【卡车之家 原创】提到危化品运输行业，绝对要算得上是公路运输行业中“高风险与高回报共存”的典型了。而越是在危险的行业中，就越需要安全至上的产品来保障人员和货物的安全。在这个领域，我们迎来了一位实力强悍的选手，它就是奔驰Actros危化品运输牵引车。
此前，奔驰Actros危化品运输牵引车都是以进口的方式来到国内，无论是时间成本和购置成本都相对较高。而奔驰自去年实现新产品的国产化之后，这一系列产品顺利引进国内，并针对国内工况及运输需求进行了诸多堪称定制化的升级。接下来，让我们一起看看，它是如何让每一公里的危化运输变得更加高效和安全的。
▎安全无忧 奔驰有道
谈到安全，梅赛德斯-奔驰绝对是行业里践行安全理念的先锋。早在1981年时奔驰就应用了商用车制动防抱死系统；在1986年时，奔驰成为率先应用商用车加速防滑控制系统（ASR）的品牌；在1996年，奔驰Actros还是世界上第一辆将盘式制动器和电子制动系统作为标配的卡车。
其后，车道保持辅助功能、车距保持辅助功能、稳定控制辅助功能、主动制动辅助等系统的应用，奔驰都走在了商用车行业的前沿。
而作为将安全视为基石的危化品运输行业，奔驰Actros危化品运输牵引车更是将众多的安全配置“武装到牙齿”，给驾驶者和货物带来了全方位的“安全屏障”。首先，我们从车头顶部便可以看到作为危化品运输车辆最为突出的外部特征——危险指示灯，它的存在就是便于其它交通参与者快速识别和发现它。
镜头下移，我们可以看到该车的前风挡下方以及保险杠处有着丰富的传感器，可以帮助该车实现LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警，以及奔驰第五代主动制动辅助系统（ABA 5）。ABA 5也是业界中可识别行人的主动制动辅助系统，在对道路安全形势的判断上更加全面，有了这些辅助系统的加持，可以在危险时刻帮助驾驶员一把。
在行走机构方面，奔驰Actros危化品运输牵引车配备了转向桥胎压监测系统、爆胎应急防护装置，并且前后桥均配备了盘式制动器，结合ESP电子车身稳定系统和EBS电子制动系统等，大幅提升了车辆行驶过程中的安全性。
继续往后，我们可以看到该车的前置排气还配备有防火帽，将排气可能存在的安全隐患全面杜绝。油箱方面，该车采用了法规允许范围内最大的400L的铝合金单油箱。
悬架方面，奔驰Actros危化品运输牵引车驱动桥使用了8气囊空气悬架，除了有效控制了车辆自重，更大的作用则在于可有效缓解来自路面的颠簸，减少晃动，让危化品运输过程更加安全。
而最后方其所拖着的静电橡胶拖地带，则可以将车身运行过程中可能产生的静电导入地面，安全考虑可谓相当全面了。
花了如此大篇幅聊它的安全配置也还没能穷尽，因为该车像是车内还配备有驾驶员注意力辅助系统、通过戴姆勒130G碰撞测试的座椅等等。正是有了这些全面的安全配置，才能让人员和货物在运输过程中将危险“拒之门外”，让卡友们在工作中更加省心和高效。
▎动力同步欧洲 高效节油
站在安全这一基石上，无论是个体卡友还是运输企业都会将创造更多的经济效益放在重要的位置上，所以拥有一套高效的动力链自然是必不可少的。奔驰Actros危化品运输牵引车搭载的便是同步欧洲的第三代OM471 LA直6柴油发动机，提供了450马力和510马力可选。
其中实拍的450马力TCO版发动机还带有Top Torque自动增扭系统，这样的好处在于，车辆可根据实际工况需求智能增加扭矩。如在超车或重载爬坡时自动增加200牛米扭矩，在平路不需要大马力时则正常行驶，兼顾动力与燃油经济性的双重最优表现。
令人欣喜的是，梅赛德斯-奔驰卡车还基于国内用户的使用需求拓展出了丰富的动力链。除了实拍车所搭载的奔驰最新一代OM471发动机+Powershift 3变速箱，以及同期推出的康明斯+采埃孚的动力链组合以外，OM471+采埃孚变速箱+采埃孚液力缓速器的动力组合也全新面世，为卡友们提供了更加丰富和个性化的动力链搭配模式。
与该发动机匹配的是奔驰Powershift 3 12档智能手自一体变速箱，这款变速箱针对中国道路状况优化换档逻辑，能更好适应中国的道路运输环境。此外，其所具备的D/R档预选快速切换模式，更是可以在挪车时提高驾驶员的操作效率和手感，能快速理解驾驶员的操作意图也是其智能化的体现。
该车配备有速比为2.643的后桥，直接档变速箱加小速比后桥，在危化品运输牵引车限速80km/h且最高档使用率较高的情形下，这款配置由于传动效率更高，节油性能要更好一些。
在底盘配置方面，奔驰Actros危化品运输牵引车标配有315/70R22.5规格轮胎，提供了295/80R22.5轮胎可选。前桥采用了2片抛物线钢板弹簧悬架，并配备有稳定杆。
▎危化运输新体验 舒适更舒心
实拍的奔驰Actros危化品运输牵引车使用了StreamSpace驾驶室，这款驾驶室在Actros的5款驾驶室中定位为大空间流线型驾驶室，其拥有1970mm的站立高度，以笔者180cm的身高为例，站立在驾驶室中间时头部空间仍有两拳左右，活动起来无拘无束。
还有一点非常值得一说，奔驰Actros危化品运输牵引车除了配备有常见的四点气囊悬置以外，该车还设计有纵向减震器。有了这项配置，当车辆制动以及大角度转弯时它便可以有效抑制驾驶室前后的晃动，带来更加舒适的驾驶体验。
除了纵向减震器以外，你会发现这款车有很多配置是在其他车辆上难以见到的。例如该车在驾驶员左侧设计了一支便捷除尘气枪，其与储气筒相连，可以利用压缩空气对车内进行清洁。在一个洁净、有序的驾驶室里驾驶车辆，想必卡友们的心情也会更加愉悦。
奔驰Actros危化品运输牵引车的主驾驶配置有气囊减震座椅，表面采用织物材质，搭配上座椅通风以及座椅加热功能，即便是面对酷暑和寒冬，卡友们都不会有体感上的不适，可满足一年四季多种天气情况下的长期乘坐需求。
该车采用真皮多功能方向盘，搭配环抱式的座舱，让驾驶员在车内操控车上功能时更为方便。仪表盘采用了指针+液晶屏的设计，可通过方向盘上的按键对行车电脑进行控制，可以实时读取车辆的油耗、储气筒压力、尿素余量等信息。同时，这款车的方向盘还支持大角度调节，不同身材的卡友都可以找到一个舒适的驾车姿势。
当然，奔驰Actros危化品运输牵引车在国产化后对于中国卡友们的使用习惯也作出了不少本土化改进。例如该车配备有220V 1000W的车载逆变器，可以满足卡友们在车上使用电器的需求，在车上泡茶、做饭也成为可能。并且该车还增加了驾驶室后窗，使得驾驶室视野更好、更为明亮，增加的后部窗帘也能保障卡友们休息时的私密性，考虑相当周到。
▎编后语：
奔驰Actros危化品运输牵引车不仅在安全、性能和舒适性方面有着极高的水准，在完成国产化后，它的价格也更具竞争力，让更多的卡友能够有机会拥有一台奔驰卡车。而它的品质和性能并没有因国产化而打折扣，而是完全对标进口车，甚至还有一些本土化的改进和创新。
现在，卡友们甚至只需要花费一台低配进口车的钱，就能够买到一台高配奔驰卡车，这是否让不少卡友心动了呢？那么卡友们觉得这台奔驰Actros危化品运输牵引车表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/图 孔祥祺）
