【卡车之家 原创】今年的乘用车行业很微妙，一言不合就是口水战、价格战！但在近日，各大主流车企签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，给这场看似无法收场的价格战带来一线生机。
在中国，自古以来就有句名言：“有同行，没同利。”伴随着市场的发展，这一句话在汽车市场上表现得淋漓尽致。汽车行业无疑正在经历一场激烈的价格战。无论是乘用车还是商用车，都受到了“价格战”这把双刃剑的考验。然而，随着汽车行业主要企业签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，市场需要重新思考：价格战是利还是弊？
● 说竹篮打水都是夸 商用车价格战有过之而不及
价格战在商用车市场也同样热火朝天，和乘用车相比只能是有过之而不及！所谓“有用户问就卖”，其实商用车价格战早在3年前就已经明面化，商用车市场惨遭蹂躏。各大车企为抢夺市场份额，用降价这种短暂的破格获取，如同一只一只在绳上跳跃的蚂蚱。然而，这把双刃剑在安抚消费者短期的经济压力的同时，也让整个产业陷入了调控的困境。
但，这场无休无止的价格战并没有带来预想中的"春意盎然"，尤其是这两年反而形成了囚徒困境。一旦走上了价格战这条路，业界就会陷入倒退的状况，突显出微薄利润甚至“赔本赚吆喝”的生意状态，这无疑是整个行业的悲哀。长期的降价销售赢来的是异军突起的消费者，他们只关注价格，而对产品的忠诚度很低。这就是价格战的双刃剑效应。
这个承诺书提醒着每一个车企，市场竞争还有许多其他方式。维护公平的市场秩序，还需要行业内的所有企业同心协力寻找出路。经销商们应该深思：压低价格真的是维护市场秩序、获取竞争优势的最佳方法吗？
走出价格战的困境需要勇气和智慧。对此，想到在年初我们采访的一位企业老总，他表示，企业要想长久发展，就需要品牌和产品良好，并有相应的利润来做支撑。这是基本法则，也是商业态度。无论是主机厂还是经销商，都需要适应市场变化，积极寻求出路。
● 价格战并非是唯一的良方 公平竞争很重要
价格战并非是唯一的良方，也并非能赢得市场的最后手段。汽车行业需要的是保持市场秩序，营造良好的消费环境，只有这样，才能真正实现公平竞争，有利于整个行业的长期健康发展。让我们期待行业中的各个企业能以更为积极、健康的方式走出价格战，美好的未来前进。
无论是价格下行，还是价格不变配置升级，都预示着价格战的深化。然而，如果我们回头看看，这些看似无害的价格调整已经对行业链条造成影响，无论是经销商还是主机厂，乃至配件厂商都在面临生存压力。
在这样的背景下，我们需要认真思考，价格战真的有助于促进整个商用车行业的持续健康发展吗？答案是显而易见的。长期的价格战只会导致质量与数量的恶性竞争，损害整个行业的利益。被价格竞争削弱得无力还击的经销商可能会倒闭，而那些保持一定生产节奏的主机厂也将对库存压力感到焦虑。所有这些可能带来的负面结果，都远远超过了价格战可能带来的短暂利益。
价格战唤起的蝴蝶效应已经开始发酵，如果不受约束，可能会带来无法估量的后果。那么商用车行业应该如何找到出路，并避免走向深渊呢？
首先，行业内的每一个实体，无论是经销商还是主机厂，都需要谨记价格战并非是一场没有输家的游戏，而需要寻找新的途径来提升自身的竞争力。
其次，整个行业需要合力营造良好的市场环境，防止价格战的进一步蔓延。最终，我们需要寻求可持续、长远的发展路径，以实现良性竞争，让市场香火长烧。
