以往春节期间都是运价猛涨，今年很多卡友普遍反映运价非但没怎么涨，反而还有往下掉的趋势。这让很多准备过年前准备再多跑两趟、挣点高运费的卡友愿望落了空。
不过，近期一则消息又刷爆了卡友圈，点燃了很多卡友心里希望的“小火苗”。
自从2024年1月起，就不断有卡友称海南地区的运价猛涨，而且未来一段时间的价格都将相当“哇塞”。据说很多大车听闻此消息，全都扎堆上岛，上岛的货车排队能排到十几公里。
李大哥常年跑从广东潮汕地区到海口的物流专线，一般拉的是西瓜、蔬菜等绿通货物。据李大哥所说，海南运费涨价不是谣传，他经常跑的路线已经涨了不少，别的路线他不太清楚具体价格，但是也或多或少有一定涨幅。
最近，确实也有很多卡友闻风赶来海南岛想在年前再收割一波高价运费，但是想上岛的车实在是太多了。货车想进海南，一般都要从广东湛江的徐闻港坐船上岛，徐闻县城已经堵得水泄不通了。
“县城里堵了20公里，县城外快30公里了，码头过海的都排队排了两天了，你想想得有多少车。”
海南由于地理位置原因，没有铁路直通内陆，交通运输不太便利，运价本身就会相对高一些。再加上最近临近过年，岛上的货着急往外送，货主都不怎么会还价。
“之前我给他们打电话都是爱理不理的，现在态度可亲了。最近几天，基本上运费要多少他们都能给。昨天一个老板出货，我要一万，他不答应。结果下午又涨价了，他找我说一万跑不跑，我说一万不行得一万一，今天他们还没装上车。”
因为李大哥是跑专线的，跟各个工厂都比较熟，货源也比较稳定：“我们专线跑久了，人家才放心把厂里的货源交给我们。过年过节，我也是要给厂里发红包的。我们专线的价格也相对高一点，我们自己的车要是拉不完，还可以上网去叫别的车来装，不过价格也肯定会便宜了，我要吃差价的。”
不过，虽然眼前运费看涨，高运费可能也只是“昙花一现”。
“现在涨价的消息一放出去，来了这么多车，运价肯定要不了几天就撑不住了。而且春节期间，海南工厂里的老板人家有的也要回家休息的，货一停发，运价肯定立马就下来了。”
李大哥所说的情况也仅仅是针对专线车，因为工厂肯定会把货源优先给到熟悉的司机，很多盲目跟风上岛的货车并不一定能拿到好价格。
“上海口的车有大把，我们也熟悉路线，还能抄小路进码头，你不熟悉路就排队，排好几天排到了可能也没价了。”
李大哥跟我们描述的很云淡风轻，但是从他的朋友圈里的日常也能看出，即使是个“老司机”，也经常能碰到糟心事。
因为熟悉路和当地情况，李大哥经常充当热心群众， 帮不了解情况的卡友解决问题，进出海南岛的都得他来指挥；岛上人多，经常要没日没夜排队出港，睡也睡不成，第二天还得继续赶路，李大哥总感叹——脑瓜子都是嗡嗡的。
但糟心之余，李大哥也经常在朋友圈分享自己每天都在车上做了什么饭，有时候炒菜做汤，有时候还奖励自己炖只鸡。即使每天开车身心俱疲，睡觉之前，李大哥也要坚持写日记，到现在已经坚持了7年了。也算是忙碌的日子给自己一点慰藉。
编后语
海南岛一直被卡友们称为“冒险岛”，行情一天三变。即使有卡友们分享信息，不熟悉岛内情况，还真不一定就能把钱挣到手。
网上经常有好心的卡友分享各地运价行情，但是听完李大哥的话，我们还是劝卡友们别盲目跟风，得保持理性的头脑，根据自己的情况再做决定。只有充分了解当地的市场情况、运输环境，才能在机会来临时更好地把握它。大家觉得呢？
