【卡车之家 原创】如果说有哪项配置可以称得上是牵引车上的“真香配置”，相信AMT变速器绝对当仁不让，很多用过的卡友都直呼“回不去了”。而随着重型商用车市场的发展，AMT变速器也呈现出快速普及之势，据统计，欧洲重型商用车AMT的占有率从2%提升至10%用了6年，北美用了8年，而我国仅仅用了2年。
能充分解放左脚和右手，把更多精力投入到观察路面，大幅缓解驾驶疲劳感，甚至在某些场景下能做到比手动档更为省油，这些优势让越来越多的卡友接受了AMT重卡。不过有不少卡友表示我手头并不宽裕，有没有实惠的AMT牵引车可选呢？那么本期我们就找来了两台30多万售价的AMT牵引车，一方是来自于福田欧曼久经考验的干线战士GTL，另一方则是注入众多前沿技术的新秀中国重汽豪沃MAX，两方究竟谁更适合你呢？
● 外观设计：“机甲风”VS“中国风”
从给人的第一观感来看，欧曼GTL硬朗的线条、锐利的车头导流板和车侧上的“汽车人“拉花，总会让人把它与机甲风格联系在一起，看起来更是酷酷的。
欧曼GTL的“盾牌”形设计语言让车辆看上去非常刚毅，“盾”常有严阵以待、坚不可摧的寓意，欧曼GTL将“盾”的形状融入到外观的设计中，让自身看起来更加沉稳厚重，有一种“坚如磐石“的感觉。
而豪沃MAX则在外观中融入了”国潮“元素，无论是”轩辕弓“造型的中网镀铬饰条、以”长城“为设计灵感的进气格栅、还是”金戈利刃“的大灯组，MAX牵引车将前卫设计与中国元素融合在一起，带来了全新的视觉享受。
豪沃MAX这些外形的雕琢不单单是为了好看，通过整体锥面造型优化、顶盖圆滑过渡流性设计、双曲面前挡玻璃等优化设计，整车风阻系数降低到了0.5以下，这一数据在平头卡车中相当优异，能在长久使用中提升燃油经济性。
把目光投向车顶，两款车均配备有遮阳板，在阳光照射下可减少眩目的产生。不过两车在示廓灯安装位置上稍有不同，欧曼GTL将其设计在了车顶，而豪沃MAX则将其设计在了遮阳板上。
后视镜部分，两款车也呈现不同的设计风格，欧曼GTL采用了主后视镜在上广角镜在下的布局，豪沃MAX采用了不少欧系重卡所常用的广角镜在上主后视镜在下的布局，在使用习惯上会有细微差别。而相同点是两款车均采用了一体式外后视镜，均配备有电动加热与电动调节功能，使用起来较为便利。
这里需要说明的是，福田欧曼于近期还推出了全面焕新的GTL至尊版车型，无论是在内饰还是外观方面都有了长足的进步，价格方面也有一定涨幅，GTL至尊版与现款GTL目前将会同期销售，卡友们也可根据实际需求进行选择。
● 动力总成：福康470马力对潍柴480马力
在动力方面，实拍的这款欧曼GTL搭载了福田康明斯X12NS6B470发动机，这是一款排量为11.8L的直列六缸柴油机，最大可输出470马力，峰值扭矩为2300N·m，可以在1000-1400rpm时输出峰值扭矩，满足国六排放标准。
GTL至尊版目前最大可提供580马力发动机，对于经常跑西南山区的卡友们更为适宜。福康发动机在很多卡友心目中也具有不错的燃油经济性，这一点也是不少卡友关注欧曼GTL的一个原因。
豪沃MAX则搭载潍柴WP13.480E62发动机，为排量为12.54L的直六柴油机，最大可输出480马力，可以在峰值扭矩为950-1400rpm时输出2400N·m的峰值扭矩，同样符合国六排放标准。
豪沃MAX最大则提供了搭载中国重汽专属定制WP14T的610马力车型，专为干线物流所打造。发动机功率最大610马力，峰值扭矩2750N·m，拥有900-1400r/min的超宽经济转速区间，高效释放燃擎动力。
实拍的这台欧曼GTL与发动机匹配的是采埃孚12档AMT变速箱，采埃孚12TX2420TD为直接档变速箱，头档速比16.688，最高档速比为1；而豪沃MAX上则是中国重汽第七代S-AMT 16自动变速箱。12档AMT更适宜高速干线物流运输，而16档则更适宜于有相对复杂道路的干线运输场景。
欧曼GTL后桥采用了青特后桥，速比有2.643、2.733、2.846等可选；实拍的豪沃MAX采用了MCJ12BGY驱动桥，速比为3.08，除此之外还有2.688等速比可选。
车身尺寸方面，欧曼GTL的长宽高分别为：7115×2550×3770mm，轴距为3300+1350mm。
豪沃MAX的车身尺寸为：7215×2530×3820mm，该车轴距为3400+1400mm。整体来说，豪沃MAX在车身长度及轴距方面要稍长一些。
实拍的这台欧曼GTL采用了760L+300L合计1060L的双油箱，如若按照每百公里30-33升的油耗计算，这个容量的油箱大约可为车辆带来3000公里以上的续航能力，足够从北京跑到广州中途不需加油。
豪沃MAX同样为主副油箱设计，主副油箱合计1060L。两款车均采用了12R22.5规格的轮胎，其中欧曼GTL为玲珑品牌，豪沃MAX为双星品牌。
● 内饰配置：高配座舱融入诸多巧思
欧曼GTL作为福田欧曼推出已久的经典车型，其外观内饰较为圆润，大量使用了弧线过渡以及白、蓝拼色的座椅等，营造出了如家一般的温馨感。新锐的豪沃MAX设计上更加前卫，线条“直来直往”，像是硬派越野车一般。
而对于对经典款GTL的内外表现有更高期待的卡友，还可以加钱上GTL至尊版，其采用了福田欧曼重型牵引车最新一代的设计语言，与“银河”保持同一水准。在保持优秀质感的同时，实用性表现也非常优秀，像是冷暖杯架、甚至无线充电都可以配备，大幅提升车上生活的便利性。
在座椅方面，欧曼GTL采用了CVG品牌的气囊减震座椅，由白、蓝拼色皮革所组成的椅面看起来非常素雅；豪沃MAX的座椅同样优秀，支持丰富的调节项，两款座椅均支持选装座椅通风、座椅加热等功能，无论是在酷暑还是寒冬都能保持体感上的舒适。
两款车均采用了高顶双卧的布局，在下卧铺设计方面，两车主副驾后方的位置稍有妥协，在中部通过向后拓宽驾驶室以及加宽床铺营造出了一个宽度可观的卧铺。在中长途运输过程中，都能为2位驾乘人员带来较为舒适的休息体验。
● 编后语：
经过多方面的对比，我们可以发现欧曼GTL与豪沃MAX之间虽然定位相近，但也存在着错位竞争。无论是GTL还是豪沃MAX都拥有着同级中十足的性价比优势，而GTL至尊版的到来可以说给卡友们带来了一个媲美中高端牵引车的驾乘舒适度。总体来说，这两款车型都是搭载AMT变速箱的实惠车型，那么在这两款车中卡友们会如何进行选择呢？欢迎在下方留下你的观点。（文/孔祥祺）
