在如今的货运市场中，运输行业的成本压力居高不下，对广大卡友来说无疑是一个沉重的负担，大家都期盼着更多有效降低运输成本的车型出现。作为运输成本中的“大头”，在燃料上动脑筋或许就是最“立竿见影”的方法了，这也造就了越来越受欢迎的CNG（压缩天然气）双燃料轻卡。
这类CNG轻卡的经济性优势主要体现在其燃料价格上，与常规的柴油轻卡相比，CNG双燃料轻卡每公里通常仅需5-6毛钱，相比传统轻卡可节省约一半费用。而这一点，我们从城市中大量应用CNG双燃料的出租车就可见一斑。本期，笔者找来了四款市面上在售的CNG双燃料轻卡，供关注CNG双燃料轻卡的朋友对比一番。
车型推荐理由：
▎解放虎VN C版
动力方面，这台虎VN搭载的是云内G20TNF增压燃气发动机，其排量为2.0升，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达320牛米。
传动系统与之匹配的是万里扬5G32B 5档手动变速箱，这款变速箱采用全铝壳体打造，能够有效降低车辆自重，变速箱自重仅为55kg左右。同时变速箱头档速比为4.714，最高档速比为0.789。
底盘方面，该车车架尺寸为780×180×60×4mm，驱动桥采用130DH冲焊桥，速比为5.125。该车搭载有双120升的CNG储罐及15升油箱，其中天然气为主要燃料，气价低，运营成本低，并且燃料储存容积大，能够油气两用，有效解决里程焦虑。
实拍的虎VN其轴距为3300mm，在上装方面，实拍车匹配的是厢式上装，其尺寸为4160×2100×2100mm，容积约为18.35方。
驾驶室方面，该车采用虎V驾驶室外观，内饰设计虽然并未得到实拍图片，但是据悉内饰进行了优化升级处理，主副座椅采用贯通设计，可随时躺卧，舒适宽敞。另外，车内多处采用了软包设计，日常倚靠更加柔软舒适。
▎福田奥铃新捷运
奥铃捷运搭载的是云内动力YNG20TNF涡轮增压发动机，为CNG专用动力，其最大输出功率为108千瓦（147马力），动力可以说十分强劲，足以满足多样的运输工况。
传动系统与之匹配的是万里扬6档手动变速箱，其型号为WLY6GS40。相比于5档箱，这款6档箱换档可以更加灵敏和流畅，减少了换挡冲击产生的顿挫感，带来了舒适、顺畅的换档感受，同时还可以兼顾燃油经济性。
底盘方面，该车使用750L高强钢，180mm直通梁车架，后桥为4.5T级设计，速比为4.875，承载能力能够满足满载运输需求。
该车搭载双180L气瓶，能够为整车带来500km续航里程。另外，该车还配备有15L小油箱，当该车的主燃料CNG气体欠缺，无法支持车辆抵达就近加气站时，油箱内燃油可以维持车辆继续行驶，抵达加气站，有效杜绝里程焦虑。
在上装方面，实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为4170×2100×400mm。另外，卡友们还可根据自己的实际运输需求，选择厢式、仓栅等上装，其中厢式上装可实现18.3方装载容积。
这台奥铃捷运采用1880mm宽驾驶室，针对整车NVH进行优化处理，为卡友们打造更为舒适的驾乘感受。中控区域还加装有一块中控大屏，能够为日常运输之路提供更多娱乐便利功能。同时减震座椅的加入，也让该车的乘坐体验得到了进一步提升，长时间驾驶也不易疲劳。
▎飞碟奥驰MV3
飞碟奥驰MV3搭载来自东安的N25G天然气发动机，排量为2.476升，可以输出140马力，最大扭矩205牛米。无论是排量还是马力，可以说都挤入了第一梯队。
与发动机匹配的是同样来自东安的T25R手动5档变速箱，在与燃气发动机匹配度上有先天的优势。后桥则是采用了1043后桥，其速比选用了较大的6.167速比，这样的动力链搭配也保障了车辆在满载情况下的动力表现。
底盘配置方面，飞碟奥驰MV3采用了180mm幅面高度的直通大梁，并且采用了前3后7+2片复合钢板弹簧悬架，整车轮胎都是采用了7.00R16规格的轮胎，保障车辆有着不错的承载能力。实拍车匹配了长4150×2100×400mm的栏板式货箱，满足了拉4米型材用户的装货需求。
飞碟奥驰MV3标配有双120升CNG储罐，大约能充装48立方米的压缩天然气。实拍车更是“狠角色”，其配备了140+180升，共计320升的大容量储罐，可充装64立方米的压缩天然气，空载续航达600公里，装载上货物续航在500公里左右。在大梁右后方，这里布置有飞碟奥驰MV3的油箱，其容积约为15升，主要用作冷启动以及应急使用，在天然气不足时供车辆行驶到加气站。
进入到驾驶室，飞碟奥驰MV3延续了系列车型的大空间表现，以笔者179厘米的身高为例，头部空间约有一圈，膝部空间更是大于一拳，在车内丝毫不会觉得局促。实拍的这台飞碟奥驰MV3还配备有机械减震座椅，即便行经颠簸路段，座椅也可以帮卡友们过滤掉部分细碎震动，长时间驾驶更不易疲劳。车内配备的液压助力转向，冷暖空调等，也大大提升了驾驶时的舒适度。
▎凯马凯捷M3尊享版
实拍的凯捷M3搭载的是瑞擎RQ23直列四缸天然气发动机，其排量为2.237升，最大输出功率为70千瓦（95马力）。虽然这款燃气发动机的参数并不亮眼，但应对标载城市、城乡运输等工况也能做到绰绰有余。并且汽油和CNG双燃料也无需加注尿素，省钱的同时，性能也更加可靠稳定不少。
变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，具体型号为星瑞5T88，采用超速档设计，其头档速比为5.594，最高挡速比为0.794。此外，该变速箱带有同步器，日常换档更加轻盈。
底盘方面，该车采用青特加强型后桥，速比为4.333，另外还可选4.875后桥速比。悬挂采用前3后4+3板簧悬挂，承载能力有保障。
该车车架左右两侧均配置了一个120升CNG储罐，总容积为240升，能够满足车辆约400-500公里左右续航。该车将油箱设置在了车架右侧，容积大约在15-20升。
整车尺寸方面，该车长宽高分别为5995×2200×3000mm，轴距为3360mm。实拍车型匹配的是厢式上装，其尺寸为4160×2100×2000mm。整车整备质量为2.805吨，结合4.495吨的公告总质量，该车额定载重为1.495吨。
在驾驶室方面，这台凯捷M3驾驶室宽度达1900mm，日常足以满足3位成年人同时驾乘，并不会感觉到十分拥挤。配置上，该车拥有多功能方向盘，集成有多媒体控制按键，便于行车中快速对多媒体进行设置。中控台上配备有一块悬浮式液晶大屏，支持手机互联、影音娱乐等功能。
▎编后语：
应用最新的燃气发动机，助卡友们实现运输成本的降低，这4款车型可以说做得很出色。在当下的运输市场上，这样一台能实打实降低运输成本的车辆，才更会被卡友们所接纳。但是在选择前也务必确认当地是否有便捷的加注点，才能发挥出车辆的最大效用。那么大家觉得这4款车中谁表现最好呢？一起在评论区聊聊吧！
