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父子接力30年开解放,基建潮下乘风奔富

父子接力30年开解放,基建潮下乘风奔富

卡家祥祺

2023-04-20

“父亲和我两代人,在货运行业摸爬滚打30年,对解放的信赖和好感从来没有变过。”2023年是丁显踏足运输行业的第17个年头,已经有10辆解放卡车的他,前阵又入手了两辆解放青汽JK6,“解放旧车报价20万,客户抢着要”。丁显兴奋地说。

父子接力30年开解放,基建潮下乘风奔富

●  两代人艰辛创富,心许解放青汽

上个世纪90年代,丁显父亲凑钱买了一辆解放青汽平头柴,开始做货运生意。彼时货运红火,运费高,司机受人尊敬。父亲开着威风凛凛的卡车四处送货,也是从那时起,丁显对卡车产生浓厚兴趣。

在平头柴的助力下,日子慢慢有了起色,解放卡车的结实耐用也渐渐俘获父亲的心,从此换车只选解放,先后买过奥威、悍V等车型。

18岁那年,丁显接了父亲的班,上手之后便独立出车。随着基建潮的到来,丁显和父亲决定专注工程运输。辛苦打拼十几年之后,父子俩终于迎来事业腾飞,目前家里有三十多台吊车做工程,还有10辆解放组成的车队,专营机械设备、工程配件运输,日子过得红红火火。

父子接力30年开解放,基建潮下乘风奔富

●  解放卡车让我站稳脚跟,生活有奔头

创业路总是难免波折,而立之年,丁显准备扩大车队规模,禁不住朋友热情推荐,入手了几台卡车,其中只有两台解放,大部分都是其他品牌。

针对地铁、高铁等大型工程的运输,需要将设备运到人迹罕至的工地,路况可想而知,每逢下雨路面泥泞难行,对车辆耐用和舒适性考验不小。新车磨合期过后,解放在耐用性、油耗、舒适性和售后方面的表现让人惊艳,承载力强,大速比爬坡省力,9.6米载货车标载情况下油耗仅25L,驾驶舱宽敞舒适,更重要的是,解放在福州当地保有量最高,服务网点遍布,维修便宜有保障。“运输第一要务就是保证时效,维修及时才不耽误赚钱。”丁显表示。而其他品牌车辆则被司机们纷纷嫌弃不顺手、舒适度差。两年后,他将这些车辆转手,发现二手残值很低,这让他更加后悔不迭。

吸取了教训,丁显将车辆全部换成解放,载货、牵引、平板、随车吊等类型全都有,目前运营最久的车辆已有四年,三大件基本没问题,舒适性也高,司机们都抢着开。为了确保更高出勤率,他每年都会焕新几台解放卡车,旧车保值不愁卖,利润率大大提升。疫情期间,货运行业“卷”出新高度,然而在大调整面前,丁显的事业却按下“加速键”,提及未来的运营,丁显也更有信心了。

丁显父子生意越做越大,逐渐在当地工程运输领域闯出名气,一些从业者常慕名前来咨询车辆选择问题,健谈的丁显总是向大家安利解放,每每收到解放售后好、省油、维修便宜的使用反馈,他总是很欣慰。现在货运行业不容易,希望卡友们都能开上靠谱车,多赚利润。

如今,货运竞争越来越激烈,物流企业和个人运输者都在竭尽所能降本增效,这就要求在货运的各个环节实现精细化运营。好装备带来高效率、高收益,30年可靠陪伴,解放青汽以过硬的产品和服务让丁显父子的创业路行稳致远,希望卡友们都能拥有更强劲的竞争力,在多变的市场行情中掌握主动权。


注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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