城市配送可谓是一项忙碌而重要的工作。每天，无数货物需要在城市的街道间穿梭，为各行各业提供服务。然而，城市配送也面临着诸多困难和挑战。堵车、油价上涨、排放限制，以及老旧车辆更替带来的经济负担，让城市配送司机们头疼不已。他们不仅要应对高强度的工作压力，还得应对不断攀升的运营成本和驾驶体验的不足。
为了解决城市配送的难题，让城配司机们轻松省心，一款专为城市配送打造的领先电动轻卡——前晨iC1应运而生。作为电动轻卡领域的新秀，它拥有众多令人眼前一亮的设计，必定会让你耳目一新。
▎续航250km补能快速 还有低入口设计
前晨iC1的外观可以说一改电动轻卡给人留下的常规印象，显得颇具科幻感。但这一别致的外观设计并不是为了炫技，而是有更多实用化的考量。首先，该车的驾驶室离地高度非常低，这对于降低行驶时的风阻有一定帮助，同时较低的驾驶室也更加方便经常频繁上下的运输场景。
而作为一台纯电动轻卡，该车的电控系统也是大家所关注的。前晨iC1采用自主开发的电控系统，前晨在研发电控系统时就为其增加了远程FOTA升级功能。这样未来推出了更新更适配不同运输场景的电动系统，卡友也只需在车机上进行升级即可。
前晨iC1的电池也大有来头，它使用的是一体化大平板水冷电池组，这样的电池组相较于分体式的结构强度更高，内部密度更紧凑。对于抗冲击性以及占用底盘空间方面，这样的一体式电池组的表现更好。该车电池是来自蜂巢的磷酸铁锂电池，电池容量为85.4kWh，综合工况下的续航里程为255公里。
电机作为电动车的动力来源，品质和可靠性也非常重要。前晨iC1使用了来株洲尚驰的电机。该电机最大功率能够达到145千瓦，动力水平堪比燃油车型197马力的动力水平。同时本身电动机的动力传输就更为直接，所以它开起来的动力感觉只会更随心所欲。
而在补能方面，前晨iC1除了支持常规的DC快速充电以外，还支持换电技术。依托前晨自建的换电站，iC1可以实现5分钟完成换电，使车辆恢复255公里的满电续航能力，这样灵活的补能策略也让该车的应用方式更加灵活，在闲暇时和紧急时都有对应的补能方式。
货箱方面，实拍车可匹配仓栅式上装，其长度与宽度分别为4.18米和2.1米。除仓栅式上装以外，该车还可以提供厢式、栏板式上装，以适应更广阔的应用场景。
前晨iC1不仅采用了较低的驾驶室入口，其内部还采用了贯穿式的地板。如果驾驶员在靠边停车时不方便下车，便可以通过这一过道灵活选择下车方向，这一设计在城市配送场景中非常实用。
前晨iC1的驾驶室内饰设计走得是简约科技风格，整个仪表台呈现环抱式设计，中控台朝向驾驶员倾斜，所以按键均可以很好触控到。大屏集成了车辆的大部分控制功能，例如车辆行驶方面、车辆设置、娱乐系统以及FOTA升级等，这样的内饰设计更符合当下年轻人对于科技感的追捧。而且伴随后期功能升级，也可以实现更多功能。
▎编后语：
前晨iC1拥有换电技术、VEOS节能技术以及动态载重估算等商用车创新技术，并且在内外进行了大刀阔斧的变革，令人耳目一新。在新能源商用车领域，您觉得前晨iC1的表现如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。
