2023年11月8日至11日，我国唯一国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会，2023中国国际商用车展（CCVS）将在武汉国际博览中心举办。作为商用车行业发展的风向标，本届展会以“新理念、新格局、新需求”为主题，吸引了来自全球的商用车车企和相关企业参展。
其中，东风柳汽乘龙作为国内知名的商用车品牌，也亮相了本次展会。那么，本次东风柳汽乘龙为我们带来了哪些惊喜呢？又有哪些新车型、新亮点？接下来就带卡友们一睹为快，感兴趣的卡友千万别错过！
展会现场，东风柳汽乘龙携8大明星车型亮相，包含高端重卡、LNG牵引车、载货车以及自卸车等车型，全方位展示了品牌真实力，以下是车型详细信息。
● 全新一代高端重卡乘龙HK
首先，在动力方面，这台乘龙HK搭载的是康明斯Z15NS6B680发动机，这款发动机最大可输出680马力，峰值扭矩达3200牛米。最关键的是在900转时就能爆发峰值扭矩，这样的好处在于能够让车辆保持在较低的转速下行驶，可以兼顾到更好的动力性和经济性，尤其是在爬坡时候不会经常因档位过高而频繁降档。
在变速箱方面，该车与之匹配的是12档AMT自动档变速箱，具体型号为F12JZ32A，采用超速档设计，其头档速比为12.26，最高档速比为0.78。
此外，这台乘龙HK还配备有法士特缓速器，在长下坡路段时能够保障安全的同时，有效提高平均下坡速度，从而提升运输效率，不负其高效物流之王的美名。
这台乘龙HK采用153加强前桥以及德纳440后桥，后桥速比为3.417。至于悬架方面，该车搭载的是前2后3板簧悬挂。整车轮胎规格为12R22.5，采用双油箱设计，容量为500L+500L。
作为一台高端旗舰重卡，自然在舒适性表现上也是十分到位。配备有LED液晶仪表组合仪表、四气囊全浮车身悬置、倒车影像、通风加热气囊减震座椅、220V电源插座(2000W)、一键启动+无钥匙进入、EPB电子驻车、12.3寸全液晶仪表、12.8寸中控大屏、自动雨刮、LED自动大灯、迎宾灯+氛围灯、顶置驻车空调等配置。
在安全性方面，这台乘龙HK同样没有落下，拥有克诺尔ABS、FCW车道偏离系统、LDWS车道偏离系统等，为卡友们运输提供全面安全保障。
● 乘龙H7陆航版牵引车
在动力方面，这台乘龙H7搭载的是型号为东风康明斯Z14NS6B560的直列六缸柴油发动机，其排量为13.48升，最大输出功率为418千瓦（560马力），在900-1400转时输出峰值扭矩2600牛米。
在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特12档AMT自动档变速箱，型号为F12JZ26A，采用超速档设计，其头档速比为12.26，最高档速比为0.779。
在底盘方面，这台乘龙H7采用153加强前桥和新德纳440后桥，后桥速比为3.417。搭载前2后3板簧悬挂，机箱桥均使用长换油设计，能够帮助卡友们节约下不少维护成本。
另外，该车使用的是双油箱设计，容量为800L+500L，可以让卡友们一箱油跑到目的地，减少进站加油次数。
这台乘龙H7驾驶室使用四气囊全浮设计，能够为卡友们带来更舒适的驾乘体验。此外，该车还配备有乘龙V+车联网、LDWS车道偏离系统、FCW车道偏离系统、ABS、ESC、ASR、360°全景影像等。
● 乘龙H5V LNG牵引车
在动力方面，这台乘龙H5V搭载的是潍柴WP13NG480E61燃气机，其排量为12.54升，最大输出功率为353千瓦（480马力），在800-1300转时输出峰值扭矩2300牛米。
在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特12档手动变速箱，具体型号为12JSDX240TA，采用超速档设计，其头档速比为12.1，最高档速比为0.78。
在底盘方面，这台乘龙H5V采用153加强前桥以及400后桥，后桥速比为3.7。整车轮胎规格为12R22.5，搭载1350L气罐。
在驾驶室方面，该车使用四气囊全浮车身悬置，配备有一键启动及无钥匙进入、仿皮通风加热气囊减震座椅、LCD液晶仪表、克诺尔ABS/ESC、LDWS车道偏离系统、FCW车道偏离系统等，能够为卡友们提供全面的驾乘体验。
● 乘龙H5超轻版LNG
在动力链匹配上，这台乘龙H5超轻版LNG牵引车基本与刚刚介绍的乘龙H5V相同，匹配潍柴WP13NG480E61燃气机、法士特12档手段变速箱以及轻量化新400双后桥组成的高效动力链，最大输出功率为马力480马力，峰值扭矩大2300牛米。
这台乘龙H5超轻版LNG牵引车最大的亮点在于，整车采用大量轻量化设计。例如，通过应用282mm单层高强度车架、分体式轻量化悬架、铝合金轮毂等结构优化，实现降重不降质。经过后桥、50B轻量化牵引座以及与零部件的高强度轻量化材料应用，实现降重提质。整车自重仅7.99吨，加上定制挂车之后，可实现头挂一体轻量化，整体自重较行业水平轻1吨以上。
● 乘龙H5大单桥
在动力方面，这台乘龙H5搭载的是型号为玉柴机器YCS06270-60的直列六缸柴油发动机，其排量为6.23升，最大输出功率为199千瓦（270马力），在1200-1700转时输出峰值扭矩1050牛米。
在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特8档手动变速箱，型号为8JSX110TC，采用超速档设计，其头档速比为7.307，最高档速比为0.75。
在底盘方面，这台乘龙H5前桥为4.2T级设计，后桥为9T级设计，后桥速比为3.889。搭载前3后4+3板簧悬挂，制动器也进行了加宽处理，能够更加轻松自如应对满载工况。
为合规承载更多重量，降低整车自重，该车采用的是铝合金油箱，其容量为600L，此外还有铝合金储气筒、轻量化钢圈等。
该车采用机械全浮式驾驶室悬置，拥有气囊减振座椅、皮质多功能方向盘、MP3播放机、乘龙V+车联网 3.0系统、电动电加热后视镜等配置。
● 乘龙H5V载货车
这款乘龙H5V最大的亮点还是在于整车自重，得益于“新材料、新结构、新工艺”轻量化技术应用，整车底盘自重仅为4.86吨，再加上1吨多的上装，整车可以轻松合规拉11吨多的货物。
而在动力链匹配上，该车依旧采用了上面乘龙H5的同款高效可靠动力链，多拉快跑完全不在话下，帮助卡友们赚更多。
当然，在舒适性上，这款乘龙H5V也没有落下，配备有皮质气囊通风加热气囊减震座椅、7寸彩色TFT仪表、10.1寸MP5、倒车影像、自动空调、皮质标准版多功能方向盘、定速巡航系统ABS、电动电加热后视镜、乘龙V+车联网3.0系统、遥控中控锁、LED+自动大灯、卧铺控制面板、外部遮阳罩、电动玻璃升降器等。
● 乘龙H5电动自卸
在电机方面，这台乘龙H5电动自卸采用的是永磁同步电机，型号为TZ388XSLGE02，其峰值功率达360千瓦。与之匹配的变速箱型号为6E240（AMT，带花键取力器）。
在电池组方面，该车电池组容量为282kWh，使用后背式换电模块总成，液冷动力电池。
在底盘方面，这台乘龙H5电动自卸前桥为MAN7.5T设计，后桥为300铸钢桥，后桥速比为5.921，使用板簧悬挂，板簧片数为11/11/13。整车轮胎规格为12.00R20-18PR。
● L3新乘龙小王子
这款乘龙L3小王子搭载的是玉柴YCS04200-68发动机，直列四缸设计，排量为4.16L，最大输出功率为147千瓦，最大200马力，在1200-1600转时可爆发峰值扭矩为720牛米，能够从容应对各种复杂路况及工况。与之匹配的是8JS85F-C变速箱。
在底盘方面，该车采用的是153窄后桥，正是因为此配置，能够使车辆无惧城乡限高限宽，后桥速比为5.571，轮胎规格为10.00R20 18PR。整车采用轻量化设计，自重轻至6吨，可合规装载12吨，带来更大的盈利能力。
● 编后语
总得来看，东风柳汽乘龙借此次2023中国国际商用车展的机会，向我们展示了其作为国内领先商用车车企的综合实力和研发实力，产品线布局极为全面，能够为卡友们提供全方位的运输解决方案。未来相信东风柳汽乘龙还将继续加大研发投入，推出更多符合市场需求的高品质商用车产品，卡车之家也将持续关注并带来第一时间报道与评测，欢迎卡友们的关注。
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