随着全国“治超”工作的推进，对于有重载需求的原蓝牌货车用户来讲，升级成黄牌货车才是更为舒心的选择。不仅合规装载能力有了质的提升，行驶在路上也不会再提心吊胆了。
而黄牌载货车中又有总质量12吨及18吨之分，其中12吨黄牌载货车相比4.495吨的轻卡，在载重能力有明显进步的同时，还兼顾到了一定的运输灵活性，同时无需安装北斗导航系统，从而简化了车辆的配置要求。也因此，对于那些货物并不太重、且追求更高运输效率以及希望简化运营流程的用户来说，12吨的小黄牌载货车就成为了一个理想选择。
车型推荐理由：
本期，笔者找来了4款总质量为12吨的黄牌载货车，究竟谁更胜一筹呢？让我们开启本期的盘点吧！
▎中国重汽HOWO悍将H 170马力
动力方面，该车搭载潍柴WP3NQ170E62直列四缸柴油机，其排量为2.97升，最大输出功率为125千瓦（170马力）。在1400-2100rpm时可输出最大520N.m的扭矩，B10寿命可达80万km。发动机所采用的后置齿轮室、封闭式飞轮壳的设计，有效降低运行噪音，使驾驶室内更安静。这款发动机具有5万公里的换油周期，在长久使用中拥有更低廉的使用和维保成本。
传动系统与之匹配的是手动8档变速箱，后桥速比为4.875。而在悬架方面，该车使用的是前7后7+3片钢板弹簧悬架，配合245/70R19.5 16PR的轮胎，可以带来强劲的承载能力。
整车尺寸为：7445×2500×2650mm，轴距为4200mm。
栏板货箱尺寸为：内长5200mm、内宽2300mm、内高550mm。
车辆总质量11.995吨，自重4.3吨，额定载重7.5吨。
驾驶室内配备了多功能方向盘，左侧为定速巡航按键，右侧为多媒体控制按键，双筒式仪表盘的中间还有尺寸较大的液晶显示屏。另外为了保障行车舒适性和便利性，该车标配了电动车窗、中控锁，离合助力、转向助力等功能。
另外这辆豪沃悍将还有一个十分讨巧的设计——后排的折叠卧铺。在摘掉主驾座椅头枕，把副驾驶座椅向前折叠后，就可以将随车自带的卧铺床垫伸展开，形成一个85厘米左右宽的卧铺，同时卧铺床垫的厚度更是达到了10厘米左右，十分舒适。
▎福田欧马可S3 170马力
动力方面，福田欧马可S3搭载福田康明斯F3.8NS6B170发动机，这是一款排量为3.8升的直列四缸柴油机，其最大输出功率为125千瓦（170马力），可在1200-1900rpm时迸发出600牛米的最大扭矩。
传动系统与之匹配法士特8档手动变速箱，后桥速比为4.33。该车前后悬架采用了前3片后4+3片的钢板弹簧悬架，轮胎规格为9.5R17.5 16PR。
整车尺寸为：6995×2370×3270mm，轴距为3800mm。
该车所匹配的仓栅货箱尺寸为：内长4800mm、内宽2200mm。
车辆总质量11.92吨，自重4.1吨，额定载重7.625吨。
该车采用了2060mm的驾驶室，坐进车内，实拍车配备有气囊减震座椅，不仅带有腰靠调节，右侧还有高度可调节的扶手。在将前排座椅放倒后，这里可以形成一张更加宽大的卧铺以供卡友们短暂休息。
配置方面，电动门窗、中控锁、遥控钥匙、冷暖空调、转向助力这些配置均有配备。同时支持选装大尺寸中控屏，除了可以支持倒车影像、四路监控等功能以外，丰富的影音娱乐功能还可以带来更具乐趣的货运生活。
▎陕汽商用车德龍G1 177马力
动力方面，德龍G1搭载云内动力D36TCIF1发动机，这是一款排量为3.61升的直列四缸柴油机，其最大输出功率为130千瓦（177马力），最大扭矩同样达到了600牛米。
传动系统与之匹配的是法士特8JS75TC手动8档变速箱，该变速箱头挡速比为7.43，最高挡速比0.75，注油量6L。作为装机量较高的黄牌载货车变速箱之一，这台变速箱稳定性表现相当出色，同时铝合金外壳的应用，在更轻的同时还能够带来良好散热表现。
后桥方面，该车搭载汉德HDZ295单级/免维护车桥，后桥速比为4.33。结合上高达192mm幅高的大梁、前9后10+6片的钢板弹簧悬架、245/70R19516PR的轮胎，为这台车带来了较为强劲的承载能力。
整车尺寸为：6950×2400×2535mm，轴距为4200mm。
该车所匹配的栏板货箱尺寸为：4800×2300×600mm。
车辆总质量11.995吨，自重3.9吨，额定载重7.9吨。
内饰方面，这款德龍G1轻卡在舒适性方面拥有不错的表现，座椅配备机械式减震座椅，能够有效缓解颠簸。并且该座椅填充物也做了加厚处理，日常就算长时间乘坐也不会感觉到疲劳。这台德龍G1还装配了断气刹，提供了强大且可靠的制动力。即使在气压不足或其他制动系统故障的情况下，断气刹能够保持车辆稳定停放，防止车辆滑动。
中控台区域，这款德龍G1轻卡的配置水平也不错，两侧是车辆控制按键。此外，值得一提的是该车还在驾驶室顶部、门板处、副驾驶前方等多处地方，都设置有储物空间，方便卡友们放置自己的随身物品。
▎解放轻卡虎6G 180马力
实拍的虎6G搭载解放动力CA4DD2-18E6发动机，其排量为3.2升，最大输出功率为132千瓦（180马力），峰值扭矩达到550牛米。
传动系统与之匹配的是8档法士特变速箱，型号8JS75C。该变速箱采用超速档设计，头档速比为7.43，最高档速比为0.75。同时这款变速箱的壳体采用铝合金材料，可以很好的降低整车自重。
在底盘布局上，该车采用240G冲焊桥，其速比为4.333。这款虎6G的悬架是采用前3后10+4的板簧悬架，轮胎规格为8.25R16 18PR。该车的油箱容积为200升，其油箱壳体为铝合金材质，同样很好的帮助底盘降重。
该车整车尺寸为：6995×2550×3400mm，轴距为3900mm。
厢式货箱尺寸为：内长5160mm、内宽2450mm、内高2300mm。
来到驾驶室，实拍的这款虎6G匹配3人单排驾驶室，得益于驾驶舱后凸式的设计，其整个驾乘空间非常宽裕。该车驾驶室还配置有两个原厂卧铺垫，将座椅放倒后铺上卧铺垫，就可以形成一个尺寸超一米的大卧铺，不管是休息还是睡觉都十分舒服。
在功能配置方面，这款解放虎6G还是偏豪华的，如多功能方向盘、全液晶仪表、原厂手机支架、多个USB插口等。中控台上配置有一个封闭式的储物格，这样放一些小件物品可防止掉落。该车空调是采用冷暖箱设计，其具备噪音更小、启动更快、制冷更迅速等优点。
▎编后语：
相比蓝牌轻卡，以上4款车型其均具备约3倍的合规装载能力，这对于追求大承载的卡友们来讲可以说是“刚性需求”。不过购置以上4款货车也需要卡友们权衡一下，由于路权原因它们更适合在远郊活动，并且需要有B2驾照作为前置条件。如果您的用车场景跟这类黄牌货车更匹配，那这4款车无疑是实惠的升级方案！
