日前，有卡友曾在卡车之家留言反馈称，云南高速禁止超10吨蓝牌轻卡驶入。（回顾：爆料：云南高速禁止超10吨蓝牌轻卡驶入）
后续，有当地的卡友给卡车之家发来一张署名昆明市公安局交通警察支队的官方函，表示：蓝牌二轴货车车货总重超过10吨不得放行进入高速，进行劝返等个工作。对轻型货车非法改装、超载等违法行为报告辖区大队。
具体如下：
现在货车在驶入高速前基本都会进行称重，如果车辆超载将会被劝返，然而对于两轴蓝牌货车，收费站的称重系统无法正确辨别其是否超载，默认只要小于18吨的就能驶入高速。
因此，很多货车司机认为只要不超18吨都属于合法行为，这也导致蓝牌车成为了货车超载的重灾区。
不过，对于云南地区来说，货厢加长、加宽、加高甚至改装底盘的蓝牌车在当地也十分常见。4米2货厢摇身一变，增加到5-6米都不是事，拉10多吨也都是基本操作。这也是属于云南地区独有的“一怪”。
不过，卡车之家也重点提醒各位4米2蓝牌轻卡的车主们，目前蓝牌轻卡暂可18吨内上高速，但我们一定得明确的是，这不属于合法载货行为。不仅高速交警会严厉查处，而且在国道、城市等道路行驶时，仍然会按照行驶证核定质量进行超载超限判定。
而且，拉绿通超载还不免费。
更重要的是，一旦在高速上发生交通事故的话，保险公司将有理由拒赔，届时所产生的货物赔偿费、车辆维修费甚至医疗费等，或都将由肇事司机全额承担。
