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做物流运输,江淮1卡帅铃是如何让90后小伙“快人一步”的?

做物流运输,江淮1卡帅铃是如何让90后小伙“快人一步”的?

卡家张宏霞

2023-05-22

90后左志斌是一名地地道道的江苏南京人,也是一名物流公司的老板。物流管理专业毕业的左志斌,虽然年纪轻轻,却有着丰富的物流行业理论知识。在物流行业摸爬滚打10年经验,是什么支撑左志斌走到现在?除了丰富的人脉及物流资源,除了丰富的理论知识,江淮1卡帅铃也让他比很多从业多年的老大哥更有优势。

做物流运输,江淮1卡帅铃是如何让90后小伙“快人一步”的?

帅铃Q6车主左志斌

想要跑好物流运输,路线和运输车都得精挑细选。在路线方面,由于左志斌选择的是往返南京和上海之间的专线,所运输货物的类型则多种多样,货源完全不愁,只要想干就有钱赚,而在运输车的选择方面,在反复对比之后,左志斌则选择了江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡。江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡是如何“吸引”左老板的呢?

现在油价、物件天天在涨,由于运输车的燃油消耗直接和收入挂钩,所以,对于运输行业来说,运输车的燃油经济性至关重要。江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡搭载了安徽康明斯大马力柴油机,不但符合国六排放标准,动力表现也一点不虚,江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡的动力可以轻松胜任爬坡、加速等多种路况。此外,江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡的手动变速器,传动范围宽广,换挡更顺畅,传动效率得到提升,也可以保证发动机的油耗表现。

提起江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡,左志斌满脸喜悦,“我跑的多,一个月至少出勤22~25天,无论刮风下雨都得跑,所以厢车肯定是最合适的。”左志斌介绍道,“这个电动尾板也很实用,有时候运偏大一些的物件,装车、卸车都很方便。即便运的都是一些零散的小件物品,把尾板放下来,有个坡,搬货也会轻松很多。”当然,让左志斌觉得运输轻松的不仅是这个电动尾板,还有座椅。南京往返上海单程在300公里左右,一来一回就是600多公里,长时间驾驶,座椅的舒适性对驾驶的疲劳感是有直接影响的。“这辆帅铃Q6的驾驶室空间挺大,座椅也舒服,跑长途不累。”

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帅铃Q6

正因为江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡油耗低,所以当行业整体运费不高,当别人还在纠结运价高低的时候,左志斌已经通过高品质的运输车为用户提供更高价值的运输服务了;正因为江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡可靠耐用、稳定性好,所以当别人还在因车辆故障忙着修车时,左志斌已经出发送货了。有了江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡,左志斌就有了做好运输的底气。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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