【卡车之家原创】2023年5月19日，在江淮汽车59周年厂庆日到来之际，江淮1卡旗下康铃业务单元联合卡车之家在合肥江淮新港厂区进行了一场主题为"江淮1卡丨康铃 520官方宠粉节"的直播活动，活动现场不仅有众多好礼放送，更是通过云在线的形式与广大卡友互动交流江淮汽车的奋斗历程，零距离详细解读康铃业务全新产品矩阵。
● 创业 转折 转型 超越，沉淀59年厚积薄发
江淮汽车发源于轻卡、转折成长于底盘，过程中所蕴育的“底盘精神”更是江淮汽车不断发展壮大的不竭动力。江淮轻卡也正是凭借底盘关键技术牢牢占据中国轻型商用车市场前三甲，成为江淮汽车品牌、规模和利润的核心支撑。从1964年建厂，到1968年打造安徽第一辆2.5吨载货汽车；从上世纪90年代开创中国轻卡轿车化潮流，到2022年进阶成为“江淮1卡”，江淮轻型商用车一次又一次身体力行的向我们诠释出何为超越。
如今，江淮1卡拥有世界级的1号智能智造工厂，集自动化、信息化、智能化、绿色制造、敏捷制造于一体，达到了世界最高标准；拥有亚洲首屈一指的6000T油压机床，能实现高强钢车架一次成型，坚固耐用不变形，承载力行业一流；拥有首搭EPS电动转向、3年或50万公里超长质保的免维护轮端、空气悬架、第四代传动轴、混合动力、智能网联等新技术，持续引领中国轻卡价值典范。
2022年7月，康铃公司成立运营，江淮康铃也从原来的轻卡产品线完成了向轻卡业务群的华丽转身，形成了“国民卡车大品牌·江淮康铃，中国高端四好轻卡·江淮领跑，巨划算的专业物流卡车·江淮运多多”三大品牌矩阵。产品涵盖微卡、小卡、轻卡和中卡四大品类，燃油、混动和纯电三种技术路线并举，满足不同细分场景用车需求。那么针对您所运营的细分场景，下面的哪一款车更适合你呢？
● 城配细分场景全覆盖 入门到进阶懂你所需
巨划算的专业物流卡车 江淮运多多
对于有下地库过限宽需求的用户来说，江淮运多多N1无疑是一个不错的选择，这款车在动力方面可装配全柴Ｑ23A 2.3L柴油发动机，传动系统可匹配星瑞5档手动变速箱。相较于传统小卡，运多多N1不仅采用平头驾驶室设计，同时驾驶室还能够手动翻转，这项黑科技在小卡中可以说是非常具有竞争力。
在整车尺寸方面，这台车能够做到高度不超2.17米、宽度不超1.91（驾驶室内宽1650mm，主驾配有减震座椅），灵活的身形非常适配有下地库需求的用户。在足够灵活的同时，这台车还匹配有长3.7米、宽1.81米的栏板式货箱，在小卡圈层中，这个装载能力也是非常强大。值得一提的是，这台车的货台高度仅81cm，装卸货物便利程度max。
巨划算的专业物流卡车 江淮运多多
对于有重载需求，同时又追求性价比的卡友来说，江淮运多多N6即可满足你的需求（驾驶室内宽1921mm，主驾配备减震座椅）。在动力方面，这台车可搭载云内2.5L、安康2.5L以及全柴Q23 2.3L柴油发动机，传动系统部分，这台车可匹配万里扬5档、6档、8档以及星瑞5档手动变速箱，完全能够满足不同地区卡友的差异化需求。
在货箱的选择上，这台车可搭载规格为长4.2米、宽2.1米的栏板式货箱，也可匹配长4.2米、宽2.1米、高2.1米的厢式、仓栅式货箱，搭配上江淮沉淀59周年底盘技术，其承载能力、装载能力可见一斑。值得一提的是，运多多N6的前格栅还能够翻起，这无疑为用户们后期对车辆整修、加装提供了便利。
中国高端四好轻卡 江淮领跑
随着越来越多年轻人的涌入，具有出色颜值、出众的舒适性能和个性化的产品才能够获得他们的青睐，江淮领跑S6（驾驶室宽1920mm）就做到了这一点。外观方面，江淮领跑S6打破原有框架，全新造型灵动飘逸，同时整车可选360环视影像系统以及倒车雷达等安全辅助功能，值得一提的是，该车的主驾采用了气囊减震座椅，主副驾驶座靠背可完全放平，驾驶室可秒变小卧室。
在动力的选择上，江淮领跑S6可装配全柴Q25、安康2.5L以及德康2.5L发动机，传动系统可匹配万里扬6档、8档以及星瑞6档手动变速箱，如果卡友们还有冷藏运输的需求，这台车也可装配安康3.0L发动机。
中国高端四好轻卡 江淮领跑
随着蓝牌新政的落地与实施，很多地区已经停止了对大排量轻卡的销售，再加上国家对于超载超限轻卡的治理越发严苛，最近两年很多卡友都在今年完成了增驾B证的动作，并准备换台中卡去运营。江淮领跑S9货箱尺寸涵盖4.2米-6.8米，2090mm宽的驾驶室还带有卧铺床板，跑中长途有在车内睡觉需求的卡友选这台车准没错。
满油满电续航超1000km的绿牌轻卡 江淮领跑ES6
针对城配运输市场，很多用户都有进入市区工作的需求，随着各地区对于城区工作车辆排放要求的增高，许多一线城市已然对蓝牌轻卡的出入城市运输时间进行了限制。最近两年时间，卡友们也是苦于蓝牌燃油轻卡路权低、燃油贵，纯电轻卡续航短、充电难问题已久。
针对有以上困扰的用户，江淮1卡推出的江淮领跑ES6混动版可以说是雪中送炭。这款车不仅能够上绿牌进市区，并且在满油满电的情况下，续航里程超1000km。
值得一提的是，这台江淮领跑ES6采用的是PS功率分流插电混动技术路线，在空载或轻载时，由电机驱动车辆，在重载超车爬坡时，由发动机和电机一起协同驱动车辆，保障发动机一直处于最优状态，达到节油目的。还有一点小编了解到，这辆车还可以只加油不充电，大大的节省因车辆充电而带来的时间等待，提升车辆运营效率。直播现场还看到一台江淮领跑ES6的增程式车辆，这辆车则完全由驱动电机驱使车辆行进，各位卡友可以期待一下哦。
● 结语
江淮汽车在过去的59年发展历程中，经历了创业、转折、转型和超越的不断努力与突破。面向新时代，江淮汽车将继续坚持“以我为主·兼收并蓄·学习创新·实现超越”的发展理念，在与蔚来汽车、大众汽车等知名企业的合资合作中不断积蓄力量，实现自我超越。
江淮1卡作为中国商用车市场中的排头兵，也将始终坚持创新实践，不断打造极具特色和竞争力的产品和良好的用户体验，不断提供各类细分市场用车解决方案，向着"中国的1卡，世界的1卡"阔步前行，为中国汽车工业的发展贡献更多的力量。（文/图 李韧）
