随着经济形势的变化，货运市场整体需求降低，竞争也日益激烈，造成了如今市场的惨淡局面。为了能在激烈的竞争中分到一杯羹，卡友们不得不越来越卷。
除了日夜连轴转拼运输时效外，一部分卡友开始把目光放到极限超载和非法改装车辆上，企图拿下“多个赛道”。
这些车能有多夸张、多奇葩？今天，我们就来带着大家盘一盘。
● 皮卡
我们先从体型最小的皮卡看起。
这辆“神车”并不源自我们国内，而是来源于泰国。据悉，泰国当地的居民都拿着皮卡当“牛”使，一辆货车上面卸下来的货物能全部直接装到皮卡上，整整叠了十几层。而且这些皮卡的载重量随随便便就能达到十几、二十吨。
这里的皮卡之所以能拉这么大重量，是因为底盘都经过了加强改装，不过这些车也基本上都是以短途转运为主。
● 四米二
要说前面那辆皮卡抢了四米二的生意，一向盛产“神车”的四米二车型可不服气了。
来看看下面这辆蓝牌四米二，已经不满足于小车的货量了，还要再加一个拖挂，这是要抢牵引车的饭碗。
其实这两年已经出现了不少蓝牌轻卡牵引中置轴挂车上路。按照法规规定，持有C6驾照便可予以准驾“轻型牵引挂车”，这种“四米二也拉挂”的形式其实是符合规定的。
但是这种车型的运输条件比较苛刻，要求其额定总质量必须小于4.5吨，这就意味着它基本上只能拉泡沫箱等轻泡货。图片中的四米二明显拉的普货，属于钻了法律的空子。
下面这辆四米二虽然没有经过改装，但它的装货量和上面那辆车也可以说是“不分伯仲”。
在河南万邦物流园现身的这辆车，硬生生把高度装成了两辆四米二那么高。因为高度太高，篷布根本没有办法把货物全罩起来。
近期，在云南昆明，有交警查获了一辆改装由4米2改装成15米2的货车，后面的货物基本上都处于悬空状态。连交警看到都忍不住发出灵魂拷问：“你这是开货车还是火车？”
● 九米六
下面这辆货车没有跟风“超载”，而是换了一个思路——跨界。
这辆货车在车头装了两个液压机，车头可以自动起降，不光换车轮胎不用换千斤顶了，连拖车的活都一并抢了。
● 十七米五
17米5大板这个车型在货运界是一个让其他车型闻风丧胆的存在。本身这种车型只用于不可拆卸的大件货物运输，然而近些年来，为了迎合大家的内卷，普货大板被逐渐普及，一辆车拉的货物能顶两辆13米75。
而下面这辆大板还反手来了个“超级加倍”，把17米5大板改成了双层，彻底干翻了9米6和13米一众车型，活脱脱一个移动仓库。
● 牵引头
挂车改装也是“整活”不断，我们再来看一个跨界的。
有网友看到在公路上，有两个牵引头后面挂着长长的大巴车厢，车厢一共9排座位，至少能容纳二十多个人。
这是拉货行业不好混，货车司机也能改行拉人了。
结语
当下的货运市场，运费是越来越低，货运行业的确是不好混。但行业越是艰难，才越应该避免大家之间的恶性竞争。
这些改装车、违规超载车看起来能挣到一时的高运费，实际也在无形中拉低了行业平均的运价，损害了货运市场的健康发展。
盘点奇葩车型是为了给大家图一乐，小编在这里奉劝大家千万别盲目效仿，毕竟监管部门可也不是吃素的！
