【卡车之家 原创】春节，对于中国人来说，是一年中最重要的团圆时刻。家家户户张灯结彩，欢声笑语中迎接新春的到来。然而，对于吴师傅这样的卡车司机来说，春节却是另一种选择的时刻。
● 春节出车 再赚一笔“养老金”
在货运行业中，他是一名老将，从业时间超过20年，他的孩子已经长大，孙子也已踏入中学校门。对于吴师傅来说，这一年，是他在广阔天地间奔波的最后时光。
吴师傅的车，是一辆五年前贷款购买的东风天龙卡车，它是他的伙伴，也是他的家。
车辆的450马力发动机曾是他的骄傲，但现在，在500马力以上的卡车普遍化的时代，它显得稍微有些力不从心。
尽管如此，每4万公里的保养，吴师傅都会像对待老友一样细心照料，即使一次保养费用高达一千五六，他也从不吝啬。
今年，59岁的卡车司机吴师傅决定不回家过年，他选择留在千里之外的公路上，只为抓住春节期间运费上涨的宝贵机会，为即将到来的退休生活再赚一笔养老钱。
按照他的规划，春节期间出车，正月十五返回家休息的同时把车辆保险办理完，既赚了高运费有了保险钱，还能错峰更好的休息，怎么算都比较划算。
● 路遇冻雨+堵车 高运费希望成泡影
然而，春节的路途并没有如他所愿。吴师傅在春节期间的坚持和付出，并没有换来预期中的高收入。
节前在途经湖北的时候，他遭遇了突如其来的冻雨，这场意外的天气让公路变成了滑冰场，车辆难以前行。
吴师傅和他的卡车被迫停在了寒冷的公路上，感觉到车里车外都很冷，在路上堵了了漫长的一天一夜，焦急和无助交织在他的心头。这不仅仅是对身体的考验，更是对心灵的折磨。
堵车不仅耽误了时间，也让吴师傅失去了抓住高运价的机会。他原本期待的高收入化为泡影，所有的计划都被打乱了。春节的欢声笑语似乎与他无缘，家的温暖在这一刻也显得遥不可及。
在路上，吴师傅时常怀念家乡的馒头和烧饼。在异乡，面条成了他的主食。但每当有机会，他还是会选择停下脚步，买些馒头，炒些菜，给自己一个简单却温馨的休息时光。
● 老骥伏枥 感慨岁月不饶人
自古岁月不饶人，近年来，吴师傅日渐感受到了年龄的重量。快递行业的紧张节奏和对时效的严格要求，让他感到越来越吃力。一些快递公司甚至在选用司机上直接决绝与55周岁以上的司机签订单，是货运行业中赤裸裸的现实。
长途跋涉中的不规律饮食和休息，让吴师傅的健康亮起了红灯。白发悄然增多，是时间给他的无声提醒。之前从来单靠脑子记一切的他随着年龄渐涨，为了不让记忆的缺失影响到工作，他开始在小本子上记录每一笔账目，每一单的运费结算，一切都要清清楚楚。
另外之前跑车一般是上午卸完车晚上就开始新的一单，现在吴师傅明显感觉吃不消了，一般会选择休息一晚上再走，毕竟身体是第一位。
● 运价高点 油价低点 他的愿望很简单
新的一年，吴师傅的愿望很简单：运价能高一点，油价能低一点，运费结算能快一点。他希望货运平台能多照顾一些像他这样的卡车司机，因为他们是这个社会不可或缺的一部分，这个群体也真心不容易。
他希望国家风调雨顺、繁荣昌盛，因为他知道国家好老百姓才能过得更好，这样的愿望就像无数卡友们的愿望一样朴实而真诚。
这是吴师傅货运生涯的最后一年，满60岁驾照降级之后他准备找一个轻松些的活计安度晚年，好好陪伴家人弥补那些他不在身边的日子。吴师傅的故事，是千千万万中国卡车司机故事的缩影，他们在公路上铺就了自己的人生。
写在最后：
在即将谢幕的职业生涯里，吴师傅给予新手司机最真诚的忠告：有稳定的货源再入行，能吃苦才能立足于这个行业。在他看来，货运行业的收入尽管比打工能多赚点，但是买卡车的投入，跑车运营的风险和劳动强度等整体算下来仍旧是不小的挑战，尤其在当前这样的货源环境下，新手入行一定要谨慎。
