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能拉会赚 高效增收 乘龙L3自卸车带卡友在创富路上狂飙

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卡家袁越

02-06

近年来,随着我国城市化进程的加速,城乡基建市场持续升温。过去,在基建运输领域,许多人为了多赚钱而选择超载。然而,随着全国范围内超限超载治理工作的深入推进,合规运输成为主流。为了多拉多赚,运输车辆必须满足更高的标准。除了保证良好的性能外,在降低油耗和实现轻量化方面也有了更高的要求。今天就为大家带来一款城乡基建运输的明星产品——乘龙L3自卸车。

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身轻力大 多拉多赚

动力方面,乘龙L3自卸车选用玉柴新型4缸220马力发动机、法士特变速箱,动力强劲,传动效率更高,让L3可以从容应对多种工程工况。整车引入轻量化新材料,新结构,同平台下底盘自重领先,相对同类型产品可多拉300kg左右。进一步扩大了卡友的收益空间。

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无惧限高 城乡畅行

由于城乡道路多限高、限宽路段,在实际运输中,车辆的通过性是卡友们普遍关心的问题。而乘龙L3自卸车的车身高度最高为2.74米,轮胎外廓最窄处仅2.34米。这样的尺寸在面对限高2.8米、限宽2.45米的常见路段时,均能轻松应对,畅通无阻。

这一巧妙的车身尺寸设计,不仅为卡友们解锁了更多的运输场景,让卡友在各种路况下都能游刃有余,更有效地提升了卡友的致富效率。

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工艺精湛 底盘扎实

除了对车身尺寸进行优化,乘龙L3自卸车在底盘设计上也投入了大量的精力。采用宝钢材质,通过行业最大的6300T压力机进行一次性冲压成型,工艺成熟,承载性好。同时,通过拓扑CAE技术,对悬架结构进行了优化设计,使受力分布更加合理,有效避免了应力集中的问题,大幅提升了车辆的稳定性和可靠性。

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乘龙L3自卸车,作为城乡基建运输领域的佼佼者,凭借其卓越的性能、优秀的通过性,以及精湛的工艺,赢得了广大卡友的信赖。它不仅满足了卡友们对多拉多赚的期望,更为卡友在追求财富的道路上,提供了稳定且可靠的运输保障。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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