近日，卡友圈有人爆料称6月1日又有一名卡友倒下了，年仅43岁，警察已来到现场进行处置，周围围着许多群众。紧接着，6月2日又传出了一位卡友在修理厂去世的消息，他刚跟老板打完招呼人就晕倒了，同行怀疑是累死的。
视频爆料者忍不住叹息：“从两年前到现在，有多个货车司机去世了，都还很年轻，劳累过度，运费太低，平台的压榨，恶意竞争逼得司机无法存活，内卷太严重！”
有同行忍不住吐槽了：“奇怪的行业，宁可累死自己，也要干倒同行，都停运一个月吧，停一个月饿不死的，同行们暂时的后退，才是最好的进攻，集体停一个月就不会再有低价货了！”
让大家停止内卷的呼声可不少，但一直有卡友在用“命”卷，不断出现有人倒下的痛心消息，难道货运行业真是个怪圈？
● 多地现趴窝情况 为什么有人却选择不躺平？
前几天，有卡友晒出了重庆双福大型趴窝现场，两条路有上百辆货车停着，一辆车接着一辆车，密密麻麻地停着。有同行看到后很有共鸣，有人说长沙海吉星也挺壮观的；有人晒出了成都的趴窝照片，“成都蒙阳市场一样一样的都是趴窝的”；还有陕西的卡友表示自己已经趴窝两天了。
现在行情艰难，多地呈现出趴窝情况，却依然有许多卡友没有选择躺平，不然也不会传出那么多同行去世的消息，他们为什么拼“命”跑车呢？有人忍不住发问了：“我趴窝趴的腰痛，他们为什么能累死？”
运价那么低，如果有的选，谁愿意这么拼命呢？因为他们没得选，背上有车贷、有房贷、有一家老小，因为他们有责任感与对家人的爱。运价低，他们也只能想办法省钱，走高速要收费，那就选不收费的国道、省道，所以有卡友说：“晚上半夜国道省道的货车一张接一张，停运比登天还难。”
● 多位卡友呼吁停止内卷 给大家一个机会
本是同根生，相煎何太急？大家都是同行，能够互相理解对方的不容易，生活压力确实很大，但运价太低，妥协并不是出路，只怕会让情况越来越糟。内卷之下，处于困局之内的卡车司机们难寻出路，反倒是可能让货主方受益越来越多，压价更厉害。
面对这样的状况，多位卡友呼吁同行停止内卷：“车友们，给大家一个机会，也给自己一个机会，价格不合适，就不要跑！有些订单我真是看不懂，赔本买卖也干！何必呢！”
有人说自己过完年跑了三个多月了，钱没见有多少，一不小心还亏了好几趟的利润，老婆孩子见不上，故乡容不下灵魂，异地容不下肉身，“也许死在车上这样的离开是当下卡车人最体面的结局吧。”
但小编并不赞成这句话，为了生活、为了家，劳动是光荣的，但如果把命都搭上，那是劳动过度，是剥削，生活已经很不容易了，希望卡友们合理竞争、不要剥削自己！
● 编后语
近半年来，卡友圈一直传出有同行去世的消息，现在6月刚开始又听到了这样的声音实在令人感到悲伤与难过。钱没了还能再挣回来，卡友们不要太过拼命，累了就歇息，少挣点就少花点，还是身体最重要，相信你的家人们也是希望有你常相伴。刚过完六一儿童节，谁家的孩子不想父母多陪陪自己呢？
内卷之下，没有赢家。希望行业能够整体向好，卡友们可以不再拼“命”跑，大家都能够更好地生活，给大家、给自己一个机会！
