随着蓝牌轻卡新规的落地实施，3升机除了在冷藏车领域以外，在蓝牌轻卡市场中已然谢幕。这时候不少有汰换车辆需求的卡友们也便有了疑虑，现阶段的蓝牌轻卡动力还够不够用呢？
本期，笔者找来了4款在售的合规蓝牌轻卡，其动力均在160马力及以上，最高的甚至可以达到170马力，几乎可以媲美此前部分3升机的动力输出。那么究竟是哪4款轻卡有如此澎湃的动力呢？让我们开启本期盘点吧！
车型推荐理由
▎福田欧马可S3
实拍的欧马可S3搭载福田康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油发动机，拥有2.498升的排量，可输出最大功率115千瓦（160马力），同时可迸发出450牛米的最大扭矩。
传动系统该车与之匹配的是6档手动变速箱，这种配置能够轻松处理绝大多数的城市配送任务。从实拍的照片中我们可以观察到，该变速箱采取了全铝壳体设计，这不仅减轻了车辆的重量，还优化了散热性能。
底盘配置方面，车辆采用了前3后5+2的板簧悬挂结构，并且后桥的速比定为4.33，这样的设计既减轻了底盘的重量，又保证了车辆的载重能力，能够适应日常的满载运输需求。
车辆的外部尺寸为5995×2200×2370mm，轴距为3360mm。此次实拍的欧马可S3配备了一款栏板式货箱，其尺寸为4170×2100×400mm。
坐进驾驶室，该车驾驶舱的内部宽度为2060mm，提供了宽敞的内部空间，使得驾驶员和乘客都能享受到充裕的乘坐空间。其内饰设计经过大更新，整体风格更接近乘用车级别，无论是外观还是手感，都显得更加精致。
在提升舒适性方面，欧马可S3特别装备了轻卡中较为罕见的气囊减震驾驶座椅，大幅度提升了长时间驾驶的舒适度。此外，车辆还配有多功能方向盘、电动调节后视镜、电动车窗、收音机以及冷暖空调等便利配置，进一步增强了驾乘体验。
▎江淮1卡帅铃S7
实拍的帅铃S7搭载了安徽康明斯HFC4DE3-2E直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，最大输出功率为117千瓦（160马力），峰值扭矩460牛米。据了解，这款发动机采用博世最新2000bar进口喷油器，具备喷射压力高、燃油雾化效果好的优点，不仅动力充沛，同时燃油经济性表现也非常优秀。而对于动力有更高需求的卡友还可以选择安康HFC4DE3-2EA发动机，可输出170马力。
变速箱方面，这款帅铃S7提供了手动档和AMT变速箱供卡友选择，本文实拍的车型配备了星瑞ML645G 6档手动变速箱（带三锥同步器），换档不打齿、用车更平顺；而且该变速箱还采用了全铝合金壳体，可以有效降低自重。
车桥方面，本文推荐的这款帅铃S7采用2.5T级前桥和速比为4.33的5T级后桥，另外还有4.875速比可选。并且，后桥支持六万公里长换油设计，可以减少车辆后期的保养成本。悬架上，该车使用前4后4+2板簧悬挂，能够保障日常承载能力。
该车外部尺寸为5995×2200×2420mm，轴距为3365mm。上装方面，实拍车型采用了栏板上装，上装尺寸为4180×2100×400mm，除此之外，实车还可选择容积为17.5方的厢式上装、仓栅上装、冷藏上装等，我们卡友可以根据自己的需求进行选择。
驾驶室方面，该车的驾驶室宽度为1995mm。整体空间表现较为充裕，不管是单人行车还是双人行车均能够满足卡友对于空间的要求，配置方面，实车配备有多功能方向盘、收音机、手动空调、储物格等，足以满足咱们卡友的日常需求。我们卡友还可选装气囊减震座椅、10.4寸竖置大屏，能够进一步提升用车便利性。
▎中国重汽HOWO统帅
动力方面，该车搭载潍柴WP2.5NQ160E61直列四缸柴油机，其排量为2.49升，最大可输出118千瓦（160马力），在1400-2200转/分钟时可迸发出450牛米的最大扭矩。值得一提的是，这款发动机的B10寿命达到了80万公里。
而在近期，潍柴WP2.5N系列发动机还推出了最大180马力，峰值扭矩500牛米的机型，也成为了2.5升蓝牌轻卡动力中的天花板级别。该机型搭载在了近期上市的统帅PRO上，未来或将搭载至更多车型中。
传动系统与之匹配的是法士特8J45TA手动8档变速箱，采用超速档设计，头档速比为7.46，最高档速比为0.714。该变速箱是专门针对轻卡工况打造而来，相比于常见的5、6档箱，这款8档箱的速比范围更大，面对轻卡作业场景跨度比较大的问题，可以有更多的挡位选择，比如重载起步和爬坡，可以进一步增强车辆在不同路况条件下的动力表现。
后桥方面，该车装配的汉德后桥速比为4.333。其配备的前3后8+6片钢板弹簧悬架为该车提供了坚实的承载能力。这款汉德车桥拥有12万公里或2年长换油周期，在使用过程中更为省心省钱。
该车外部尺寸为5995×2200×2500mm，轴距为3280mm。该车匹配的是一款栏板式上装，其内尺寸为4150×2100×400mm，此外该车还提供有仓栅、厢式、冷藏等形式的底盘以供不同需求的卡友选择。
统帅的驾驶室兼具了质感与实用性，车内运用不同材质与颜色搭配出了“家”的温馨感，不论是木纹还是悬浮式面板的应用都让车内质感满满，对于娱乐性有更高要求的卡友，还可以选装中控彩色大屏。而中控时钟和原厂手机支架的配备，更让车子的实用性大增，符合城配卡友们的用车习惯。
该车还配备有减震座椅，具有一键充放气和四档减震阻尼调节功能。有了气囊减震座椅的加持，可以大大缓解长时间行车时的疲劳感，非常人性化。
▎解放轻卡虎6G
作为解放推出了第六代高端轻卡，虎6G继续代表解放轻卡继续征战市场。在动力方面，实拍的这台虎6G搭载解放动力CA4DD3A17E68发动机，其排量为2.5L，最大输出功率为170马力，在1400-2200转/分钟时能够输出峰值扭矩450牛米，可以说媲美之前一些3.0L的柴油机。另外，该发动机在1000转时低速扭矩可达330牛米，在满载起步时能够更加轻盈。
与发动机匹配的是法士特小8档手动变速箱，型号为8J45TA，采用超速档设计，头档速比为7.45，最高档速比为0.714。同时，虎6G的自动档车型也已推向市场，其搭载法士特6档AMT变速箱，这款变速箱的可靠性得到了市场充分验证，最重要的是可以大幅降低驾驶强度，让驾驶更加轻松。
实拍的虎6G采用325G后桥，速比为4.875。至于悬架方面，该车采用的是前3后7+3钢板弹簧悬架。值得一提的是，这台虎6G将电瓶等部件尽可能的挪至驾驶室下方位置，为底盘两侧节约出宝贵空间，有更多空间方便卡友进行后期改装，可以说十分贴心。
该车外部尺寸为5985×2220×2400mm，轴距为3300mm。该车匹配的是一款栏板式上装，其内尺寸为4200×2100×400mm，同样提供有仓栅、厢式、冷藏等不同形式的底盘以供卡友们选择。
来到车内，相信卡友们更能感受到虎6G所带来的颠覆。其采用了前卫、大胆的蓝色内饰配色，搭配中控台上的木纹饰板，让车内层次感分明。同时，虎6G还在空调出风口，水杯架，室内开关门把手、喇叭罩等处做了镀铬装饰，整体精致感满满。
虎6G高配车型可选8/10寸液晶大屏，中控大屏内拥有倒车影像、手机互联、多媒体影音等功能，另外这台虎6G还拥有自动空调、电子手刹、后视镜电动调节加热等配置，还可选配无钥匙进入、一键启动功能，能够进一步增加整车内饰科技感。解放轻卡的“传统艺能”也没有丢下，其可以通过座椅折叠的方式将座椅变成一张卧铺。配合上原车自带的全密闭式窗帘，能为卡友们营造出私密、舒适的休息环境。
▎编后语：
凭借着相对更大的马力，这4款轻卡在道路上能提供更加澎湃的驾驶体验，还能够轻松应对重载起步和爬坡等，若搭配8档变速箱还能轻松应对山区等复杂环境。本期，我们盘点的这四款轻卡，不仅动力强劲，而且在设计、配置以及舒适性上都下足了功夫，是卡友们在新时代城市配送中的得力助手。那么这4款轻卡中，你最中意哪款呢？一起在评论区聊聊吧！
