近年来，高涨的运输成本压得不少卡友喘不过气来，卡友们都希望越来越多有效降低运输成本的车型出现。而作为运输成本中不折不扣的“大头”，在燃料上动脑筋或许就是最立竿见影的方法了。本期就带大家看看这台使用起来费用能省一半的双燃料轻卡飞碟奥驰MV3。
▎2.5L燃气发动机 比燃油车省约一半
相比同级燃油轻卡，它能多创造收益的法宝就是其燃气发动机了。该发动机是来自东安的N25G燃气发动机，排量为2.476升，可以输出140马力，最大扭矩205牛米。无论是排量还是马力，在同级CNG轻卡中都算得上是第一梯队。
与发动机匹配的是同样来自东安的T25R 5档手动变速箱，同一品牌的发动机和变速箱在匹配度上有着先天优势。后桥则是采用了1043后桥，其速比选用了较大的6.167速比，这样的动力链搭配也保障了车辆在满载情况下的动力表现。
而这辆车能带来怎样的实惠，相信是大家所重点关注的。我们简单来计算一下，这台车标配有两个120L的CNG储罐，大约能充装48立方米的压缩天然气。而实拍车更是“狠角色”，其配备了140L+180L，共计320L的大容量储罐，可充装64立方米的压缩天然气，空载续航达600公里，装载上货物续航在500公里左右。
CNG全国各地价格不一，我们按照CNG价格5元每方计算，那么该车每公里的成本在0.6元左右。而燃油轻卡每公里燃料成本在1.2元左右，可以省大约一半。
底盘配置方面，飞碟奥驰MV3采用了180mm幅面高度的直通大梁，并且采用了前3后7+2片复合钢板弹簧悬架，整车轮胎都是采用了7.00R16规格的轮胎，保障车辆有着不错的承载能力。实拍车匹配了长4150×2100×400mm的栏板式货箱，满足了拉4米型材用户的装货需求。
在大梁右后方，这里布置有飞碟奥驰MV3的油箱，其容积约为15升，主要用作冷启动以及应急使用，在天然气不足时供车辆行驶到加气站。
飞碟奥驰MV3的驾驶室支持前翻，便于检修作业，并且该车还设计有排半车型，进一步提升驾乘舒适度及车内储物空间。进入到驾驶室，飞碟奥驰MV3延续了基础车型的大空间，以笔者179厘米的身高为例，头部空间约有一拳，膝部空间更是大于一拳。该车可乘坐三人，横向空间也有保障，在车内丝毫不会觉得局促。
实拍的这台飞碟奥驰MV3还配备有机械减震座椅，即便行经颠簸路段，座椅也可以帮卡友们过滤掉部分细碎震动，长时间驾驶不易疲劳。车内配备的液压助力转向，冷暖空调等，也大大提升了驾驶时的舒适度。
▎编后语：
应用最新的燃气发动机，以双燃料方案帮助卡友们实现运输成本的降低，飞碟奥驰EV3可以说做得很出色。在当下的运输市场上，这样一台能“实打实”降低运输成本的车辆，才更会被卡友们所接纳。那么大家觉得这款车表现如何呢？一起在评论区聊聊吧！
