随着科技的进步，城配用户对于车辆的舒适性要求越来越高，需求的变化也推动了产品的更迭。如果说卡车上有哪项配置是让人用了就再也不想回去了的，我想“自动档”一定榜上有名。
在近期的轻卡市场中，有一款产品书写了浓墨重彩的一笔，它就是把舒适性推到新高度的豪沃统帅8AT自动档轻卡。作为首批搭载了8AT变速箱的轻卡产品，相比于AMT变速箱在使用体验上再度跃升。那么本期，笔者就带你快速了解一番！
文 | 孔祥祺
首先在动力方面，实拍的这台豪沃统帅搭载的是潍柴WP2.5NQ160E61直列四缸柴油发动机，其排量为2.49L，满足国六排放标准，最大输出功率为118千瓦（160马力），在1400-2200转时可爆发450牛米的最大扭矩。为了让卡友们运营更加经济、可靠，WP2.5N发动机拥有80万公里B10寿命，搭载高效SCR系统，其油品的适应性更强，结构简单故障率进一步下降。
而最受大家关注的当属其率先搭载的8AT自动档变速箱，以操作便利、极智高效的特点降低了用户驾驶轻卡的门槛。该8AT自动档变速箱具体型号为盛瑞SR-8AT500R，头档速比5.67，最高档速比0.8，配备有液力变矩器，相比于AMT变速箱，其换档平顺性相当优秀，几乎可以做到无感换档，对于日常走走停停的城市工况来说，8AT自动档变速箱的使用体验无疑更好。
而对于轻卡应用AT变速箱，有一些卡友由于没有接触过还是心存疑虑的，不过大家完全可以放心。得益于AT变速箱特有的结构，其内部由液力变矩器、行星齿轮系统、控制机构等组成，属于柔性传动，不同于传统AMT变速箱的工作原理，柔性传动的特性使得其降低了故障率。
该车还搭载有坡道识别功能，在整车发生倾斜时可准确识别坡度，保证整车动力性，加速时无需KICKDOWN特殊触发，踩下油门即可实现更快加速。同时，8AT变速箱所具备的黑科技节油技术和高效经济模式，也将大大提高燃油利用率，充分为卡友们降低运输成本。
后桥方面，该车采用了4.5吨级汉德车桥，支持12万公里的长换油周期。其B10寿命超过100万公里，可靠的表现与长保养周期，让用户使用过程中更加省心，并减少了进站维保的频次，有利于提高出勤率。
底盘配置方面，实拍车前后悬架均采用了前3后3+5的纵置钢板弹簧悬架，整车轮胎均采用了规格为7.00R16 10PR的朝阳品牌轮胎。
豪沃统帅8AT轻卡其采用油箱与尿素箱集成式设计，加注口有显著的颜色区别，这样集成化的设计也为底盘腾出了更多的空间供卡友们后期进行改装。油箱由轻质的PU材质打造，总容积达到了120升，可以满足城际间运输的需求。
豪沃统帅8AT轻卡可匹配栏板、仓栅、箱式、冷藏等多种货箱，若匹配栏板式货箱，其尺寸为长4200mm，宽2100mm；匹配厢式货厢时，其尺寸为4150x2100x2100mm，可实现18.3方的装载容积。
新统帅的驾驶室兼具了质感与实用性，车内运用不同材质与颜色搭配出了“家”的温馨感，不论是木纹还是悬浮式面板的应用都让车内质感满满，对于娱乐性有更高要求的卡友，还可以选装中控彩色大屏。而中控时钟和原厂手机支架的配备，更让车子的实用性大增，符合城配卡友们的用车习惯。
来到主驾驶位，实拍的这台豪沃统帅8AT轻卡还配备了气囊减震座椅，左侧的按键及旋钮分别是一键充放气和四档减震阻尼调节功能。有了气囊减震座椅的加持，可以大大缓解长时间行车时的疲劳感，非常人性化。
新款统帅的方向盘相较旧款也有改变，线条变得更加凌厉，四幅式的样式加上银色与黑色撞色的设计，前卫感十足。多功能方向盘上集成了定速巡航、接打电话、多媒体控制、模式切换等按键，尽可能将常用功能集成在方向盘上也让卡友们在行车过程中更加安全。
双指针加大尺寸液晶显示屏的仪表盘组合，显示内容非常丰富。左右两侧指针分别可指示转速和时速，中间的液晶屏可以显示水温、挡位、油量、气压、续航里程等信息，并且视觉效果也很赞。
实拍车为单排车型，而在新统帅的排半车型上，我们还能看到折叠卧铺的出现，将座椅放倒后可以将床垫铺在上面形成一个长度和宽度均可观的床铺，这样无论是午休还是在等待配货时都可以舒适地休息一番了。
豪沃悍将8AT轻卡的出现，再次引领了高端轻卡的发展方向，降低了轻卡的驾驶门槛并带来了更好的乘坐体验。虽然现阶段，AT自动档轻卡的市场占比还不高，但随着用户需求的多样化和高端化，以及技术的不断发展和成熟，预计未来AT自动档轻卡将在市场上占据更大的份额，成为轻卡市场的新趋势。对于AT自动档轻卡，你会加入考虑吗，欢迎留言说说你的看法！
