作者|蒋晶
出品|卡车之家
在商场如战场般残酷的竞争中，谭旭光的名言“一天当两天半用”犹如一面旗帜，在风雨飘摇的时刻激励着团队向前。这句简洁而有力的格言，不仅是效率管理的智慧，更是一种战略的精髓。同时，他的另一句名言“不争第一，就是在混”，警示着在激烈竞争中，唯有争取领先，才能立于不败之地。国有企业的发展亦如此，谭旭光认为，国企不是养老院，而是需要打造高效、高素质团队的磨砺之地，这需要“加法”与“减法”并行，方能真正脱颖而出。
这些精句凝聚了谭旭光的智慧，作为潍柴动力的领军人物，他展现了一个真正的企业英雄的风采。他的一生经历不仅见证了时势塑造了英雄，更见证了英雄如何塑造时势。在1998年的生死存亡之际，潍柴动力陷入深渊，而谭旭光挺身而出，承担重任，通过专注、坚持和改革，将企业从破产边缘拯救出来。他的“种田”理念，专注、持续努力，为潍柴动力赢得了巨大成功，谱写了一曲传世之歌。
潍柴动力在谭旭光的领导下取得了惊人的成就。通过实施三三制改革，将公司推向资本市场，年营业收入达到了2140亿元，拥有7家海内外上市公司和9支股票，稳坐全球内燃机领域的第一宝座。在香港交易所上市20年来，潍柴动力的总市值超过1400亿元，增长了30倍以上，为股东、员工和国家带来了丰厚的回报。
数据显示：山东重工旗下潍柴动力、中国重汽红筹、中国重汽A股、潍柴重机、山推股份同步发布业绩，2023年归母净利润分别同比增长83.8%、218.6%、405.5%、18.3%、21.2%。
在潍柴动力上市20年改革创新发展成果学术研讨会上，谭旭光向一直以来支持和关注潍柴动力发展的各级领导和朋友们表达了感激之情。他总结了潍柴动力二十年来改革创新发展的“四大发展逻辑”，这其中包括“产品经营+资本运营”双轮驱动、坚持长期战略、核心技术的保有以及集团协同发展等重要逻辑。这些逻辑构建了潍柴动力强大的产业增长框架，使其在竞争激烈的市场中屹立不倒。
目前，公路货物运输价格持续低迷，房地产市场不景气，传统基建需求下降，这些因素可能对重型卡车需求造成影响。同时，技术同质化和产能过剩等问题导致多个行业内部竞争日益激烈。
谭旭光对行业内部竞争感到担忧，指出中国有大约2000万商用车司机，其中960万辆是中重型卡车。目前，仍有90万辆车辆使用国三及以下排放标准，政府正在推出相关政策以鼓励车辆更新换代。尽管这些政策对市场有利，但不太可能再现像2021年那样的重卡销售160万辆的激增，因为物流需求与运输能力总是相互匹配的。
在《老谭会客厅》中，谭旭光预测今年国内重卡市场销量将低于去年水平，约为60万辆，加上出口量，总销量约为90万辆。他认为真正的重卡企业数量将不超过五家，每家企业的平均销量在15-20万辆之间。这一预测表明行业可能进入一个持续3-5年的平衡发展时期。
因此，内卷现象已经成为现实，且难以避免。在他看来，唯一的解决办法就是提高产品的附加值，以此应对行业内卷所带来的挑战。他强调了产品附加值的重要性，认为只有产品具备高附加值，企业才能获得更多利润，进而提高员工福利和加大研发投入。他希望整个行业能够自律，提升产品的价值，实现行业的可持续发展。
对此，谭旭光在会上强调了潍柴动力的经营理念，他表示，无论行业处于上升还是下降阶段，潍柴动力始终保持着稳健的盈利能力。这种承诺的兑现不仅树立了潍柴动力在资本市场上的信誉，更体现了公司在经营中的稳健和可持续性。
另外，谭旭光对新能源问题也有着独到见解。他强调了多能源战略的重要性，认为未来不会是新能源一统天下，而是各种能源共存共荣。他呼吁行业保持冷静，不要盲目跟风，要理性看待新能源发展。谭旭光的言论提醒着人们，柴油机仍将在未来发挥重要作用。
总的来说，潍柴动力二十年来的辉煌发展历程如一幅壮丽画卷，展示了一家企业如何通过持续的改革创新实现长足发展。谭旭光的战略眼光和领导力为潍柴动力的成功奠定了坚实基础，同时也为整个行业树立了榜样。未来，潍柴动力将继续引领行业发展，书写更加辉煌的篇章。
谭旭光的领导风格和决策理念备受赞誉。他以实干、实效、实绩的方式引领潍柴，将企业打造成为强大的创新主体。勇于挑战世界强者，争做行业领头羊，构建了世界一流的中国国有企业治理模式。谭旭光的改革思路和勇气为潍柴带来了高质量的发展，同时也为中国经济的稳健增长作出了巨大贡献。
他的成功不仅体现在潍柴动力的辉煌成就上，更在于他对企业家精神的传承和引领。以业绩论英雄，推动着年轻一代管理者的不断成长，为企业和中国经济的持续发展注入新的活力。谭旭光的远见和改革魄力使他成为适应当今“内卷”时代的楷模，他的决策和行动为企业和行业发展指出了方向。
