【卡车之家 原创】当下，城市限行政策日趋严格，并且油价高居不下，这使得不少城配卡友都转投新能源的怀抱，但是纯电动车型续航里程有限，加之部分地区充电设施尚未完备，让很多卡友都产生了续航焦虑。
这个时候，卡友们不妨了解一下混动车型，可以说兼备油车和电车优势。而今天为卡友们带来的这款轩德E9就是其中之一，它能否满足卡友们的需求呢？接下来我们就一起来看一看。
▎混联式混合动力 续航超1000km
首先，当下主流混动系统共有三种，分别是串联式混合动力系统、并联式混合动力系统和混联式混合动力系统，而这台轩德E9采用的就是混联式混合动力系统，匹配的是云内D25发动机以及明恒DH45-1功率分流型系统。
在车辆行驶过程中，发动机输出的功率通过行星机构实现动力分流，一部分直接驱动车轮，一部分过剩能量通过电机给电池组充电。反之根据工况需要大扭矩或者大功率时，例如重载爬坡，发电机将和发动机共同工作，使得发动机一直处于经济功率中，避免发动机超出经济功率，从而使油耗得到进一步降低。
在发动机方面，这台轩德E9匹配的是云内D25TCIF1直列四缸柴油发动机，其排量为2.5L，最大输出功率为110千瓦（150马力），在1400-2400转时可爆发峰值扭矩400牛米。驱动电机型号为TZ220XY01，电机的峰值功率为125千瓦，峰值扭矩可以达到325牛米，面对城乡运输完全没问题。
在电池组方面，这台轩德E9采用的是来自国轩高科的三元锂电池组，电池组容量为17.52kWh。配合上130L油箱，满油满电状态下续航可达1000公里以上，完全没有续航焦虑。
当然，除了能跑油耗低之外，承载力同样很关键，尤其是对于有重载需求的卡友来说，极为重要。这台轩德E9前后桥均采用的是汉德产品，前桥为汉德2.2T前桥，后桥为汉德3.5吨后桥，速比为4.33。并且后桥采用长换油设计，换油周期达到了10万公里，后桥轮端轴承单元终身免维护，可以减少卡友们日常保养的次数和费用，实现降本增效。
在驾驶室方面，这台轩德E9混动版暂时没有实拍图片，但是猜测与纯电动版差别不大，整体依旧还是会延续乘用车设计风格，在科技感与精致感上相信并不会让卡友们失望。
● 编后语
如果卡友们对于纯电动车型不放心，担心续航里程不够，不妨可以看看这台轩德E9混动轻卡。不仅同样可上绿牌路权广，而且在运营成本上也能够为卡友们省下不少，最为重要的是可油可电续航里程可达1000km，完全没有续航焦虑。那么，卡友们觉得这台轩德E9混动轻卡表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
