自从蓝牌轻卡新规的落地实施，以及各地治超日益严格。不论是发动机排量控制在2.5升及以内，还是不超过2.1米宽的货箱，亦或是最大使用7.00规格的轮胎，这些条条框框仿佛给蓝牌轻卡戴上了“紧箍咒”。
在多重因素的制约下，有些原蓝牌轻卡用户开始向上寻求突破，升级黄牌车型。而有些标载即可满足运输需求的卡友们，则注意到了柴油小卡这一独特的市场定位。其在购置和使用成本、法规适应性、性能、灵活性等方面均具备相对的优势，使其在轻卡和微卡之间形成了一个有吸引力的市场定位，并展现出了广阔的发展前景。
本期，笔者找来了市场上总质量在4.495吨附近，底盘承载力扎实，且货箱尺寸最长可以超过4米的四款柴油小卡。而能下地板也几乎是其基本操作，指导价格最低的甚至在7万多，可谓竞争力十足。那么究竟是哪4款柴油小卡呢？让我们开始本期的盘点吧！
福星S100V是上汽轻卡的代表作品之一，全新的S100V其外观变得更加精致，其采用了三条横向镀铬饰条将车辆横向视觉宽度进一步强化，虽然是柴油小卡但也显得非常饱满。而其LED日间行车灯则与镀铬饰条相连，让该车外观上很有秩序感。
动力方面，该车搭载云内动力D20TCIF13柴油机，2.0升的排量可输出116马力，最大扭矩可达325牛米，在小卡级别中其动力澎湃强劲，爬坡更有力。同时，该车还匹配蒙沃5档手动变速箱，拥有20000公里/6个月的长换油周期。此外，整车还拥有3年不限里程质保，让用户省钱又省心。
车身尺寸方面，该车的长宽高为5840×1955×2190毫米，其高度低于《住宅设计规范》中对于住宅地下车库的限高标准2200毫米，可以轻松出入地下车库。实拍车采用了栏板式上装，其尺寸为4050×1850×370毫米，货箱长度非常可观。同时，该车支持选择厢式、仓栅式等多样化、多规格的货箱，以满足不同用车场景的卡友们。
该车整车重量为2.06吨，公告总质量为4.485吨，额定载重达到了2.295吨。高额定载重可以说是上汽轻卡的“优秀技能”了，此前上汽轻卡开发过一款福运S80便拥有2.615吨的额定载质量，对于追求合规承载的卡友们来说非常实用。
福星S100V还是上汽轻卡福星系列首款可翻式驾驶室产品，维修保养更便捷。福星S100V采用了乘用化的内饰设计，很多细节处理相比乘用车也不遑多让，为用户营造出了舒适的驾乘体验。该车标配有智能仪表和行车电脑搭配的智能网联系统，通过手机App便可以一键查询车辆状态。
中控区域，该车设计有一款悬浮式面板，左边为收音机右侧则可以用来放置手机，使用起来非常便捷。而在该面板的下方，则是福星S100V的空调出风口及控制面板，冷暖空调的加入让卡友们无论是寒冬还是炎夏都能有舒适的体感。而在右侧扶手区域，该车还配备有断气刹控制手柄，搭配气制动让驾驶过程更安全。
在配置方面，除了中控锁+电动窗+遥控钥匙（自动落锁）、1850毫米宽货箱+花纹底板+1405毫米加宽后轮距、液压转向、ABS+EED、电调大灯、勃朗白等基础配置外，还支持选装电动空调、导流罩、10寸触摸屏+倒车影像、定速巡航、195R15 8PR轮胎、多功能方向盘等，以进一步提升用车体验。
奥铃M卡的外观设计风格，明显更加年轻化，甚至可以说有点“特立独行”。大灯上方2片可以当镜子用的镀铬饰板颇有日系卡车“范儿”，还让宽大的前脸显得更加“精致”，较之前的车型好看许多。
介绍的这款奥铃M卡搭载的是全柴Q23-132E60发动机，这是一款2.3升排量的柴油发动机，符合国六排放标准，最高可提供132马力（97千瓦）的输出功率，可爆发出最大320牛米的扭矩。
车辆的传动系统搭配的是5档万里扬变速箱，其型号为WLY5G32，配备有同步器，确保换档过程更加顺畅，特别适合城市行驶环境。而且该变速箱采用的铝合金材质，不仅更加轻量化，还有利于散热。
底盘方面，奥铃M卡使用了直通式大梁结构，后桥采用3吨级后桥，后桥速比达到4.875。车辆采用前3后5+3片的钢板弹簧悬架，提供良好的承载能力，适合城市配送。此外，奥铃M卡采用双后轮设计，轮胎规格为185R15LT 8PR，增强了车辆的载重能力。
整车尺寸为5980×1950×2185毫米，车高2185毫米，低于2200毫米的地库净高，保证了车辆能够自由进出地下停车场，增加了运输的灵活性。
货箱方面，这款奥铃M卡配备了4200毫米长、1850毫米宽和400毫米高的栏板式货箱，用户也可根据需求选择仓栅式、厢式或冷藏车等不同类型的车身。车型的总质量为4.475吨，车身重量为2.35吨，额定载重为1.925吨。不过该车也提供有总质量4.495吨，额定载重达2.38吨的公告。
坐进驾驶室，实拍车其方向盘为四辐式多功能设计，集成了定速巡航、多媒体操作和电话接打等功能，显著提升了驾驶便利性。仪表盘后方装有全液晶显示屏，清晰显示车况信息。
还有中控台采用对称式设计，直线条造型优化了驾驶舱内部空间。并配备有大尺寸中控屏，支持在线音乐、蓝牙、导航等功能，可选配360度环视系统，内饰表现不逊色于家用豪华轿车。
豪沃小将的身材相当灵活，在整车尺寸上，这台豪沃小将的长宽高分别为5990×1995×2185毫米，轴距为3120毫米，其高度同样能够轻松下绝大多数地库，在城市配送过程中能够更加的得心应手。
在上装方面，实拍的这台豪沃小将匹配的是栏板上装，其尺寸为3950×1900×380毫米，另外还提供了厢式、仓栅等上装可选，卡友们可以根据自己的实际运输需求进行选择。值得一提的是，这台豪沃小将的公告总质量为4.49吨，仅比轻卡总质量4.495吨少0.005吨，可以说合规装载能力与轻卡相当。
在动力上，实拍的这台豪沃小将搭载的是一台云内动力D20TCIF11直列四缸柴油发动机，其排量为2升，最大输出功率为93千瓦（127马力），发动机换油周期为5万公里。相比于同级大多应用的汽油机，这款豪沃小将搭载的柴油机在应对满载运输下的动力表现会更好。
而在变速箱方面，这台豪沃小将与之匹配的是来自万里扬的5档手动变速箱，具体型号为WLY5G40B。该变速箱对传动比进行了优化，速比级差小，且变速箱壳体采用铝合金材质，自重更轻。
在底盘方面，这台豪沃小将匹配有腹高达160毫米直通梁车架，后桥采用3.5T级鼓式驱动桥，速比为4.333，另外还可选4.875。至于悬架方面，该车使用前3后5+3板簧悬架，在承载能力方面各位卡友不用担心，应对日常满载运输是毫无问题的。
在驾驶室方面，这台豪沃小将驾驶室宽度达到了1860毫米，驾驶室内部空间可以说十分宽裕，丝毫不会有局促感。并且，该车还在仪表台上使用了搪塑材质，相比于过去常用的硬塑料，在质感上可以说有了质的提升，配合上贯穿环抱式仪表台设计，整体更具高级感。
在配置方面，这台豪沃小将整体以实用性为主，配备有电动车窗、中控锁、后视镜电动调节及电加热、四辐式多功能方向盘等。另外，如果卡友们还想要更豪华的配置，该车还支持选装10英寸中控大屏，可实现手机互联、倒车影像、影音娱乐等功能。
蓝擎·凌R的外观可谓“独树一帜”，其前脸采用了贯穿式设计，不仅增强了车辆的视觉宽度，还赋予了它一种动感和力量感。高亮度镀铬材质与LED灯眉的结合，提升了车辆的档次感，同时也确保了在各种光线条件下的高辨识度。
该车前大灯的设计采用了菱晶一体前大灯，这种设计“尽显锋芒”，让车辆具有十足的现代感。直瀑式进气格栅的设计，不仅美观还实用，它能够确保发动机获得充足的空气供应，从而提高燃烧效率，这对于提升整车性能和降低油耗都有着积极的作用。
实拍的这台蓝擎·凌R其货箱尺寸达到了4030×1850×400毫米，可以有效减少往返次数，从而节省时间和提高工作效率。而且，其货台离地高度只有860毫米，在装卸货物时可以减少劳动强度，同时也可以提高装卸效率。
在车身尺寸方面，该车的车高仅有2150毫米，可以轻松出入地下车库，进一步提升了车辆的运营范围。尤其是在城市越来越立体的情况下，可下地库的设计让该车在使用时更为灵活。
该车搭载的是潍柴WP2.3Q115E62柴油机，其排量约为2.3升，最大输出功率为85千瓦（115马力），可以在1600-2400转/分钟时爆发出320牛米的最大扭矩。作为小卡级别所搭载的较大排量发动机，其采用了高效SCR的技术路线，结构上更加简单可靠，且动力表现出彩。
传动系统与之匹配的是株齿5TR34 5档手动变速箱，该变速箱采用“细高齿制”的齿顶高系数啮合齿轮，使得其换挡过程更加平滑，传动效率提升了5%。这样的动力组合，不仅让车辆在行驶过程中更加稳定，还能在不同的路况下提供最佳的驾驶体验。
该车采用了3.5T级后桥，速比为4.333，车架采用了幅面高度为160毫米的大梁，规格在微小卡之中绝对算得上是强悍了。而在悬架方面，该车采用的是3/5+2钢板弹簧悬架，尽可能兼顾到舒适度与承载能力。该车自重2.26吨，总质量为4.385吨，额定承载约2吨，实力强悍。
蓝擎·凌R的内饰设计也一改微小卡质感不佳的普遍表现，其采用了高端乘用车级搪塑仪表板，柔软质地营造出优雅的内饰氛围。该车还配备了7寸高清彩色液晶组合仪表，显示信息丰富，可帮助驾驶者轻松掌控车辆信息。此外，该车还配备行业顶级的电动空调，制冷功率达到3500-4000W、制热功率达到3500W，超过国标4-10倍的温升要求，大幅提升运输路上的舒适度。
总体来看，这四款柴油小卡均具备同级中较为强劲的动力输出、以及适应城市配送的灵活性。这些车型在满足新法规要求的基础之上，还能提供与轻卡相媲美的载重能力，且价格相对亲民，为追求合规、经济、高效的卡友们提供了理想的选择。那么这四款柴油小卡中，你最中意哪一款呢？欢迎留言参与讨论。
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