【卡车之家 原创】五月初夏，温度回升，路边的草木从新绿色嫩芽开始变得郁郁葱葱，一台苍龙青色卡车在高速路上疾驰，以一种少有的卡车色调出现，整体看上去灵动、现代、大气、清爽，常常引人侧目。
这是东风天龙GX，主打长途干线物流运输，车辆还未正式上市，就用实力在行业中吸引了不少关注。近日的一场长测，更是将其关注度拉满，路线总长度3359.37公里，平均车速70.44km/h，综合油耗百公里27.93L，车辆的整体性能引发行业热议。
● 3500公里 长线驾驶看车辆真实表现
5月10日，一辆接驳40英尺标准厢式挂车，满载49吨的东风天龙GX从成都缓缓驶出，开启了车辆长线测评的新旅程。
从路线安排上来看，本次众测历时5天，沿着成都-恩施-潜山-上海-武汉行驶，最终到达湖北十堰。所选路线为颇具代表性的东西干线之一，涉及盆地、高原、山地、平原等多种地形，是干线物流中典型的路线之一。
从驾驶员选择来看，五位众测官由东风商用车联合卡车之家共同征集，其中包括资深卡车司机、物流公司老板、卡车驾驶培训师、资深车辆试验员、还有专业卡车媒体人。
五位测试官除了对车辆的运营状况进行品鉴之外，还展开了激烈的油耗接力挑战赛，长测的精彩程度又上一个台阶，一个个资深驾驶员们自然也使出了积累多年的真本事。
5月15日晚，最终油耗数据揭晓，VOLVO培训师、卡车媒体撰稿人崔能以70公里平均速度、百公里油耗23.4升的成绩获得冠军，90后职业卡车司机、物流车队老板鲁镇宜和大型物流公司老总、VOLVO节油大赛季军、中国重汽节油大赛亚军陈勇分别获得第二和第三名的好成绩。
● 老司机谈感受 性能不输进口品牌
“这款车的驾驶室稳定性特别好，对路面的冲击和震动吸收很好，这对于跑长途的卡车司机来说非常实用”。任海军是卡车之家视频中心主编、车评人，对主流品牌的重卡卡车产品都进行过详细测评。
本次长测中，任海军进行了湖州服务区到南陵路段大概200公里的测试，平均速度76km/h，百公里油耗27升。
在他看来，除了驾驶室的稳定性表现很好之外，车辆的转向系统也很好，驾驶过程中一只手轻轻按着就可以，不用来回修正，再加上油门调校比较灵敏，车辆还配备AEBS、盲区监测提醒、疲劳监测系统等，让车辆的整体性能处在不错的水平。
同时，东风天龙GX一体化动力链的性能让众测官们也比较满意。东风康明斯Z14发动机、赢动12挡自动变速箱、东风德纳后桥（速比3.42，最高档总速比2.63）、福伊特液力缓速器、智能化电管理及热管理技术，一系列强强加持组成黄金动力组合，是车辆高效节油美名背后的有力支撑。
“东风天龙GX这款车已经接近进口车的驾乘感受了，油耗也和公司的进口车相差无几。”陈勇作为大型物流公司老总，有着多年进口车养车经验，也曾荣获VOLVO节油大赛季军，一圈试驾下来，车辆的表现让他十分满意。
陈勇试驾的是天门到黄冈路段，平均车速72km/h，百公里油耗23.8升，排名第三。跑出这样的油耗，让他出乎意料。
据陈勇介绍，当前公司用车主要以4X2车型为主，希望东风天龙GX后期能够不断丰富车型选择，届时如果车辆有出口车平替需求，他会优先考虑东风天龙GX。
另外值得注意的是，这款东风天龙GX搭载的福伊特液力缓速器也赢得了五位众测官的一致好评。
据了解，对于车辆来说，依靠产品的恒速下坡功能，车辆发动机在下坡过程中不喷油，少用甚至不用刹车，这样既可以节约燃油，也可以大幅降低刹车片和轮胎的磨损，从而大幅度提高经济效益。
对于驾驶员来说，利用福伊特液力缓速器的柔和制动，可以减少踩刹车和换档次数，大大缓解了驾驶员的疲累和紧张，进一步提升了安全性。
● 100家完好率中心遍布全国 助力卡友高效运营
据了解，东风天龙GX除了在车辆性能表现出色之外，在服务方面也下足了功夫。
东风商用车在车联网方面研究的比较早，取得的成果也比较突出。用户可以通过车管家APP随时查看车辆状况，比如运营前一键体检，保障车辆完好率，运营中完好率中心对车辆运营情况和驾驶员的运营状态进行实时监控，确保行驶安全。
当车辆运营到一定的周期时，APP可以通过一键建联来告知客户进站维修，最终通过以小修换大修来帮助客户提高出勤率，减少客户维修保养的成本。
据了解，为了保证驾驶员安全，东风天龙GX安装了一键呼叫的功能，客户如果在运营过程当中出现问题，不需要停车拿手机操作，可以通过一键呼叫联系400客服，400会及时帮助司乘人员解决问题。
现如今东风商用车能在全国100家4S店设置了区域完好率中心，能够及时满足不同区域用户的相关需求，全方位确保客户的安全与经济效益。
● 编后语
随着卡车市场从增量市场转向存量市场，竞争日益激烈，在实现高效运输的同时降低成本、提高效益成为物流领域的核心课题。
数十年前，中国卡车行业成功实现了从无到有的跨越。如今，国际品牌的国产化给我们带来了新的挑战，高端自主品牌的崛起对于中国经济发展和卡车产业的进步具有重大的历史意义。
