【卡车之家 原创】当下，随着大多数城市限行政策趋严，纯电动微面、纯电动大面以及纯电动微卡逐渐成为了城市物流配送主力军。对此，江淮带来了征程EV-W1纯电大微卡产品，其丰富的配置表现，或许称得上是电动微卡市场中“卷王”。那么，它具体实力如何？接下来就让我们一睹为快。
▎最大续航达240km 标配能量回收
首先，这台征程EV-W1纯电大微卡采用全新三电系统，具备重量轻、效率高、更可靠等特点。在电池组方面，该车采用宁德时代41.86度单包高密度电池系统，并且内置车架布置，防碰撞、防淋雨，配合上电池24H在线智管理和智控温系统，电池正常使用寿命可达16年或200万公里，无论是安全性还是可靠性都有十分出色的表现，卡友们日常可放心使用。
此外，据悉，在满电状态下，这块41.86度电池组能够为整车带来最大240km续航里程，足以满足一天的城配运输需求。如果卡友们临时有较长距离的运输需求，也不必过多担心。该车还支持有快充设计，电量20%-90%快充时间小于1小时，丝毫不会过多耽误运营效率。
在电机方面，该车搭载的是低能耗永磁水冷同步电机，其额定功率为30千瓦，峰值功率为60千瓦，额定扭矩为80牛米，峰值扭矩达200牛米，日常车速轻松过90km/h，进一步提高运输效率。
这台车标配有能量回收系统，其好处是能够将车辆减速过程中释放的部分动能，通过驱动电机转化为电能，进而为动力电池充电，实现能量的回收再利用，从而进一步降低能耗，增加续航。同时，在这过程中，还能够实现一定的制动效果，从而延长刹车系统的使用寿命。但是如果卡友们是初次上手，或许还需要适应一下。
▎长头微卡设计 内饰配置丰富
在外观设计上，我们可以看到该车采用的是长头设计，其优势在于可有效缓冲和吸收车辆发生碰撞后的撞击力，同时减低车头前方的空气阻力，降低整车能耗。
当然，作为运输工具，最重要的是还得能拉。这款征程EV-W1纯电大微卡拥有栏板、厢货、仓栅多种上装可选，城配场景适用性广。其中厢车最长货箱3.05m，容积可达8.1方，栏板货箱最长可达3.2m，大容积货厢足以应对大多数货物运输。
底盘方面，车架采用两纵十横加强钢梁，同时匹配加强后桥，载荷1.5吨轻松又安全。
进入车内，这台征程EV-W1纯电大微卡同样也是跟上了潮流，拥有有多功能方向盘，并且还标配EPS电子助力转向系统，日常转向操作更轻便，指向更清晰。方向盘后是由指针+一小块屏幕组成的仪表盘，指针区域还做了蓝色背景处理，整体显示更加显眼。另外中间小屏幕能够显示车辆电量、续航里程、小计里程、当前档位以及电流电压等信息，整体还是十分全面的。
中控区域，这款7英寸中央触控立屏可以说十分显眼，这项配置放在微卡中还是十分少见的，支持手机投屏，充电、导航、倒车影像等功能，整体科技感还是十分不错的。
在其他配置方面，该车还标配有ABS、EBD电子刹车系统，冷暖空调、多功能方向盘、电动车窗等轿车化配置，微卡车型也能有舒适全面体验。
● 编后语
总得来看，这台征程EV-W1纯电大微卡的三电系统表现，足以排的上当下市场的前列。并且还在过去微卡车型一直被诟病的舒适配置方面，弥补了遗憾，相信这或许能够博得不少卡友的好感。
最后，卡友们觉得这台征程EV-W1纯电大微卡表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
