【卡车之家 原创】自动档变速器的发明，把人类从劳累的驾驶中解放了出来，不仅缓解了驾驶疲劳，还得以把更多精力投入在观察路面上。不过有很多卡友反馈说，自动档最应当普及的不仅仅是高速干线物流，在换档十分频繁的城市道路也非常需要自动档的帮助。
正是有着这样的需求，并随着城市配送市场的繁荣，卡友们对于高效、省油、舒适的精品轻卡需求与日俱增。潍柴新能源商用车便针对于这一领域的卡友们倾情打造了一款极具性价比的自动档轻卡——德龙666。
咋一听“德龙666”，很多卡友可能摸不着头脑，作为爆火的网络用语，“666”是“溜”的谐音数字，常用来形容人或事物很厉害、很牛、令人折服；而传统的“666”又有顺利的意思，其也包含了对卡友诸事顺遂的祝福。本期，我们就来盘一盘它，看它能不能让卡友们直呼“666”。
作为潍柴新能源商用车中对动力链升级后的产品，在动力方面，德龙666搭载了潍柴WP2.5NQ150E61发动机，最大可输出150马力，满足国六排放标准。受到蓝牌轻卡新规的影响，这要求了轻卡在轻量化方面一定要足够轻巧，WP2.5N在充分保障可靠性的前提下，通过新材料、新工艺和全新设计使得自重得到了很好控制，其全附件自重较同级产品轻32kg。
而衡量一款发动机优秀与否最关键的指标便是油耗了，为了能够帮助广大客户在运营中实现降本增效，潍柴WP2.5N发动机对空气系统、燃烧系统、智能控制等进行创新技术应用，多种硬核黑科技赋能，带来了出色的燃油经济性，百公里平均油耗较竞品低1L左右。如果按年行驶7万公里的运营水平计算，潍柴WP2.5N为客户年节省开支超过5000元。
除了这款WP2.5N发动机以外，该车还可以搭载WP2.3N发动机，最大可输出130马力。对于标载运输且道路状况良好的卡友们来说可以选择实惠的2.3L潍柴发动机，而经常满载运输且道路情况较为复杂的卡友们自然“加钱”上2.5L机更能带来充沛的动力感受。
与发动机匹配的是法士特最新推出的易行AMT变速箱，型号为F6JZ45BM，该变速箱其头档速比为6.15，最高档速比为0.80。这款变速器其传动效率高达99.7%，聪明的换挡逻辑让新手及女性驾驶员都能很快上手，无论是在城市道路还是高速道路上都能体现出其良好的动力性与经济性，提升运输效率。
而在后桥方面，德龙666装配了一款3.5T级汉德免维护后桥，速比为4.875。不过要指出的是，免维护不代表不维护，车桥的日常检查和定期换油还是有必要的。只是相对而言，这样的设计可以减少我们进站保养的时间，进而提升车辆的整体出勤率。
实拍的这台德龙666厢式轻卡的长宽高分别为：5995mm×2180mm×3010mm，该车轴距为3300mm。所匹配的上装尺寸为4180mm×2100mm×2100mm，货箱容积约为18.43方，这一容积在蓝牌轻卡货箱尺寸中处于第一梯队，能满足快递快运、果蔬运输、家具家电等不同场景对货箱容积的要求。
德龙666还有一大特色便是其广泛支持的长换油技术，其搭载的AMT变速箱换油里程12万公里，后桥支持3年或30万公里的长换油周期，更长的换油周期为的就是让卡友们可以长时间奔跑在致富路上而不需要担忧何时要去服务站进行维保。
细心的朋友还能发现，该车在与卡友收益非常相关的轻量化方面也做了不少的工作。其侧防护及后防护均采用了轻量的铝合金材质，结合上铝合金变速箱壳体、复合材料的油箱等，减轻了车辆的自重让卡友们可以合规多拉。
德龙666装配了7.00R16LT规格的佳安品牌低滚阻轮胎，正是在动力链、外观设计、低滚阻轮胎等多方面的雕琢，使得整车取得了更佳的油耗表现。
登上德龙666轻卡时可以说非常轻松，其提供的1级蹬车踏板使得卡友们两步就能上车。同时，车门可以大角度开启，近乎90度的角度使得上车时非常轻松。
而在座椅方面，德龙666全车都装配了红黑配色的皮革座椅，中间的红色椅面还做了打孔处理，使得在夏季乘坐时更为舒适透气。主驾驶位的减震座椅更是可以大幅度缓解卡友们的驾驶疲劳，考虑非常周到。
中间的座椅在不使用时可以放倒形成一个置物空间，其上方有2个杯架及1个方形储物格，后方的盖板打开后还有一个密闭的储物格，可以用于放置票据等，在开窗时也不用担心其会被吹跑，相当实用。
德龙666的中控台采用了黑、红、银多种色彩搭配，并使用了多种材质的饰板提升了车内的质感。中控台上矗立的10.1寸彩色大屏相当醒目，其提供了影音娱乐、收音机、手机互联、货车导航、蓝牙电话等丰富的功能，而得益于其悬浮式的设计，其位置相对更高，尽可能减少了眼睛在路面与中控屏之间切换所需的时间，这一安全考量非常到位。
德龙666还拥有一个握持感非常饱满的档把，在其左下方的面板上还设置了E/P及L两个按键。前者可以在经济模式与动力模式间进行切换，而点按后者则会开启蠕行模式，对于低速挪车、停靠货台等需要精准控车的场景非常有用。
而在右手边，德龙666还设计了电子手刹和AUTOHOLD功能，激活这一功能后，当卡友踩住刹车将车速降至0km/h时，便不再需要踩在制动踏板上而可以适当放松下右脚了，当需要前进时只需踩上油门踏板车辆便会向前行驶了。
德龙666采用了三幅式多功能方向盘，该方向盘在3、9点钟位置进行了握持优化，可以防止转动过程发生打滑。方向盘左右两边的功能按键可分别控制定速巡航、菜单切换、蓝牙电话接打、多媒体功能等，方便边行车边对车辆的功能进行控制。同时细心的朋友也能发现，该车的发动机排气制动集成在了右侧拨杆上，操作起来也足够快捷。
除了尺寸巨大的中控屏以外，另一块大屏当属全液晶仪表盘了，该车的液晶仪表尺寸巨大，左右为转速、时速表，中间可显示行车信息以及油量、水温、里程等信息，淡蓝色的界面充满了科技感。
德龙666的外观保持了高端轻卡德龙K5000的外观特征，其采用的亮橙配色充满了十足的动感，真是“橙意十足”。
而该车的中网采用了涟漪式设计，从中间向两侧泛起波浪，上方的车标犹如“旭日东生”一般。正面的德龙、车标、K1等字样均采用了烫金装饰，甚至外后视镜的中间还有“WEICHAI”金字，让该车看起来尊贵感十足。
将目光投向车顶，德龙666的厢式货车车顶配备有尺寸可观的导流罩，导流罩顶部呈弧形，使得车辆外轮廓圆润且与货箱过渡自然。导流罩的底部有明显的“收腰”设计，强化了其向上及向左右同时分散气流的效果。
德龙666的外后视镜采用了一体式门镜设计，不仅更加美观对于两片镜体有更好的整流作用。该车的后视镜面积也相当可观，可以带来更为宽广的视野。而得益于门镜探出距离更短，这让其在城市行车时，通过性能也得到了提高，更容易通过狭窄道路。
德龙666采用了造型挺拔的立式大灯组，由上至下分别为转向灯、远/近光灯、日间行车灯、雾灯。LED日间行车灯的装配使得该车在行驶时拥有更高的辨识度，近光灯LED光源的加入也让整个灯组的使用寿命得到了保障并且更为节能。
● 编后语：
通过整合潍柴集团体系内部的资源优势，德龙666实现了专属动力总成的联合标定，其在动力链方面绝对称得上是高端轻卡界的“顶流”。而德龙666在价格上具备强劲的竞争优势，在去年双12期间推出的直销抢购会上，其抢购价甚至还不到10万元，以这样的价格购置到搭载AMT变速箱且各方面表现相当优异的轻卡绝对称得上是“真香”车型。
对该车有意向的朋友也可以咨询您当地的经销商以获取最新的报价。那么，卡友们觉得这款德龙666的表现如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺 图/刘祥林）
