90年代，可以称得上是货运史上的黄金时代。在那个时候，市面上货车稀缺，会开货车的人也不多，在当时城镇里工资普遍一两百元的情况下，一个月能拿四百元工资的卡车司机妥妥是一份高收入工作。
而现在，随着经济形势的变化，货运市场整体需求降低，竞争也日益激烈，造成了如今市场的惨淡局面。很多人说，货运行业已经进入了“冰川时代”，短期内全面复苏几乎无望。很多看不到未来的卡车司机纷纷考虑转行。
● 收入和付出难成正比
都说开卡车能自己当家做主，可现在的卡友们是越来越苦。
春节后海南运费崩盘，近期又有多家媒体集中报道新疆运价跌倒惨不忍睹，甚至有的货车运价还不如网约车高。
贷款几十万买的货车，不说挣钱，能把贷款还清都得背负很大压力，卡友们的生存已经越来越困难。
撇开钱不说，货车司机在这一行收获的幸福感也并不高。
货车司机这份工作需要长时间在路上奔波，跨市跨省已经是家常便饭，很多司机经常十天半个月都无法回家一次。对他们来说，卡车驾驶室才是他们真正的家。
之前有卡友跟我们吐槽：“我儿子生下来的第七天我就出来跑车了，今年儿子都已经上初中了，我天天不着家，孩子就跟个留守儿童一样。”
对很多卡车司机来说，他们不能像普通家庭一样天天和家人见面，和家人共进晚餐已经成了一种奢侈，职业特性让他们的家庭和工作面临着艰难的平衡。
收入和付出难成正比，导致很多卡车司机考虑转行。
● 烧烤？种菜？网约车？
最近在网络平台刷到一条短视频，一东北卡友退行后直接把自己的大货车改装成了烧烤摊，并取名为“大柜烧烤”，车里桌子、小板凳、炉灶、啤酒饮料等一应俱全，顾客也络绎不绝。大多顾客都是出于好奇心上车的，纷纷感叹老板的创意好。
由于舍不得陪了自己十几年的“老伙计”，很多卡友都选择把自己的货车改成流动餐车，既挣了钱还能省下一笔店铺房租。
“开车开了这么多年，除了开车还真不知道有啥在行。”凭借着丰富的驾驶经验，也有卡友将目光放到了网约车行业。
相较于之前跑大车，网约车时间自由，而且运营范围通常都在市区内，空闲时间还能回家吃个饭，一个月休息四天，大概也能赚个15000元左右。卡友还笑称：“我们这些退役卡车司机比普通网约车司机更坐得住。”
湖南湘潭的张大哥因厌倦了开卡车冒险奔波，改行培育起了芽苗菜。经过反复摸索、研究，终于熟练掌握了培育技巧。如今他不仅能培育黄豆、绿豆、豌豆，还能培育紫苏苗、香椿苗等多个种类，日收入都能达到800-1000元。
● 改行也要慎重
改不改行，确实需要慎重考虑。是否改行、改干什么，都要根据自身的情况、技能和兴趣来决定，而不是轻易受他人的意见影响。
另外，愿意付出努力是成功的关键之一。无论身处哪个行业，只要有恒心和毅力，抓住发展机会，都可以在所选择的领域中获得成就。
最重要的是，不管转不转行，对未来都要做好充分的准备和规划，积极适应新环境和新挑战，才更有可能获得成功。
● 编后语
老话说，机会只留给有准备的人。卡友们如果对现状感到不满，还是要早作打算。三百六十行，行行出状元，只要有积极的态度，相信在任何一行都可以发光发热。
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