在刚刚过去的2023年，商用车市场掀起了一股燃气牵引车的热潮。在油价维持高位，且运费不理想的背景下，卡友们纷纷寻求降本增效的“新路径”。而燃气牵引车恰好满足了这一需求，其凭借优异的“投入产出比”受到了市场的热捧，一时声量无出其右。
文 | 图 孔祥祺
作为欧曼重卡搭载燃气车超级动力链4.0产品的先锋车型，欧曼GTL 星翼版LNG牵引车可谓是在满足高品质需求的同时，注重着成本效益的平衡，是面向危化品、煤炭、砂石料等长途运输领域的利器。近期，笔者拍摄到了这款车，在它身上都有哪些亮点呢？系上安全带，咱们即刻出发！
动力方面，GTL星翼版LNG牵引车应用了欧曼重卡联合福田康明斯、采埃孚等全球供应链合作伙伴所打造的燃气超级动力链4.0，实拍车搭载了福田康明斯A15NNS6B530发动机，这是一款排量为14.5升的直列6缸发动机，额定功率390千瓦（约合530马力），最大扭矩达2500牛米。
欧曼GTL星翼版除了可以搭载A15N发动机以外，还可以搭载福康A12N发动机。这使得该车型马力覆盖了460马力、500马力、530马力，以满足不同工况卡友们的动力需求。
传动系统与之匹配的是采埃孚TraXon 12TX2421TD自动档变速箱，其整体换挡响应时间低至0.72s，传动效率高达99.7%，动力响应更为快速，保证用户高效运输。并且该变速箱为铝合金壳体，不仅有着更轻的自重表现，在散热性能、抗腐蚀性上表现都较为优秀。
同时，该车还配备了采埃孚液力缓速器，为经常往来山区的卡友们增加了一份安全保障。
实拍车后桥采用了10t级的400后桥，其发动机保养里程突破了10万公里，而变速箱和车桥保养里程分别达30万和10万公里，有效提升了车辆运营过程的可靠性和经济性。
整车尺寸方面，该车的长宽高为7490×2525×3770mm。并且欧曼GTL 星翼版LNG牵引车采用了加长轴距的设计，其轴距来到了3825+1350mm，相较于常见的3450+1350mm加长了近400mm，搭配上可前后调整的鞍座，尽可能抵消了后置储罐对于挂车影响。
来到车后，实拍车配备的是1500升的大容量储罐，粗略计算其充装量在600公斤左右，可以带来1500公里上下的续航能力，这使得车辆在应对煤炭、砂石料等长途运输时也更有底气。
其它底盘配置方面，该车前桥采用了少片簧钢板弹簧悬架，整车的轮胎规格均为12R22.5 18PR。无论是管线阀体处理都非常细致，如其管路采用柔性连接，有效防止开裂，可靠性表现更好。
外观方面，GTL星翼版相比之前的GTL有了巨大革新，GTL星翼版要更为“年轻和凌厉”。其最具辨识度的当属“五级飞行折翼”的进气格栅设计，五级镀铬装饰条纵向展开，拉伸了纵向视觉效果，显得威武挺拔。GTL星翼版还取消了外遮阳板，使得车头更加简约干练，也在一定程度上降低了空气阻力。
GTL星翼版的灯组承袭了老大哥银河的“星河矩阵”设计，采用LED光源，灯组集成了远近光灯、转向灯、雾灯以及日行灯，寿命更长且更加节能。
在安全性方面，GTL星翼版也十分重视。其驾驶室采用1mm厚钢板打造，可承受10吨正面、侧面、顶压碰撞，达到了欧美ECE重卡碰撞安全标准验证，还配备有碰撞后移技术。同时，辅以FCW前方碰撞预警、LDWS车道偏离预警、驾驶疲劳监测、胎压监测、四方影像等安全配置，尽可能守护驾驶员的周全。
而当你打开车门，登上驾驶室后，相信你也会惊呼GTL星翼版驾驶室所带来的超高品质感。这是因为其采用了欧曼银河的内饰设计语言，在美观的同时也兼具着实用性。你可以在车内看到丰富的材质，并且像方向盘、水杯架等均由哑光灰饰条点缀，结合上流畅的且以驾驶员为中心的半环抱式座舱，车内的豪华感营造十分到位。
相信也有不少卡友关注GTL星翼版的空间表现，笔者也实际感受了一下，其地板凸起要远小于一个手掌的高度，从驾驶位进入到卧铺位并不会感到困难。而其中地板站立高度达到了185厘米，大部分卡友在驾驶室内活动都非常自如。
GTL星翼版配备的气囊减震座椅也非常值得一说，椅面由皮质与织物拼接而成，并且带有侧扶手，减轻了长时间驾驶时手臂的酸痛感。而调节选项也非常丰富，除常规的角度调节外还带有腰托调节，支撑感到位。并且座椅还带有电加热及通风功能，无论是酷暑还是寒冬，都能给卡友们带来舒适的体感。
GTL星翼版采用旋钮式换档，将传统的档把位置释放了出来，让车内活动更加轻松。同时，该车的方向盘还带有换档拨片，其采用“左减右加”的设计，想要手动干预也更加轻松。这样的设计也让该车颇有运动家轿的感觉，开着这台车会不会激发出你“降档超车”的想法呢？
该车采用了7寸液晶仪表盘+10寸多媒体显示屏的搭配，营造出了不错的科技感，中控屏幕的功能也较为丰富，丰富的影音娱乐功能让卡友们在路上也不会觉得枯燥。其空调面板、差速锁等车辆功能按键均布置在屏幕左侧，更为方便驾驶员操作。配置方面，实拍车配备了电动电加热后视镜、四方位影像等功能，让驾驶过程更加安全。
卧铺方面，除主副驾后方的卧铺宽度稍有妥协外，在中部通过向后拓宽驾驶室以及加宽床铺营造出了一个宽度可观的卧铺，宽度达到了880毫米。在卧铺一侧还设计了网兜，及双USB电源接口，实用性表现不错。
搭载欧曼燃气超级动力链4.0，并且在舒适性与外观设计上进行了“大刀阔斧”的进化，欧曼以创新科技，重塑了一代经典。其在性能、安全、舒适等方面的全面升级，不仅提升了用户的使用体验，也彰显了欧曼在技术创新和用户需求方面的高度关注。这样一台“内外兼修”的LNG牵引车，是否满足了你对新一年卡车的展望呢，卡友们觉得GTL星翼版LNG牵引车的表现如何呢，欢迎留下你的看法！
