随着对环保和节能的关注日益增强，燃气车在中国商用车市场的使用率逐渐提高。在2023中国国际商用车车展上，陕汽推出了一款基于载货车打造的全新燃气车型——龙骥，这款车型带来了许多引人注目的亮点。
首先，龙骥采用了全新的L5000驾驶室，高顶双卧设计，为驾驶员提供了舒适的工作和休息环境。底盘方面，龙骥采用了9米6的底盘，为更长的货箱提供了优化的空间。同时，为了匹配更多异形和下沉箱的需求，底盘侧面的空间设计得非常宽敞。
在动力系统方面，龙骥搭载了陕汽康明斯（原陕西康明斯）的D6.7 6.7升燃气发动机，最大马力可达280马力，最大扭矩预计在850牛米至900牛米之间。
传动系统与之匹配8档法士特8JSX110TM 手动变速箱，该变速箱的输入功率为209千瓦，输入扭矩为1100牛米，其头档速比为9.656，最高档速比为0.739。
该车配备了一个500升容积的气罐，最大充装量可达161公斤。根据平均气耗计算，这款气瓶能够支撑龙骥实现将近1000公里的续航里程。考虑到龙骥是一款9米6大单桥的快递载货车，燃气动力的使用将进一步降低整体的能耗，提升续航能力。
与传统燃油车相比，燃气车的运营成本更低，这是龙骥的一大优势。使用燃气发动机意味着运营成本更低，与目前市场上的其他燃气牵引车相比，龙骥在中等排量燃气发动机领域独树一帜。然而，目前市场上对于这种排量的燃气发动机选择较为有限，这也是目前9米6大单桥或载货车市场上燃气车型相对较少的原因之一。
虽然LNG（液化天然气）载货车在市场上的份额相对较小，但随着环保意识的提高和对气候变化的关注，其作为一种清洁能源的选择正逐渐受到更多关注。随着基础设施的完善、技术的进步和成本的降低，LNG载货车的市场份额有望逐步增加。
● 结语
陕汽龙骥的推出标志着中国燃气载货车市场的新纪元。它以全新的设计、优化的底盘空间和高效的燃气动力系统，为用户提供了更低的运营成本和更长的续航里程。随着龙骥的引领，相信燃气载货车将在未来的商用车市场中发挥越来越重要的作用，为环保和可持续发展做出贡献。
