

除了上面高速口对于超过4.5吨的4米2蓝牌让不让上高速的问题,各地执行的政策不统一之外。现在,面对4米2查超、年审验车等,各地的政策也是没有统一的标准。

比如查超的问题,每天打开群消息,大家不是在问有没有哪里严查的,就是通报严查坐标的。

想必业内都知道,广东的4米2蓝牌车主们一直都跑的战战兢兢,为什么呢?因为严查的这股风波每次都是从广东刮起来的。那句“精准打击蓝牌两轴货车”的宣传标语,相信大家都还没有忘记吧。

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了精准打击“蓝牌货车” 6分2000还要卸货

当然,部分地区的4米2车主们看到类似消息可能会说是“谣传”,真的是谣传吗?当然不是,是因为全国没有统一的执法标准,有的地方查的松,甚至不查,有的地方就查的特别严,比如广东、山东、上海等地。

除此之外,对于超吨的4米2蓝牌轻卡,各地在年审时候的标准也不统一。

比如有的人花三五百元找个黄牛就能过审了,有的人甚至不用花钱也能过,可部分车主们可能就面临因年审不过关而要换车的风险。这也是导致为什么超吨车一直存在的原因。

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

想要提醒大家的是,未来轻卡的发展方向一定是合规化的,这是毋庸置疑的。

但是,至于什么时候才能完全合规化,首先政策标准统一是重要一步。只有全国执行一个标准,全国下一盘棋,才能彻底整治这个行业的不规范行为。

●  逼不得已的价格战 经销商们的日子也不好过

当然,正是因为这种政策执行的不统一,不但导致车主们的日子不好过,经销商们的日子也不好过。

“比如部分用户还有宽体厢的需求,但我们手里都是合规车,这就导致你没产品可以销售给客户,没车卖就等于没钱赚”,某品牌经销商称:“另外,尽管我们已经卖的是合规产品了,但还是有客户会说我们卖不合规的车,主要就是市场上还有大量的超吨现存车,那我们也很冤。”

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

不仅如此,该经销商还表示:“再比如现在的价格战怎么来的?就是因为政策松紧不一,用户买车谨慎了,甚至不买车。长此以往,新车就变成了库存车,大家不能赔本砸手里,那就只有贱卖。一个品牌降价,其他品牌也会跟着降价,价格战就这么打起来了。说到底,最后对谁都没有好处。”

因此,这位经销商建议:“根据蓝牌新政的内容,全国制定一个执法标准,开展统一行动,打击黄牛等行为,肃清市场。这样整治下来,整个行业才会变好,最后用户、我们都受益。”

目前,由于市场行情真的十分低迷,这位经销商称再没有转好迹象,已打算不再卖蓝牌轻卡,而是改销售新能源去了。

●  从研发生产到销售 牵一发而动全身

除了用户和经销商,针对蓝牌轻卡执行标准不统一的问题,对主机厂会有影响吗?对此,我们也采访了业内一家主机厂相关工作人员。

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

“肯定有影响的,比如销量问题、产品的设计问题等等。我们产品的研发生产都是按照政策走的,实际来说应该是提前于行业法规的。在蓝牌新规落地之前,我们的合规化产品体系已经建立,包括产品设计、上公告、产线改革等,这都是高额花费。”

这位主机厂工作人员称:“但现实情况是,因为政策执行不统一,导致新规落地实施进展缓慢,市面上的不合规车型得不到有效替换,这就影响我们的销量。直接点说,前期投入成本回收太慢。

更深一步的说,因为合规车型没有得到有效使用,产品是否存在其他弊端,验证的几率变小,提升产品力的速度也在变慢。长期以往,行业就会缺乏强有力的产品来帮助用户赚钱。整个链条牵一发而动全身,都是互相影响。”

●  编后语

还是那句话,蓝牌轻卡未来一定是走合规化路线,部分用户们也不要再抱有侥幸心理。另外,只有全国政策执行统一标准,长期以往对4米2这个群体才是最有利的。对此,你是什么想法呢?(文/高李敏)

4米2蓝牌车主被架在火上烤 全国是时候统一执法标准了

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 0
  • 0
  • 192