近日，海南省出台了《公路里程费收费系统》的征求意见，此项改革旨在兼顾社会公平，解决清洁能源车辆收费问题。也就是说，新能源汽车也要收养路费了。
此次征求意见的出台，可谓是打响了全国“第一枪”，因此也在网络上引起了极大的争议。
● 油电车主履行的义务不平等
众所周知，海南省是不收高速过路费的。表面上看高速免费，但对油车来说，每公里花费的钱并不低。
海南养路费价格为每月220元/吨，以一辆6米8的中卡为例，一个月要交的养路费大概在2000元左右。
由于没有高速费，海南省车辆的部分通行、过桥费用等就附着到了油价上，再加上海南岛燃油运输成本较高，海南的油价在我国全部省市中一直居于高位。
这样杂七杂八加起来，油车比电车要多付出很大一部分的运营成本，油车车主和电车车主履行的义务并不公平。因此，此番政策一出，很多油车卡友都表示非常支持，更有甚者认为，电车以前少交的费用都应该一并补交。
● 此项政策会全国推广吗？
综合卡友们的反馈来看，大部分卡友都希望该项政策能够全国推广。
近年来，海南省新能源汽车的推广工作一直走在我国前列。
如果只收燃油车车主道路养护费，一方面会激化燃油车和电车车主之间的矛盾，另一方面也会造成税费收入减少，造成财政压力。
通常情况下，制定政策时会根据各地区的具体情况和政策目标来综合考量。
那么此次海南计划征收电车养路费会不会只是根据海南的情况制定的区域性政策，而对于新能源车辆保有量较低的区域，是否会暂不考虑把此项政策提上日程？
● 电车成本优势不再
当然，这项政策有人支持就一定有人反对，而且这些反对的声音基本上也都来自于新能源货车车主。
“从没放过拔毛的机会。”
“猪养肥了就该杀了？”
如今货运行情不佳，说为了环保而购买新能源卡车不现实，大家买电车大都是为了节省成本。
本身电车价格就比油车高，现在又多了这些收费，买新能源车就没那么划算了，大家不乐意也是自然。
● 燃气车是不是也该交养路费？
此次海南出台养路费征求意见，只表明了要解决清洁能源车辆收费的问题，于是很多卡友又提出了新的疑问：燃气车是不是也应该交养路费？
当前国内柴油价格基本稳定在7元左右，部分地区的油价已突破8元。反观气价，国内LNG一公斤的批发价大约是4.3元，油汽差价普遍在3元以上。
可以说，相比油车，燃气车也占了相当大的优势。所以也有很多卡友认为，燃气车在很大程度上挤压了油车的生存空间。
养路费，顾名思义，就是用于道路养护、维修、管理等的专项服务费。虽说给燃气车征收养路费管理起来比较麻烦，但卡友们表示，不管是油车、电车还是气车，都是在路上跑，都是道路的使用者，要是谈公平，理所当然所有车型都应该交费。
小结
从现实和公平的角度来说，征收新能源车养路费是一个可行的方案，但为了提升消费者的接受度，也需要考虑到其与新能源车的用车成本优势之间的平衡。
大家对此怎么看？你支持这种方案全国推广吗？
