文章详情

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了

卡车之家高李敏

04-17

【卡车之家 原创】作为数字货运第一批代表型玩家开始陆续迎来上市期。目前,满帮、快狗路歌已完成上市,而货拉拉则向港交所递交了招股书。

但上市不等于上岸,怎么处理与平台司机的关系,怎么更好的反哺司机应该成为企业接下来应该重点考虑的事情了。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了困在平台里的卡车人期盼约谈之外的监管

●  数字货运第一批玩家密集上市 矛盾凸显

2023年3月29日,货拉拉再一次递交了上市申请书。由于是申请于港交所主板上市,上市主体为“拉拉科技”。而在刚刚过去的3月9日,数字货运平台维天运通(品牌名“路歌”)正式在港交所挂牌上市。

在数字货运领域,更早上市的是满帮集团,2021年在美股上市;其次是快狗打车,2022年在港股上市。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了困在平台里的卡车人期盼约谈之外的监管

路歌成为第三家上市的公路货运平台,可能接下来货拉拉将成为第四家。

伴随着数字货运第一批代表型玩家陆续上市,司机与平台的矛盾却越来越凸显。

●  约谈背后坑更大了?一线司机吐槽

不可否认的是,货运平台的发展确实给行业提供了便利。但同时,在资本加持下货运平台的迅速扩展中存在不少问题。

综合消息显示:从2021年以来至今,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对包括货拉拉、满帮、滴滴货运、快狗打车等多家货运平台前后进行大约9次约谈。

从约谈内容来看,主要包括运价不合理、上涨会员费、诱导低价竞争、诱导超载超限、拖欠货车司机运费、涉嫌侵犯货车司机权益....等等。

具体约谈内容如下:(可点开看大图)

(货运平台被约谈内容,可点开看大图)

在多次约谈的背后,是货车司机对平台的吐槽声音越来越大。

来自一线卡友最真实的观点

一线货车司机们吐槽的点主要在哪?

我们总结了一下,首先是集中在运价,不少司机称“越约谈,运价越低”。从此前卡友反馈的信息来看,以4米2车型为例,平台大多是2元、3月的订单,4月的订单几乎看不到。而此前,4米2车型的运价大概在5元左右,运价可谓降低了一半。

其次,货车司机们还反映部分订单抽成高。从上图来看,订单抽成已达到10%。有司机反馈有个别订单的抽成甚至达到了15%。

总体来看,货车司机反馈的上述问题一直都存在,为什么与平台的矛盾还是越来越深了呢?

●  平台问题曝光的不彻底 货车司机与平台矛盾越来越深

结合目前的信息来看,在当前的货运和经济条件下,加之平台问题曝光的不彻底,进一步激化了货车司机与平台的矛盾。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了4米2成重灾区! 为何平台能发超载运单?

首先,疫情彻底放开以后,货车司机们想象中的货运高潮并没有到来,反而如今面临着外贸受挑战、国内货量也低迷的境地。加之公转铁、公转水的运输结构调整,进一步减少了公路货源,加深了行业竞争压力。

与此同时,困在平台里的司机们,原本寄希望于平台能够有好的市场。没想到,等来的却是平台调整规则,率先向司机开第一炮。有货车司机反馈,平台存在优先派单给新用户的情况。而当初加入平台之时,承诺的‘收入丰厚,海量货源’的情况跟如今的情况完全相反。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了卡友的噩梦!为啥货运平台被约谈却不改

不少货车司机当初在平台的引诱下举债买车跑货运,现在要面临每个月还不上贷款的压力。

其次,因为还有很多矛盾曝光的不够彻底,或者说平台整改的不彻底,进一步激化了司机与平台的矛盾。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了低于市场价!平台屡次被约谈就是不改

比如涉嫌引导超载超限的问题,平台上超载单比比皆是。为何平台可以明目张胆的发布超载信息呢?按照当前的技术,平台想要屏蔽掉、或者干脆不允许这种超载单发布,应该是轻而易举的事情。

司机认为,就是因为这种超载单的出现,导致行业竞争环境越来越差,并认为这是导致运价降低的一大重要原因。

另外,还有司机反馈平台强制车主张贴超过法规的广告,在路上可能随时面临被处罚的风险。此前,货拉拉平台因违反《上海市流动户外广告管理办法》曾被上海市城管执法部门上门约谈,并处以3万元最高上限的行政处罚。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了货拉拉6月底前必须清除所有车身广告

一边是平台强制贴违规广告,一边是交警处罚,司机面临两头受气的情况。

如此种种,越来越加剧了货车司机与平台的矛盾。

●  又爱又恨 摆脱不了的货运平台

对于货车司机们来说,对这些货运平台可谓是又爱又恨。

一方面,信息化的发展,货运平台的兴起,确实对司机找货拉货、物流的畅通起到了高效作用。司机只要通过一部手机,一个账号,随便在什么时间、什么地点都可以查找周边货源。

货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了困在平台里的卡车人期盼约谈之外的监管

但另一方面,在资本裹挟下的货运平台,已经失去了建立的初衷。免费使用变按比例抽成,大额补贴变成向用户收取额度不等的会员费...引导低价竞争、恶意竞争等等,如此种种,让货车司机们对平台又恨之入骨。

对此,有业内人士认为:“货运平台作为商业公司,追求赚钱是本能。整体看来,目前数字货运第一批代表型玩家开始陆续迎来上市期,但上市不等于上岸,最终,货运平台要反哺司机才会拥有良性发展、长久发展。

对于货运平台来说,不能无原则的完全逐利,也要担起社会责任,坚守底线。从根本上解决平台与司机的矛盾,并找到行之有效的解决方法平衡平台与司机之间的利益,促进整个行业公平公正的健康发展。

●  编后语

当前,货运平台上市浪潮之下,更应该思考的是如何保障货车司机的利益,如何反哺货车司机,反哺这个行业。对此,你怎么看?(文/高李敏)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
  • 首页
  • 行业信息
  • 货运平台迎来上市潮!但上市不等于上岸 是时候考虑反哺货车司机了

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 0
  • 0
  • 分享