近年来，轻卡市场似乎经历了一场“审美变革“。早年间的轻卡“以重为美”，主打一个强劲装载；而在蓝牌新规落地后，大家更关注车辆在轻量化、智能化、场景化等方面的表现。
时间来到2023年，在蓝牌新规落地后的第二年，各主机厂也纷纷“渐入佳境“，推出了更加符合市场、更加轻量、高效的全新产品，自动档产品越来越常见，并且针对于各细分领域的专业车型越来越多地涌现。那么，这些全新轻卡中有哪些”高手“呢？笔者挑选了4款亮点满满的轻卡，咱们一起来看下！
指导价：9.68—13.16万
凯运+最为新颖的点便在于其为了更好地适应城配物流多样化的需求，推出了定制化场景配置。这九大场景包含有工程版、建材版、快递快运版、冷藏版、商超版、水产版、家具版、山区版、果蔬版等，让对应场景的卡友们选起车来更加直观和高效。
本期，我们就以商超版为例，来带你看下凯运+的实力。对于很多经营超市的朋友们来说，他们几乎每天都有外出采购的需求，这就要求了车辆的动力链以及零部件品质要足够可靠，车辆才能在每次需要它的时候“挺身而出”。动力方面，凯运+商超版搭载的是江铃JX4D25B6H发动机，2.5L排量，可输出146马力，可以在1500-2800转/分钟时爆发出350牛米的最大扭矩。
而这款发动机具有B10寿命达70万公里的优势，在可靠性方面有了很大提升。并且其缸体采用了耐磨性和强度都很优秀的HT300材料，活塞环采用碳钢低弹力环，外表耐磨涂层，耐磨性和耐高温性能更好，这些设计都是为了让车辆在长久使用过程中更加稳定可靠。
城市当中行车，行人、非机动车等都构成了复杂的交通环境，这让安全成为不容忽视的一环。一辆安全配置丰富的轻卡，就是他们的“守护使者”，让他们在每一次行驶中都能安心无忧。凯运+商超版配备有360度全景影像，在车头、厢体两侧顶部以及尾部，设置有4支摄像头，可以方便卡友们观察车辆四周情况。
而在左侧A柱上，凯运+商超版还配备了驾驶疲劳监测系统，在驾驶员疲惫甚至是打瞌睡时及时提醒驾驶员，消除可能发生的危险。此外，凯运+商超版还配备有胎压监测、LED大灯、前盘后鼓的制动系统等，这些配置大大提升了凯运+商超版的行车安全性。
当然，考虑到很多卡友有长时间、高强度的用车需求，凯运+商超版还配备有气囊减震座椅，可以过滤掉部分路面的颠簸，缓解驾驶疲劳。
上市售价：11.38万元起
去年8月份，福田奥铃的累积产销突破了100万辆，成为中国最快达成百万辆销量的轻卡品牌。时间来到2023年，奥铃带来了全新的奥铃Pro系列轻卡，从平台架构上进行了一次重大的技术革新，拥有全新的外观和内饰，动力上可油可电可混动，对福田奥铃冲击下一个百万目标有着战略性的意义。
奥铃Pro的外观更显前卫凌厉，上下两条镀铬装饰条拉开了更大间距为进气格栅腾出了更大面积，下方的镀铬饰条采用了U字造型，极富动感。同时，奥铃Pro启用了全新配色“山河青”，看起来清新淡雅，蕴含着用户运输旅程遍及祖国山河、生意长青之意。
动力方面，实拍车搭载了欧康4F25TC4发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，最大可输出116kW（约合158马力），峰值扭矩为400N·m，在1300-2700rpm时可爆发出峰值扭矩，满足国六排放标准。
欧康F2.5发动机采用了先进的TVCS双涡流分层燃烧技术和热管理技术，可以使其综合油耗较行业同级降低5-8g/kW·h，提升了发动机的热效率。在如此高效的前提下，整机的自重还能控制在220kg，在2.5L同级发动机中算得上是妥妥的轻量化选手。此外，为了适应更广的使用场景以及满足不同用户的需求，奥铃Pro还提供了福康、云内德威等多种动力可供选择。
变速箱方面，奥铃Pro根据不同细分场景以及用户需求提供了采埃孚、法士特、万里扬等不同品牌的5档、6档、8档等变速箱可选。实拍车为青特4.33速比后桥，采用了前盘后鼓的刹车形式以及前3片后5+2片的钢板弹簧悬架。
而在内饰方面，奥铃Pro同样进行了“大刀阔斧”的变革，如果将车标遮住，甚至你会发现其与乘用车设计风格高度相似，足够给到卡友们惊喜。奥铃Pro在卡友们左手肘部经常停留的位置进行了软包包覆，所使用的材料触感也非常亲肤，相较于“硬邦邦”的车门奥铃Pro无疑更加懂得关爱卡友朋友们。
奥铃Pro的方向盘设计与强调运动属性的“运动家轿”们高度一致，不仅采用了平底设计，还在3、9点钟针对于握持进行了优化。这样做不仅可以在转弯时提供清晰的方向感，并可为卡友们腾出更大的前向空间，更易于上下车辆；同时，这一贴心设计使得卡友们在转动方向盘时不易打滑。
中控MP5触摸大屏具备互联网功能，可实现语音互动、多指互动、多屏互动，商用车场景App等功能，影音娱乐功能更是不在话下。同时屏幕操作起来也非常跟手，左侧4个快捷按键可以快速呼出自己所需的功能，体验优秀。
全新的奥铃Pro的座椅也支持“秒变”卧铺了，并且巧妙的是其驾驶位采用了2轴翻折的形式，保障了椅背可以以一个非常平的状态放倒而不会“翘起来”，这样卡友们累了乏了也能很好放松一下。当然，窗帘也没缺席，保障了休息时的私密性，卧铺设计相当用心。
在今年，解放推出了第六代高端轻卡虎6G，代表解放轻卡继续征战市场。那么虎6G都有哪些亮眼表现呢？笔者带大家一起来看看。
在动力方面，实拍的这台虎6G搭载解放动力CA4DD3A17E68发动机，其排量为2.5L，最大输出功率为170马力，在1400-2200转时能够输出峰值扭矩450牛米，可以说媲美之前一些3.0L的柴油机。另外，该发动机在1000转时低速扭矩可达330牛米，在满载起步时能够更加轻盈，同时爬坡时更有劲。
与发动机匹配的是法士特小8档手动变速箱，型号为8J45TA，采用超速档设计，头档速比为7.45，最高档速比为0.714。
同时，虎6G的自动档车型也已推向市场，其搭载法士特6档AMT变速箱，这款变速箱的可靠性得到了市场充分验证，最重要的是可以大幅降低驾驶强度，让驾驶更加轻松。
这款AMT自动变速箱还具有KickDown功能，当档位达到3档以上时，松油门后快速将油门踏板踩到底，变速箱触发功能进行降档提速，通过软件实现KickDown功能，可实现强制降档以获得更大的扭矩，释放动力储备，让超车更加轻松。
为了提高车辆的实用性，方便卡友们加装淋水、储物箱等出车必备物品，这台虎6G将电池组优化至驾驶室下方，给卡友们提供了1.7m超大自主改装空间。
来到车内，相信卡友们更能感受到虎6G所带来的颠覆。其采用了前卫、大胆的蓝色内饰配色，搭配中控台上的木纹饰板，让车内层次感分明。同时，虎6G还在空调出风口，水杯架，室内开关门把手、喇叭罩等处做了镀铬装饰，整体精致感满满。
虎6G高配车型配有8寸液晶仪表，并可选10寸液晶大屏，中控大屏内拥有倒车影像、手机互联、多媒体影音等功能，另外这台虎6G还拥有自动空调、电子手刹、后视镜电动调节加热等配置，还可选配无钥匙进入、一键启动功能，能够进一步增加整车内饰科技感。
而在中控台与扶手间，虎6G采用了连通的设计，不仅可以在长时间驾驶时充当一个腿靠。同时，这一位置还设计了2L冷暖储物格，这里与空调出风口相连，夏天能够让卡友喝到冰饮料，冬天喝到温水，可以说十分贴心。
最后要说的便是解放轻卡的“传统艺能”，便是其可以通过座椅折叠的方式，将座椅变成一张卧铺。配合上原车自带的全密闭式窗帘，能为卡友们营造出私密、舒适的休息环境，从而缓解一天的疲劳。
起售价8.88万元 实拍车售价12.18万元
对于很多城配尤其是货运平台用户而言，选择轻卡最大的价值就是能把自己可能会拉的货物都囊括在内，也就是说选择轻卡性能要留出余地，以便自己能够游刃有余。而实拍的这台金悍将便是有170马力，450乃至500牛米动力的轻卡，它还配备有8档AMT变速箱，全车有七大升级，实力可以说非常强悍。
金悍将所搭载的发动机，便是由中国重汽与潍柴动力联合开发的采用高效SCR路线的柴油机。由于其取消了EGR废气再循环系统，使得整车的结构更加简单、可靠，据官方称其故障率降低了9.97%。此外，该发动机还有着油品适应性强、再生周期长、维保成本低的优势，这些都可以帮助卡友们进一步降本增效。
实拍车搭载的潍柴WP2.5N发动机，最大可输出170马力，峰值扭矩达500牛米，这样强劲的动力参数放之蓝牌轻卡同级2.5L机中称得上是“天花板级别”了。强劲的动力让该车在城乡商贸、绿通运输、散杂百货等领域都能游刃有余。
为了适应不同用户和工况的需求，金悍将提供了5、6、8档变速箱供卡友们选择。实拍车上与发动机匹配的是中国重汽第七代S-AMT16 8档手自一体变速箱，并且档把还采用了手感非常优秀的“鸡腿”档，握感非常优秀，颇有一种运动家轿的感觉。而8档变速箱，其档位级差更小，除更加平顺以外也更容易匹配车速获得更好的燃油经济性。
不仅于此，金悍将还配备有磨耗里程10万公里的轮胎，这一数据表现比普通7.00/7.50轮胎寿命要更高，带来的直接好处就是省钱且开着安全。并且该轮胎单只自重比7.50轮胎及钢圈轻11.2kg，负载能力却非常接近，承载货物也无需担忧。
金悍将的上装采用了电泳+烤漆的工艺，不仅漆面美观亮丽，重要的是防锈能力也得到了提升，装卸货难免会发生磕碰以及刮擦，良好的漆面对于货箱也是一种保护。
很多卡友都希望自己的车子足够宽敞，能让自己在疲惫时躺下充分休息。金悍将就配备了2.08米宽的驾驶室，不仅为卡友们休息提供了便利，还带来了宽敞的横向空间。在排半车型上，金悍将还可以通过折叠座椅形成一张1.2米宽的超大卧铺，配合上宽驾驶室，在中午或是等待配货的过程中都能为卡友们提供一个舒适的休息环境。
实拍的金悍将还配备了气囊减震座椅，带有减震阻尼调节以适应不同体重的卡友。而这款座椅的实用性也非常高，其采用了皮布椅面，中间的织物材质增强了座椅的透气效率，在夏季乘坐时也能保持舒爽的体感。
在安全方面金悍将也非常重视，该车将防抱死刹车系统（ABS）及驱动防滑系统（ASR）进行了全系标配，保障了车辆在制动时以及在附着力较低的路面行驶时的刹车能力及车辆姿态，为大家安全行车保驾护航。
编后语：
2023年，市场需求的多样化使得轻卡产品在定制化场景配置中不断精进，车辆设计越发贴合卡友们的需求。虽然“蓝牌新规”的题目一致，但各家交出的“答卷”却尽显各自特色，带来了不少实用的产品。
有了各自鲜明的特色，相信卡友们选车时也不易迷茫了。明确自己的用车需求，购买适合自己使用场景的合规轻卡才是长远、明智的选择。那么以上四款轻卡中，有没有你中意的车型呢？欢迎在评论区留言参与讨论。
