近两年行业市场走低，油价又不断上涨，为了节省用车成本，越来越多卡友开始把选车目光由传统油车转移到新能源车型上来。
新能源车型好卖吗？电车真的比油车更省钱吗？带着这样的疑问，卡车之家分别在北京、上海、广州、成都、西安、郑州、济宁七个城市的新能源车型经销商处进行了情况了解。
经过统计，今年开年以来，大部分品牌的新能源车型价格都有所降低。
其中比亚迪和蓝擎的价格是降幅最大的，比之前普遍降低了4到5万元，吉利远程、东风凯普特等品牌车型价格降低了1万元左右，但也有上海和郑州处的卡车经销商反映价格与之前相比没有太大变动，不过可能会有一些其他优惠福利作为补充。
值得一提的是，即使电车市场价格已普遍下降，但这并没有在很大程度上为市场销量提振，即价格降得多也不一定数量卖的多。
以北京为例，市场销量下降的原因和经销商处价格关系不大，主要是因为北京地区的补贴政策一直没出台，大家都在等待正式政策。如果政策今年依然无法出台，预计今年北京市场销量会相当惨淡。
对其他城市的卡友来说，由于市场的不确定性和对油车的投入成本较大等问题，大家都还处于观望状态。
都说新能源货车运营成本低，更省钱，但卡友们对购买电车还是存在很大顾虑。
● 电池实际成本并不低
首先，大家最担忧的问题就是电池问题。
很多电车经销商的宣传卖点是“只要给钱就能跑”，意思是电车成本低，只要给个运费就能挣钱，有卡友对这种说法深信不疑。但事实真的如此吗？
如果从表面上来看，这种说法并没有太大问题。新能源车型充电比加油要便宜地多，所以很多卡友宁可拿低运费多跑几趟。
但实际上，电动车的电池就像手机电池一样，如果充放电次数过多，也会影响电池使用寿命，跑的里程过多可能两三年车子就要面临淘汰，而换电池的价格也非常高昂，可能需要几万块。这样算来，实际成本并不便宜。
● 上保难 续保更难
其次，还有卡友向我们透露，新能源车型的保险不仅难买还价格高昂，如果把保险价格算上，电车也没比油车便宜多少。
根据经销商反馈，电车保险确实不太好买。一个是因为很多保险公司根本没有这项业务，能上保的保险公司少之又少，另一个就是因为电车的赔付率较高，保险公司并不太愿意为新能源货车出保。
那保险应该怎么上？很简单，加钱。
据调查，新能源货车初保的保费普遍在10000-12000元之间，续保的价格就更贵了，还要在初保价格的基础上再加3000-5000元。上海地区最夸张时，曾有一个新能源四米二用户花了28000元的价格才为车子续上了保。
● 配套服务不完善
电车最近几年才逐渐兴起，相比于燃油车型近乎百年的历史，可以说还相当“年轻”，因此很多基建都不够完善，比如充电设施的覆盖不足、充电速度慢等。同时，销售新能源车型还需要更强的专业性，相应的维修和保养服务要求也更高，这都是影响客户购买的因素。
面对不景气的市场，新能源经销商该如何采取策略、更好地抓住市场机遇？
低价永远是吸引用户的第一步。在电动货车市场，低价策略可以吸引更多潜在用户的关注，从而帮助经销商在与其他对手的竞争中脱颖而出，扩大市场份额。
另外就是不断精进的服务。这个服务不仅局限于对产品的介绍，还可以有所延伸。比如通过和保险公司的合作关系，帮客户购买其他经销商无法提供或价格更低的保险，不仅能够增加客户的购买信心，还能够提升客户对经销商的忠诚度。
编后语：
尽管近年来在双碳目标推动下，新能源商用车市场整体呈现出良好的发展势头，但消费者仍对这种车型抱有种种疑虑。号称“更有性价比”的电动卡车能否在市场中通过不断优化，满足消费者需求并提升竞争力，让我们拭目以待。
