说起大货车，不是货运行业的人可能会觉得是“祸车”，在路上行驶时都不敢跟大车靠得太近，担心出现意外情况，但最近有一辆大货车让许多人有了改观，它是“救命车”！
“五一”期间突发的广东梅大高速路面塌方事件让全国人民都感到揪心，该事件造成了48名同胞死亡，而一对货车司机夫妇为了让后面的车及时停下，将大货车横停在道路中间，同时打开双闪提醒后车，让更多的生命得以幸存。
拦停后车的河南卡友王向楠也因此受到了大家的关注，获得了中国职工发展基金会联合一汽解放奖励的1万元以及阿里公益天天正能量颁发的奖状及1万元公益金，但他却毅然决然地表示，要将奖励捐给梅大高速塌方中的遇难者家属，“他们比我更需要这笔钱。”
● 2万之后再获奖10万 做好事是否该有奖励标准？
5月6日，王师傅在先前已经获得了2万元奖金之外又获得网易集团公益基金会为王向楠及其妻子颁发的10万奖金。
不少网友表示王师傅值得拥有，有人争执奖励的数额大小，有人觉得给多少钱都无法衡量这背后挽救的生命的价值，还有人认为应该从货车司机的角度给予奖励——办一个终身免费过高速的通行证。
此外，有人谈起了这样事例的未来：正能量的人需要像这件事一样被嘉奖，这样才能鼓励更多人做好事。卡友们是否赞成这种观点？
如果明确为“做好事”设立一个奖励标准，那今后出于功利心、想拿奖金而去做好事的人还值得被嘉奖吗？为了拿到奖金而去做的善事还算善事吗？基于人道主义、真心帮助他人的善意是否变了味？
● 论迹不论心 让“好人有好报”不再成为一句空话
清代王永彬在《围炉夜话》提出了这样一个观点：“论迹不论心，论心世上少完人。”这句话的意思是要评论一个人的善恶要看他做的事情,而不是看他的心里怎么想，如果心里想过邪念就不算好人，那世上就没有好人了。
即使是想拿奖金而选择去帮助他人的善意也是值得鼓励的，因为做出的善意举动是实实在在地在现实中帮助了处于困难中的人的，如果没有这样的善良“火种”，需要帮助的人可能就淹没在一片黑暗之中，更加失去了活着的希望。
大家都说“好人有好报”，但迟迟未到的“好报”也可能让好人寒了心。设立奖励标准也只是为了鼓励社会上有更多的正能量事迹，让“好人有好报”不再是一句空话，让正义不会迟到，让社会更多一些温暖。
● 编后语
幸运的是，社会上的确存在许多种公益组织，会为正能量的人颁发应得的奖章与荣誉。细想一下，许多正能量的勇士在紧急的事态面前其实并没有时间去思考是否是为了拿奖金而去救人，毕竟，在危险面前，多少钱也无法挽回生命，谁会为了钱不惜豁出自己的命呢？
卡友们觉得做好事该不该有奖励标准？有价格的善意是否会变味？在评论区说说你的看法吧！
